Klompentrein en 2200 loks

[3Dbuildr]

Wim,
Die zou ik ook graag zien 

RJ,
Met dit modelletje van Transmondia, een paar E'tjes van Minitrix en een Plan K van Arnold zou het toch mooi in N na te bootsen zijn ...

Als het de versie met 4 patrijspoorten betrof, dan is het kitje van AIM te bestellen:




Groet,

Jeroen

@Jeroen (en andere enthousiastelingen),

ik ben bezig met een 3D print van de energiewagen in N, zie http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36569.0.html voor de vorderingen!
(klikbaar)
Mvrgr

Fred

[Menno 1846]

Bedankt voor het aandragen van de foto's (mijn eigen & wim hoekema's site) maar deze betreffen de oude 158 956 & B6477.
Volges mij zijn dat die oude stoven. Niet die waar ik om vroeg...volgens mij reden die in de jaren '80 al niet meer
in Friesland door de DE & DH's die er heer en meester waren.Ik vroeg me af of deze Energiewagens ook echt in Friesland dienst hebben gedaan?!
Greetz:Menno

[Thom]

Men verwart de verwarmingswagens, met de energie wagens.

De 1 heeft een stoomketel om mee te verwarmen, de andere een energievoorziening voor electrische verwarming van de rijtuigen.

[roco]

Hallo

Volgens de omloop op blad 23 winterdienst 1975 reden de treinen 8628 (Gn v 7.20 ,Lw a 8.10 ) en 8945 (Lw v 15.20 , Stv a 16.10 ) 8964 (Stv v 16.15 , Lw a 17.05 ) 8953 ( Lw v 17.20 , Stv a 18.10 ) 8972 (Stv v 18.15 , Lw a 17.10 )  .
Dit was uit de XZ omloop op maandag dienstnummer 4 . De ander was dienstnummer 5 uit de XZ omloop . Deze reed de treinen 8907 (Lw v 5.50 , Stv a 6.45 ) 8928 ( Stv v 7.05 , Lw a 8.05 ) 8917 ( Lw v 8.20 Stv a 9.10 ) 8936 ( Stv v 8.15 Lw a 10.05 ) 18653 ( Lw v 17.10 Gn a 18.00 )
van ma -vr was dat dienstno 4 8907-8928-8917-8936-8945-8964-8953-8972 en dienst 5 8628-18653 . Op za en zo op geen dienst te Lw en Gn .
Dus bij een beetje uitkienen zou je 2 klompentreinen tegelijk in Leeuwarden op de foto hebben kunnen zetten . Ze stonden beide naast elkaar op de R-sporen in Leeuwarden .
Ze werden getrokken door 2200'en uit o.a. de AW omloop . Van de 7 energiewagens werden er 5 ingezet in de omloop XZ en stonden er 2 op reserve in Zwolle . De Cwpl Zwolle regelde het onderhoud .

gr Jos

[sneek]

en hier staat er eentje op de R-sporen te Leeuwarden  

Per zomerdienst 1976 was het al weer gedaan met de trekduwtreinen op Lw-Staveren. Alleen de slagen naar Groningen bleven bestaan.  Daarbij kwamen tussen 1979 en 1982 ook DB 216 voor deze trein tot inzet, de ochtendslag (met in de koude periode een energiewagen toegevoegd) vetrok om 09.50 uit Lw na aankomst van de buurtgoederentrein uit Onnen, die dan ook meestal een DB 216 als tractie had.

Trouwens, toen de CTO-meettrein nog als vervangende reizigerstrein werd ingezet en men tijdens de meting mee kon rijden in de Plan E's, reed ook een energiewagen mee op deze jaarlijkse slag in oktober.

[roco]

Deze trein staat op spoor 7 en niet op één van de R-sporen .

trein 8628 die aankwam met de 216 werd op de R -sporen geplaatst en daar werd er omgelopen en weer klaar gezet voor vertrek (v 9.50). Je kon dan 2 lok's rh 216 zien en "platen" in Leeuwarden . De voor vertrek gereed staande  personentrein en de binnenkomenende goederentrein 770201(?) a (9.40) . Later is de personentrein vervroegd vertrokken  ( de trein bleef op spoor 5 en de lok liep om via spoor 6 ) en kon men de kruising van de goederen- en personentrein zien in Buitenpost .

gr Jos

[Menno 1846]

Kijkerdie kijk!!
Sneek hier kan ik wat mee!!
Thnx dude!!
Greetz:Menno

[spoorzeven]

Vanmorgen een Roco 2201 omgefröbeld naar de 2310: geluiddemper, zwaailichten, vishaken en (messing) nummerschilden.
Daarbij word je dan ook nog door Roco geholpen: de 2201 in de oorspronkelijke uitvoering (63926) heeft een revisiedatum in 1978. Komt mij dus wel van pas   Samen met de 2225 (van blauwe zwaailichten voorzien) gaat de 2310 de klompentrein trekken/duwen. Het is overigens wel een lengte (en dat nog zonder energiewagen).



En een close up van de 2310:

[Illya Vaes]

Ja, als je ZES rijtuigen gebruikt... 
Ik was al erg verbaasd dat er tussen Ah en Ww ooit wel eens trek-duwtreinen met 6 rijtuigen hebben gereden, daar was 5 in "mijn" tijd (1982-3 en 1985-7) normaal en dat was meer dan op de andere baanvakken (hoewel Zl-Emn meen ik ook 5 was).
Je kunt zo met twee minder toe    (voor een heel zacht prijsje wil ik die wel overnemen  )

[Railhopper]

in de laatste rail magazine,
rijden er 4 plan e's met 1energiewagen,tussen Emmen-Zwolle.
 

[Sander]

Ik zet in mijn klompentrein maar 3 plan E's in.

Meer dan genoeg 

mvg,
 Sander

[Karst Drenth]

in de laatste rail magazine,
rijden er 4 plan e's met 1 energiewagen,tussen Emmen-Zwolle.

Da's wat ik er mij ook van herinner Heel wat ochtenden mee gependeld.  En volgens mij was de samenstelling als volgt:

Zwolle <- 2200-EW-AB-B-B-BA-0022 -> Emmen

Dus op de EW na helemaal symmetrisch.
En dat moest genoeg zijn om twee gekoppelde Plan U's mee te vervangen... 

Grtzz,

Karst

[spoorzeven]

Heb even mijn dia's er op nagekeken: op Arnhem - Winterwijk zowel een samenstelling met vier plan E's (B-AB-B-AB) als met vijf (B-AB-B-B-AB) gefotografeerd. En verder de 216 met plan E op Zwolle - Enschede met vier plan E's maar op Leeuwarden - Groningen met wel zes rijtuigen (B-B-AB-B-AB-B). Alles met vier, vijf en zes kan blijkbaar.

[spoorzeven]

Weet iemand trouwens hoe je de tractie moet gaan oplossen? Het is verleidelijk uit een loc de motor te verwijderen en alleen de verlichting te handhaven, maar gaat dat duwend goed?

[Karst Drenth]

Hoi,

Ik heb ooit op de BNLS stand op Rail 2009 1 Plan E en een EW tussen twee bruine 2200-en op de Digitale Demo Pendel Baan laten een heel weekend laten rijden. De beide loc's waren in 'consist' geschakeld ( CV 19 ) en met 'Vorwarts- en Rueckwarts Trim' zo ingesteld, dat er altijd ietsje 'trek' op de koppelingen stond. Dat ging prima een heel wekkend lang 

Maar met goede, starre kortkoppelingen zou 1 dummy en 1 actieve loc ook geen probleem moeten zijn.

Grtzz

Karst