Trix 1100 problemen ??

[Bob R.]

Ik heb diverse keer gelezen dat de Hamo/Trix 1100 slecht rijd.
Die ervaring heb ik zelf niet.

Wat is het probleem met dit model 

(ik wil hier niet gaan vergelijken met de zojuist uitgekomen Roco 1100 met botsneus...)

[Bob R.]

Geen problemen dus, dacht ik ook

[tinus]

heb zelf de nieuwste trix 1144 gehad.
deze had een zeer beroerde trekkracht.
4 rijtuigen op een vlak stuk was al een probleem.
deze heeft hier dan ook maar een maandje gestaan.

tinus.

[henk]

Heb ooit de 1139 gehad. Lawaai, beroerde trekkracht, stroomafname over 4 wielen.

[Jos B.]

Ik heb de Trix 1144.

Ik heb zat problemen met dat ding.

de rijeigenschappen zijn ronduit waadeloos.
-De trekkracht is niks, bij een IC met 6 rijtuigen doet hij al moeilijk.
-Op wisselstraten stottert dat ding als een gek (bij lage snelheid).
-Ik rij digitaal, en het optrekken verloopt heel erg onregelmatig.
-En enorm veel lawaai maakt hij (precies een cirkelzaag)

het enige wat ik goed gelukt vind aan deze loc, zijn de kap en de draaistellen.


Jos.

[Bob R.]

Lawaai ? typisch Marklin (geen excuus, goeie rede om de Roco binnen te halen!).
Maar trekkracht?
Bij mij 1 van de sterkere locomotieven, dit zijn beide dan wel de oudere versies.
4 rubber bandjes.
Stroomafname geeft alleen problemen door die schakelaar voor de afname van de bovenleiding.

Misschien is het alleen bij de laatste oplage? (mijn 2 exemplaren zijn niet digitaal)

[rail4marcel]

Zo de ICE bestond vroeger ook al dus in de berlijns blauwe tijd. 0.2 seconden op topsnelheid. Ik hoop dat niemand zijn nek gebroken heeft.

[Bob R.]

 , express zo loeihard gereden, test weetjewel

[rail4marcel]

haha snap ik. Anders had je beter een formule 1 circuit kunnen bouwen

[Streamliner]

Heb zelf een Märklin 1100 en hier valt me weer iets op. Net als bij de 1200 zijn de trekkrachtresultaten zeer wisselend. Nou ben ik benieuwd hoe dat mogelijk is. Ligging van de rails misschien?

Maar in ieder geval, ik heb de Märklin en die sleurt moeiteloos een trein van 4 meter over de baan. Normaal trekt hij 7 Märklin ICR rijtuigen en dat is geen enkel probleem.  Toch blijf k het apart vinden.
Van het geluid moet je houden. Ik vind het niet erg. En bovendien heb je ook locs met sound en dat maakt ook een enorme herrie.
Maar het is echt je mening.
Mvgr Jan Wiebrand

[Jos B.]

Een loc met sound maakt inderdaad veel geluid, maar dat klinkt stukken mooier dan het gekrijs van de Trix koffiemolen.


Jos.

[henk]

Lawaai ? typisch Marklin (geen excuus, goeie rede om de Roco binnen te halen!).
Maar trekkracht?
Misschien is het alleen bij de laatste oplage? (mijn 2 exemplaren zijn niet digitaal)

Nee hoor, ik had de allereerste Märklin hamo 1139. Was reuze blij dat de botsneus 1100 op de markt kwam. Met de eigenaardige kleustelling kon ik wel leven, maar ik vond hem gewoon niet prettig rijden. Hij is uiteindelijk definitief de deur uitgegaan toen ik overstapte op Rocoline en de wielen niet aan nem bleken te voldoen.

[v140]

Ik heb zowel een hamo 1139 als een blauwe hamo1135. Bij beide loc's heb ik een hoogvermogens motor ingebouwd en ze lopen nog mooier dan ze al deden.
De trekkracht is bij beide loc's dik in orde. De bovenleidingschakelaar heb ik uit de stroomkring gehaald dus daar heb ik geen last van.
Belangrijk is wel dat je de loc's goed onderhoud geeft, veel meer dan bv roco.
1x per jaar het hele motordraaistel uitspuiten met wasbenzine en opnieuw smeren.
Paar nieuwe koolborstels erin en slipbandjes er onder en ze blijven ook goed rijden.
In principe zou je een trix 1144 op dezelfde manier goed moeten kunnen laten lopen.

[janw]

Kan het misschien zijn dat de loc eigenlijk niet voor gelijkstroom bedoeld is? Ik dacht dat de gelijk- en wisselstroomversies wel dezelfde motor hebben.
Is er soms iemand die beide versies kent (bv. op een clubbaan) en daar iets over kan zeggen?
Ik heb zelf de 1144 (gelijkstroom) en ook allerlei problemen: met gelijkmatig rijden, met langzaam rijden, met de stroomafname, en met rijden door krappe bogen (komt vooral door de absurd geplaatste bovenleiding/rail voedingsschakelaar: binnen de draaicirkel van de draaistellen, zodat de loc maar met 1 van beide kant 'binnen' door een r2 boog kan. Over doordacht ontwerp gesproken...
De problemen met gelijkmatigheid werden wel minder na een paar uur ononderbroken inlopen. Het geluid vind ik geen probleem: lijkt in feite op dat van de echte (met een bijgeluid als een hoge toon ergens erdoorheen).

[henk]

Er zijn technisch verschillende versies.
1. De loc is in eerste instantie voor drierail ontworpen. Intertijd betekende dat de driepolige draaistelmotor met veldspoel.
2. Voor de hamo-versie werd de veldspoel vervangen door een permanent magneet (hamo-magneet), werden uiteraard de wielen geïsoleerd en diodes naar de lampjes geplaatst. De flenzen voldenden niet aan de nem-normen voor tweerail en de stroomafname bleef van 4 wielen.
3. De 1144 kreeg dezelfde motor, maar met zogenaamde hoogvermogenonderdelen: vijfpolig anker en sterkere magneet (die onderdelen kon je ook in de oudere locs monteren). Dat was voor drierail en tweerail hetzelfde. Bovendien heeft de 1144 wel wielen die aan de nem-norm voldoen.

Het model is vaker aan de orde geweest en er lijken flinke verschillen in het gedrag van afzonderlijke exemplaren zitten.