Afstand draadstangen in railspiraal

[Rob Bogers]

Andere raad, neem niet de kleinste radius in de binnenbocht, geeft vaak problemen met het stijgen van een langere trein. Wim gaf het al aan hoe je kunt "berekenen" hoeveel draadeinden je nodig hebt. Hoe meer draadeinden je neemt, dus opdelen van een cirkel hoe meer stevigheid de spiraal krijgt. Als je de ruimte hebt maak een ovaal met een aantal rechte stukken rails, dit is beter dan een spiraal waarin de trein continue de bocht doormoet bij het stijgen. Ik hoop dat de raad nuttig is.

[Deetrein]

Als laatste dan ook nog een tip van mijn kant, voorzover nog niet bekend.

Zorg dat het buitenste spoor het stijgende spoor is en het binnenste spoor het dalende spoor.
Uiteraard bij een dubbelsporige railspiraal 

Erich

[Locorail]

@ Rob, de door jou gegeven tips zijn zeker nuttig.

De door mij opgegeven maten zijn deze van de binnenbocht, aangezien hier stijgend verkeer is.

In mijn tweede schaduwstation moet er een stijging van 40cm overwonnen worden, daar heb ik gebruik gemaakt van een ovaal.

Spoorse

[Basilicum]

Een vraag voor Rob Bogers:
Waarom liever een ovale spiraal? Is dat om de trein op het rechte spoor weer "op adem" te laten komen? Als je er ruimte voor zou hebben, kun je toch net zo goed een spiraal met een grotere boogstraal maken?

Nog een tip:
Maak in de spiraal verkanting aan: de binnenkant, bijvoorbeeld, een mm lager monteren dan de buitenkant. Juist bij draadeind is dat heel precies instelbaar.

[Rob Bogers]

@Basilicum. Ik had een spiraal (rond) en viersporig maar omdat ik veel problemen kreeg met het stijgingspercentage op het binnenste spoor heb ik de hele zooi weer afgebroken en er een ovale spiraal van gemaakt en ja, op de rechte stukken kan de trein makkelijker stijgen dan in de bocht (minder wrijving van de wielen) Als je verkanting aan wilt brengen kun je dat volgens mij beter doen met luciferstokjes onder de rails, nog beter, stukjes balsahout van 1 mm. Als je dit gaat doen in de spiraal zelf krijg je last van wringen van het hout en zeker dikker hout gaat op den duur breken, zeker op de stukken naar het rechte deel (als je ovaal gaat bouwen) Immers daar moet je van verkanting weer naar vlak. In het ergste geval (te langzaam rijden) zou het kunnen dat de rijtuigen omvallen. Maar dit is een persoonlijke mening, ik heb daar geen ervaring mee maar heb dit wel eens gelezen.