LS models Reeks 15 en de vergelijking met Olaerts reeks 15

[Bob R.]

Na lang wachten komt dan ook LSModels met een reeks 15 op de markt:



Naast zijn 1/1 opvolger de Thalys
Ik heb de versie in afleveringstoestand aangeschaft zonder B logo.
Al eerder had ik de reeks 15 van treinshop Olaerts gekocht:

Was ik al zeer onder de indruk van dat model, dan blijkt de LS versie nog indrukwekkender te zijn...
Maar oordeel zelf, de uitvoering in de laatste livrei is dus de Olaerts versie (gemaakt door Heljan).

Naast elkaar valt de grote van de ruiten op.

Het donkere dak is de LSmodels daar zitten iets meer losse onderdelen op.

Aan de onderzijde is alvast een klankkast voor een speakertje gemaakt bij de versie van Olaerts, bij Lsmodels zijn op die plaats allerlei details aangebracht. wat ook opvalt is dat de draaistellen breder zijn bij de LSmodels versie.

De fabrieksplaat van de LSmodels is groter


Erg veel details bij de LSmodels...


De fabrieksplaat van de Olaerts reeks 15

Bij LSmodels is ook aandacht besteed aan de machinekamer.
De rijeigenschappen zijn nagenoeg gelijk, ook zijn beide fluisterstil.


En als laatste foto alle 3 mijn reeks 15'en: LSmodels,Olaerts en de bekende Lima (die laatste heb ik destijds verlaagd).

[Deetrein]

Bedankt voor je mooie foto's [ami]bob.

Kijken of ik ook zo'n mooie lok kan scoren, voor de PBA Inox rijtuigen van Trix.

De eerste oplage schijnt alweer uitverkocht te zijn.
LSM blijft wat dat aangaat een moeilijk merk.
Jarenlang aankondigen en als de modellen verschenen zijn, zijn ze vrijwel meteen uitverkocht.

Erich

[henk]

Er staat me bij dat de 5 exemplaren van de reeks 15 oorspronkelijk waren genummerd: 150.001, 150.002, 150.003 en dan 150.011 en 150.012. Dus nou net geen nummer 150.004.

Zit er nou een opvallende gietnaad op de kop of is die alleen maar door het licht zichtbaar?

[Arnold]

Het lijkt er wel op... m.i. bij beide. 

[Bob R.]

Oh jee, een gietnaad.
Inderdaad bij LSmodels het meest zichtbaar, bij Olaerts met veel moeite.
Dus een punt voor Olaerts

Persoonlijk vind ik dat niet hinderlijk zo'n gietnaad.
Ik heb eens willekeurig gekeken in mijn collectie en daar komt geen enkel model voor wat niet ergens een gietnaad heeft....

Die nummering vind ik wel bijzonder, helaas kan ik daar nergens iets over vinden in mijn grootspoor boeken.
Wel vreemd (en eigenlijk ook wel weer grappig) dat LSmodels voor dat nummer heeft gekozen mocht het waar zijn  :-|

[Mispoes]

Dat nummer is inderdaad een beetje twijfelachtig. Frank Stenvalls Förlag vermeldt ook alleen: 150.001-150.003, 150.011, 150.012. Op zich is die nummering merkwaardig. Alleen maar omdat de eerste drie een gelijkrichter van Siemens hebben en de laatste twee eentje van Schneider-Westinghouse?

[Jos Gillard]

Er staat me bij dat de 5 exemplaren van de reeks 15 oorspronkelijk waren genummerd: 150.001, 150.002, 150.003 en dan 150.011 en 150.012. Dus nou net geen nummer 150.004.

Ik ben juist een gaan neuzen in de boek : LES LOCOMOTIVES POYCOURANT DE L'ARTERE PARIS - BRUXELLES
Daar staat op blz 181 een foto van DE 150004 met als uitleg dat dit de latere 150011 en 1504 zou worden.
Datum van opname foto is 18 maart 1963.
Wel is de loc hier voorzien van twee verschillende pantos zoals de huidige 15 nog hebben, en niet zoals het model van LSM er 2 gelijke heeft !

Jos

[Arnold]

En nog twee plaatjes van de lok gemaakt in Köln.

[nederbelg]

Beste,

Als je er één wilt hebben (LSM) moet je snel zijn want ze zijn al bijna uitverkocht

dave

[henk]

Ik ben juist een gaan neuzen in de boek : LES LOCOMOTIVES POYCOURANT DE L'ARTERE PARIS - BRUXELLES
Daar staat op blz 181 een foto van DE 150004 met als uitleg dat dit de latere 150011 en 1504 zou worden.
Datum van opname foto is 18 maart 1963.
Wel is de loc hier voorzien van twee verschillende pantos zoals de huidige 15 nog hebben, en niet zoals het model van LSM er 2 gelijke heeft !

Jos

Helder.

[Mispoes]

Voor mij niet, ik zou de ware reden achter deze vreemde nummering wel willen weten. Staat er een reden genoemd in dat boek Jos?

[Jos Gillard]

De 150.001 tot 003 werd gebouwd met Siemens gelijkrichters en de 150.004 - 005 met A.C.E.C gelijkrichters.
De NMBS vond het blijkbaar nodig om dit onderscheid in techniek ook nog eens duidelijk te maken door de nummers van deze locs te veranderen !
Ik heb onder tussen nog een foto gevonden van een 150004, en dan met de panto's zoals LSM hem leverde.
Volgens de eerder geciteerde boek zouden de 150004 en 005 einde zomer 1963 zijn omgenummerd naar 150011 en 012.

Jos

[Mispoes]

Aha, het zat hem dus toch in de gelijkrichters. Bedankt Jos.

[Bob R.]

Hij is wel voor een lange periode inzetbaar met dit nummer 

Vanaf welk jaar kwam het B logo er eigenlijk op ?

[Dion]

Zelf beschik ik over de treinshop Olaerts uitvoering. Niets mis mee ziet er gewoon goed uit, rijeigenschappen zijn ook in orde.
Waar voor je geld en een mooie loc.

Echter vind ik persoonlijk de Lsmodels uitvoering net iets meer hebben.
Zijn misschien maar kleine zaken maar dat doet het hem toch.

Dion