Locdepot/BW - (Baanplan H0)

[Sjaak spoor]

Hallo!

Graag zou ik jullie advies krijgen voor de volgende situatie.
Hieronder (bovenste plaatje) een overzicht van mijn baan zoals het er nu
bij ligt. De rails is van Fleischmann HO profi,  en ik rij tijdperk 2/3 Duitsland.
De tekening is wellicht onduidelijk, maar de dikgedrukte blauwe sporen en het gele spoor onderaan zijn de enigste sporen die zichtbaar zijn (op verschillende hoogtenivo's).

Nu wil ik graag een locdepot met draaischijf (type 6152C is reeds in bezit) op de baan maken. Liefst natuurlijk op een logische manier die fraai is om te zien. Plaatje 2 & 3 geven 2 suggesties aan. Welke vinden jullie de beste? Of is er een betere optie? Zoals te zien is, is de ruimte beperkt...

Heel graag reacties en tips!







Excuses voor een overkill aan plaatjes....

[Han Zijlstra]

Lokdepot moet aan de volgende eisen voldoen : volgorde van afhandeling=

aankomst, kolen laden, slakken + evt rookkast legen , waterhalen ( is vaak op dezelfde plek want water dooft de slakken) daan door naar zand halen, vervolgens de schijf op en klaar ( lees draaien ) voor de volgende rijbeurt.

Heb je een kleine baan dan is een draaischijf niet altijd de beste oplossing. Er werd ook wel een halve schijf toegepast die vanaf 1 kant draait. in jouw opstelling vanuit de rechterkant.
Wel even zelf maken want is niet te koop.

[Sander]

Voor een mooi goed lijkend loc depot ben je al gauw een berg ruimte kwijt.
Ik denk niet dat ik dat op jou baan zou doen.

Kleine voorzieningen als kolen bunker en water toren zou wel tot de mogelijkheden van je station kunnen behoren volgens mij.

mvg,
 Sander

[br212]

klik voor tips over locdepot

[Sjaak spoor]

Allen hartelijk dank voor de reacties.
Ik heb echter nog niet het antwoord waar ik naar op zoek was..

Er is genoeg info te vinden over de plaatsing van zand, kolen, water e.d.
dus dat is geen probleem.

Het gaat mij echter om de positie van de draaischijf, ten opzichte van
de rest van het plan.

Iemand nog suggesties? Foto 2 of 3?

groet,

Sjaak

[Dave81]

Ik zou persoonlijk voor optie 2 gaan,
dan heb je nog goed zicht op het rechte spoor erachter, en valt de bocht een beetje uit zicht.

[br212]

optie 2.

Dan heb je 1 spoor naar de schijf, en 1 eraf. Als er één wordt geblokeerd door welke reden dan ook (gepland of ongeval) is het tweede spoor nog te bereiden.
Voldoende ruimte op het opstelspoor erheen.


Zou nog wel eens kijken of je de achterste bocht nog niet verder kunt verbergen met je locloods en wat bomen o.id.

[Sjaak spoor]

het lichtblauw gedrukt spoor (en dus ook het grootste gedeelte van de
bocht) komt niet in het zicht!

[Evert M]

optie 1 komt beter uit qwa positionering met de wissels. Eventueel kan je nog een 2e parallel spoor naast leggen.

Daarnaast is dit spoor langer waardoor je meer ruimte hebt voor idd kolen ed ed

[Sjaak spoor]

Vinden jullie dit beter? Geen BW / draaiscgijf ivm de te krappe ruimte,
maar een klein goederenstation? Of is de 3e versie met een draaischijf toch wel de moeite waard?
Wat denken jullie: goederen of locdepot:





Graag jullie reactie, want jullie hebben waarschijnlijk meer kennis en
ervaring dan ik...

[Marc tramt]

Je zou de ruimte ook anders kunnen gebruiken; het station van linksonder naar rechtsboven laten lopen. Het 'korte' pootje links onder kun je dan gebruiken voor depot/draaischijf en/of opstelsporen/goederensporen.