BNLS-Werkspoor - Afwijkende Hondekoppen

[Drent]

Naar aanleiding van de artikelen van Frank in de RM heb ik een begin gemaakt met het bouwen van afwijkende Hondekoppen uit Lima/Mastica materialen. Als eerste wil ik IC-stel 748 bouwen, waarvan o.a. een deel van de bagageafdeling van de BDk is verbouwd tot compartiment. Hiervoor is een Plan Willem van Roco gesneuveld:-)
Aan de Bk wordt ook een wijziging aangebracht, maar hierover later meer......





Verder ben ik ook met een Benelux Hondekop bezig, eentje zonder keukenafdeling deze keer......



De bakken zijn klaar voor een laagje 'proefprimer'. Plamuur gebruik ik zeer weinig, met secuur inlijmen en waterproof korrel 400/800 schuren c.q. polijsten zijn de meeste kiertjes nagenoeg verdwenen. Voor primer gebruik ik Motip of Alebastine. De laatste kiertjes worden hierdoor vanzelf gevuld. Dit dient wel met beleid te gebeuren, de spuitstraal van deze spuitbussen is iets minder fijn als van een busje Revell. Ik heb alle soorten primer gebruikt en met gelijke resultaten. Alleen Motip/Alebastine doe je veel meer bakken mee!

Voorbeeldje:



A-bak van een Lima Mat '46 viertje in wording. Bak staat in de primer, maar is niet geplamuurd......

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Weet jij nog waarmee de (1)748 uniek was?

Mat.'46-bak ziet er goed uit, je bent in elk geval verder dan ik in de afgelopen drie dagen gekomen ben.

[Drent]

Thx 

Witte klasse aanduiding op tweede klas afdeling? RM228 

De 748 heb ik in 1994 nog een wandeling doorheen gemaakt toen deze op het terrein van HKS stond, langs de kade. Vandaar dat ik dit stel wil bouwen.

Die A-bak is nagenoeg klaar, nog een enkel plekje strak maken.... De B-bak is nog iets meer werk aan, maar deze is in een minder ver gevorderd stadium van afbouw..... Zal binnekort op het drie x twee = vier draadje wel wat foto's plaatsen.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Klopt, met de grote witte 2'n was ie de enige...

1748 tussen Oldenzaal en Hengelo, 15 februari 1988

Met de (1)748 heb ik ook wel wat: op 19 oktober 1993 mijn laatste rit (in de A-bak) mee gemaakt in een asbeststel. Tevens was het het laatste asbeststel dat ik in de rijdende dienst fotografeerde (5 dagen later). Het was ook de laatste Roosendaalse bak. Op de een of andere manier wist deze bak mei 1994 te halen en overleefde lang op het terrein van de sloper.

Hoe heb jij het hoogteverschil opgelost tussen de plan W-zijwanden en de Mastica wanden m.b.t. de ramen?

[Drent]

Mooie foto!

Waarom heb je dan niet de 748 ipv de 750 voor de RM gebouwd toen? De 748 had ja vast al een keer gemaakt....

Ik heb nog een materieelboekje uit de 748 weten te redden voor de sloop, daar staat alles in wat er de laatste periode aan het stel gedaan is.

Grtz, Marcel

[Mispoes]

Ik vond de plan G-bak op zich al opwindend genoeg, daarbij was de 1750 aanwezig in het nummersetje van Kleinspoor en de witte 2'n zullen ook wel weer eens op zijn geweest.

[Drent]

Eerst de wanden even hoog gemaakt door een stripje kunststof uit de Plan W aan de boven- en onderkant van het wandje te lijmen, vervolgens het diepteverschil opgelost door styreen te gebruiken. zodat de Plan W- wand even vlak is als de Mastica wand.....

[Mispoes]

OK, ik heb destijds geloof ik plan V gebruikt.

[Drent]

Dat is tien keer makkelijker ja, dit was een behoorlijk karwei! Voordat die wanden eindelijk op hoogte zijn... Ga je het plaatsen, ligt het ook nog iets te diep in de wand zelf! Dus op de deurlipjes van Mastica een stripje Evergreen styreen, en hoppa je hebt een gladde wand. Onder het motto, de aanhouder wint!

[Mispoes]

Dat had plan V ook hoor maar ik stel de wand samen als ie met de buitenkant naar beneden ligt.

[Drent]

Doe ik ook, alleen dacht ik dat een Plan V wandje makkelijker te gebruiken was als die uit een Roco Plan W, althans minder bewerkelijk.....

Heb trouwens nog een Taco setje nodig voor het dak van de Benelux Hondekop, is daar nog aan te komen? Spoorcuriosa had ze niet meer.....

Grtz, Marcel