Bollenwagen, diverse vragen

[NS 1100]

Maar helaas is er nog steeds geen 100% kloppend model uitgebracht.  :-|

Bij de Roco wagens vind ik vooral de aanwezigheid van de naad in het midden van de bollen erg storend...

Welke fabrikant gaat dit eens oppakken en eindelijk eens mooie op schaal zijnde bollenwagens maken? Natuurlijk in combinatie met Tals en Fals, zodat we e-i-n-d-e-l-i-j-k eens een fatsoenlijke 3-productentrein kunnen laten rondkarren!

[Gert1]

Bij het Märklin-model zie je die naad niet. Daarom vind ik dat model beter geslaagd.

mvg,
Gert

[Bas van Heiningen]

Er heeft ooit in railmagazine een artikel gestaan om de naad in de roco wagens te verwijderen. tevens stond daar een tip om de wagen te vervuilen.

[Hans Reints]

Wat denk je wat er hier al niet geschreven is over de bollen van de bollenwagen! Best de moeite waard om het eens op te zoeken!
SK

[eric den boer]

nr 182 2001




eric

[Limbo afrikaan]

Antwoord op eerste vraag:

Wat werd er mee vervoerd:
- Kalk (ik heb er enkele mee zien rijden in de Kalktrein Belgie naar Hoogovens IJmuiden)
- Soda tbv. maken glas (bijvoorbeeld bij Glasfabriek Maastricht, TL-buizenfabriek Philips Roosendaal etc.) Enkele losse wagonnetjes, geen bloktreinen
- Cement (Distributie vanuit ENCI-(cement)fabriek Maastricht door Nederland in de jaren vijftig en zestig)
- Aardappelmeel

Misschien ben ik nog wat vergeten....

Gr.

Jeroen

 

[Bas van Heiningen]

Volgens mij ook Rasorit.

[Boerpost]

Bernd,

Nog even wat verdere antwoorden op de vragen 1 en 2:
Volgens mij werden naast de producten die Jeroen al noemde, ook fosfaat mee vervoerd.
Staat me iets bij, dat dit gebeurde in Vlissingen (Sloegebied, Thermfoss?) en Vlaardingen.

Het is een beetje moeilijk om exact de regio's aan te geven waar deze wagens reden. Een poging voor een paar mij bekende stromen:
Soda: vanaf Delfzijl per buurtgoederentrein naar Onnen, vandaar per wagenladingtrein naar bijvoorbeeld Rotterdam Kijfhoek, Amersfoort of Venlo, waar de wagens werden geplaatst in de diverse buurtgoederentreinen. Voorbeeld: de wagens voor Maasglas in Tiel kwamen terecht in de buurtgoederentrein naar Tiel en Kesteren.
Ook heb ik weleens soda wagens waargenomen ininternationale wagenladingtreinen.
Sodawagens kon je dus op diverse plaatsen in het land tegenkomen.

Kalk: De bollenwagens in de zgn. drie-receptentrein vervoerden ongeblust kalk, deze reden in een kalktrein met de wagentype's Fals-z en Tals. Deze reden met name tussen Belgische grens-Maastricht-Eindhovn -Utrecht-Amsterdam-Beverwijk Hoogovens. Deze wagens kwamen eigenjk nooit voor in buurtgoederentreinen, of het moest al voor onderhoud naar de toenmalige wagenwerkplaats in Amersfoort zijn.
Van de andere producten heb ik even te weinig informatie hoe dat ging, ik kan me uit mijn kleuterjaren (En dat is alweer een 30 jaar geleden!) dat er in Veendam bollenwagens voor aardappelzetmeel stonden. Maar waar deze heengingen weet ik niet.

Ik hoop, dat je wat aan deze info hebt.

Met vriendelijke groet, Gert

[spoorfan]

Voor wat betreft de modellen die door Roco en Marklin zijn uitgebracht. Er waren verschillende soorten bollen. Die verschilde in inhoud en ook de lasnaden zagen er anders uit. Zowel bij Roco als bij Marklin is voor de uitgebrachte versies steeds de zelfde bol gebruikt. M.a.w. De wagens met kleine bollen zijn in model met te grote bollen uit gebracht en wagens met grote bollen met te kelien bollen (afhankelijk van het merk).

Marklin heeft volgens mij redelijk goede kleine bollen. Roco redelijk goede grote bollen. Lees zonodig de opschriften ovr de inhoud op de wagens.

Spoorfan

[Bas van Heiningen]

Er is nog een bollenwagen te amersfoort. Deze is in bezit van stg locomotor. De wagen wil nog wel eens buitenstaan, als je wilt kan ik je dan wel een seintje geven. De betreffende wagen is in vervuilde staat weg gezet.

[Re 6/6]

Eind jaren '70 begin jaren '80 van de vorige eeuw vervoerden we 1 soms 2 keer per week een bollenwagen naar de Maggi-fabriek te Amsterdam bij de centralemarkthallen aan de Haarlemmerweg. Het convooi Centralemarkt zoals wij dat toen noemden had meestal een paar koelwagons en enkele keer een kolen wagon type Eds/Fcs en dan een bollen wagen. De trekkracht was altijd een 2200 uit het depot Wgm (watergraafsmeer)

Hierbij een plaatje van de Amersfoortse bollenwagen





Groet,

Ronan

[Dolf44]

50 en 60-er jaren cement van Maastricht Boschpoort naar bestemmingen in heel Nederland.

[fissy]

Beste dank voor al die info over de bollenwagen! Helaas had slecht nog geen tijd voor een reactie.

Ik dacht al eerder dat ik veel te veel van deze wagen heb, heb nooit bloktrein in een boek gezien, maar dit is nog geen bewijs. Maar jullie reacties gaan in ook in deze richting, daarom heb ik nu twee mogelijkheden:

• overbodige wagen verkopen  :-|
• bloktreinen rijden "just for fun"

     
Als ik het goed heb, rijden er slechts enkele wagen in een gemengde goederen trein, en dan van een soort bijvoorbeeld soda. Ik denk deze wagen zijn het meest in de binnenlandse goederenvervoer te zien.

Zo'n drie-receptentrein zou echt mooi zijn, wil ik nog wat info over zoeken...

Groet

Bernd

[Th0mas]

Lijkt mij ook mooi zo'n 3 producten trein!

Bijvoorbeeld met Staal, Kalk en bollenwagens.

Dus alle info is welkom.

Mvg.

[DHG500]

Mooi die mobiele cementoverslag. Dat is op willekeurig welke baan goed na te maken.
Is daar meer fotomateriaal van voorhanden?

Bernd, als je nog eens cement-bolletjes kwijt wilt omdat jij je concentreert op sodatransport, dan houd ik me aanbevolen..... (ik weet de weg naar de MEFA ).