Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Roco 4150 H0e ombouwen? door Lucien
Vandaag om 12:59:50
Welk type decoder voor een Trix model door Jelmer
Vandaag om 12:51:14
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 12:48:49
Elanowo, een Pools smalspoor baantje in H0e door Klaas Zondervan
Vandaag om 12:42:43
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door Eric B
Vandaag om 12:33:19
Het einde van de Roco Glaskasten 43256 door Scratchbuilt
Vandaag om 12:29:06
Z21 newGen door bask185
Vandaag om 12:26:38
Artitec Hondekop maakt geluid alsof er iets aanloopt, maar kan niks vinden door Ben
Vandaag om 12:16:17
Marklin digital mobile station door NL-modelspoor
Vandaag om 12:10:28
De Projecten van RetroJack door RetroJack
Vandaag om 12:09:06
Speedbuild; "Switch'n Play" -> Minimalist Approach door shay59
Vandaag om 11:12:14
Houten Plus zaterdag 21 februari 2026 door thevandijks
Vandaag om 11:09:47
US diorama in H0 door RetroJack
Vandaag om 11:07:27
Roco h0, NS 1200 door 1200blauw
Vandaag om 10:44:52
NS2900-serie / Staatsmijnen SM 150-serie (H0) door Floris Dilz
Vandaag om 10:21:55
ESU Powerpack (mini) geeft kortsluiting op LokSound 5 door LJ
Vandaag om 10:05:55
Den Overslag & Marchan'Dix door hervé
Vandaag om 10:02:28
Raadplaatje door Whis
Vandaag om 08:48:11
Bahnstrecke 5867 door Wim Vink
Vandaag om 08:35:42
Sankt Georgen. door Wim Vink
Vandaag om 08:33:27
Nahmertaler Kleinbahn door spoorijzer
Vandaag om 08:31:23
Modelbaan in schaal TT omgeving Veluwe te bezoeken? door spoorijzer
Vandaag om 08:29:46
Yurze Ore Mine - een eerbetoon aan Carl Arendt door Lucien
Vandaag om 08:20:21
De Passage, een minimalistisch tentoonstellingsbaantje (H0) door Anton Maris
Vandaag om 08:07:54
Materieel verzameling van Michiel(NDS) door spoorijzer
Vandaag om 07:45:28
Ibertren 237 NS rijtuig door HansQ
Vandaag om 00:19:33
Rheinburg, TP V/VI door Schachbrett
09 February 2026, 23:30:52
Nieuw in de winkel! door KNed
09 February 2026, 23:26:14
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Schachbrett
09 February 2026, 23:25:07
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door Schachbrett
09 February 2026, 23:23:44
  

Auteur Topic: Gelijkstroom en wisselstroom  (gelezen 2795 keer)

Gerard Wierckx

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Gelijkstroom en wisselstroom
« Gepost op: 03 November 2008, 22:10:00 »
Ik ben nieuw op dit forum.
Ook ik heb tientallen jaren geleden met treintjes gereden en wil nu (ik ben 58) opnieuw met deze leuke hobby herbeginnen.
Er is wel wat veranderd. Heb gespeurd op internet en weet wel ongeveer wat ik wil: een Zwitserse baan, digitaal natuurlijk.
Wat ik niet begrijp is het volgende: Als je bijvoorbeeld kiest voor de Intellibox, moet die gevoed worden met wisselspanning volgens de info die ik heb opgezocht..
Maar kunnen mijn gelijkstroomlocs dan wel gewoon op die baan rijden? Beginnersvraag natuurlijk, maar het is belangrijk dit te weten voor ik verder ga ontwerpen en bouwen.
Alvast dank,
Gerard

Rocodil

  • Offline Offline
  • Berichten: 414
  • Ik ga voor het poldermodel
    • My Railroad
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #1 Gepost op: 03 November 2008, 22:14:31 »
Voor zover ik weet is de intellibox geschikt voor 2-rail gelijkstroom en 3-rail wisselstroom. Egenlijk is Marklin Digitaal ook gelijkstroom tegenwoordig. Misschien dat er bedoeld wordt dat hij gevoed wordt met wisselspanning nl uit het stopcontact.
Groeten
Hans
Met vriendelijk groet, Hans  (HO-3-rail NL rond 1950)

Gerard Wierckx

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #2 Gepost op: 03 November 2008, 22:22:58 »
Ik bedoel, dat in de handleiding van de Intellibox, die je op internet kan lezen, staat: Voor een storingsvrij bedrijf is een trafo van minimaal 52 VA en 16 V
wisselspanning vereist.
Gerard

Wim Donker

  • Offline Offline
  • Berichten: 155
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #3 Gepost op: 03 November 2008, 22:26:36 »
Gerard,

digitale besturing werkt met een heel ander soort spanning dan klassieke gelijk- of wisselstroom.
Je locomotieven moeten daarom minstens van een decoder worden voorzien.
In de 'encyclopedie'  vind je meer info over digitale besturing: http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec108/sec110


Groet, Wim

Sander

  • Offline Offline
  • Berichten: 4666
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #4 Gepost op: 03 November 2008, 22:34:14 »
We spreken ook niet meer van wisselstroom en/of gelijkstroom maar over 2-rail en 3-rail.

Het voeden van een apparaat heeft niks te maken met dat wat een apparaat uitstuurt.

mvg,
 Sander
mvg,
 Sander

GerritM

  • Offline Offline
  • Berichten: 485
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #5 Gepost op: 03 November 2008, 22:36:57 »
Die trafo is inderdaad nodig om de intellibox van voeding te voorzien, vervolgens wordt de intelliboxuitgang op de rails aangesloten. Deze uitgang voorziet de rails van de nodige digitale voedingspanning.
De decoder in de trein zet deze ditgitale spanning om in de stuurspanning voor de motor.

Om het simpel te zeggen, vanuit het stopcontact ga je naar de trafo, de trafo gaat naar de IB en de uitgang hiervan, via de rails, naar de decoder en die stuurt de motor. Die motor is dan altijd een DC-motor en het maakt niet uit of je 2- of 3-rail gebruikt.
Bij 2 rail wordt in het algemeen het DCC protocol gebruikt en bij 3 rail het MM protocol.

Ik hoop dat dit een beetje duidelijk is.

Groet Gerrit
H0, 2-rail DCC, Lenz

santerdam

  • Offline Offline
  • Berichten: 3865
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #6 Gepost op: 03 November 2008, 22:45:57 »
Gerard, je hebt te maken met twee fenomenen. In de 'oude' tijd leverde de trafo gelijkspanning aan de regelaar en de rails kreeg dan gelijkspanning, varierend van nul tot 14 volt. Je treintjes waren 'dom' - hoe meer spanning ze kregen, deste harder gingen ze rijden. En als er twee treinen staat, gaan ze ook alle twee tegelijk rijden.

In het digitale tijdperk krijgt de Centrale (bijvoorbeeld Intellibox) wisselspanning van de trafo. De Centrale zet die om in wat 'digitale spanning' wordt genoemd. Het is een soort blokvormige spanning, waarbij frequentiegestuurd de 'digitale informatie' zit verpakt.

De treinen zijn ook heel anders. Op de baan staat permanent de 18 volt digitale spanning. In iedere loc zit een decoder - dat ding pikt opdrachten in digitale vorm op. En als een bepaalde decoder de opdracht krijgt om te gaan rijden, dan zal de decoder de digitale spanning alsnog omzetten in gelijkspanning en dat op de motorpolen zetten. De decoder regelt dus uiteindelijk de spanning op de motor. En iedere loc heeft een eigen decoder, waardoor je dus meerdere treinen onafhankelijk van elkaar op een baan kunt regelen.

Als je nog oude treinen hebt, zul je die moeten (laten) ombouwen naar digitaal. Je kunt wel analoge treinen laten rijden, maar dat is in feite niet meer het uitgangspunt voor een digitale baan.

Sander

br194

  • Offline Offline
  • Berichten: 328
  • Zie geen problemen, alleen uitdagingen.
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #7 Gepost op: 04 November 2008, 08:49:26 »
Hallo Gerard,

Welkom op dit forum.
Volgens mij is jou vraag inmiddels door diverse forum leden beantwoord.
Ik begrijp dat je je een beetje aan het verdiepen bent in de huidige systemen.
Ooit heb ik voor ons clubblad wat stukjes geschreven als inleiding voor het digitaal rijden.
Als je wil kan ik deze wel even mailen. (stuur dan een een PB)
Daar worden dit soort zaken populair maar in duidelijke termen uitgelegd.

Willem

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27238
    • Pagina van klaas
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #8 Gepost op: 04 November 2008, 09:29:25 »
Als je een idee wilt krijgen hoe digitale spanning er uit ziet, kijk dan eens hier  op mijn webstek.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Gerard Wierckx

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Re: Gelijkstroom en wisselstroom
« Reactie #9 Gepost op: 04 November 2008, 12:28:16 »
Allemaal hartelijk dank voor de reacties.
Gerard