Panamakanaal lokomotieven

[Gerrit F]

Mooi,maar hoe is het je gelukt om z'n megaplaatje op het forum te krijgen?   
Wel duidelijk zo. 
Had zelf, dit nog opgeduikeld: http://www.pancanal.com/eng/projects/locomotive.html

Gerrit F

[Gerrit F]

Ah, is al weer veranderd.

Is inderdaad een mooie topic.
Zit sinds de plaatsing van de diverse links, nog steeds te zoeken en te kijken naar de meest prachtige plaatjes over dit onderwerp. 

Gerrit F

[Geoffrey Korstanje]

Ik heb hem al aangepast, hij was wel megagroot
Maar op deze foto zie je dus de sleepdraad naar boven staan. Dan vermoed ik toch dat het eigen gewicht van de loc genoeg is om deze op zijn plek te houden. In het stukje zelf (wat zeer interessant is) kan ik op die vraag geen antwoord vinden.

[Gerrit F]

Al speurend kwam ik nog iets vreemds tegen.
Was een eerdere poging ( op papier dan ) om iets dergelijks te realiseren. 
http://www.catskillarchive.com/rrextra/pcsa1.Html
Spoor- en waterwegen in 1 

Verder nog wat gereutel over de nieuwe locs voor het kanaal.
http://www.serve.com/CZBrats/CuPA/Jimpics/newmules.htm

Gerrit F

[wvdm]

Een "klein" schip wordt met vier locomotieven in het midden gehouden. 2 aan bakboord (links) en 2 aan stuurboord (rechts) voor en achter.
Een groter schip met zes of meer.
Aan boord van het schip wordt het oog van de staal draad op de bolder gelegd.
Overigens wordt er niet aan het schip getrokken. Voor de voorwaarste gang word de eigen voortstuwing gebruikt.
In gewone taal. Het schip vaart zelf door de sluis. De locomotieven houden het schip in het midden.
Het blijft een indrukwekkende gebeurtenis om door het Panama te varen.
Er staat wel grote spanning op de staal draden. Je hoort ze.
Ik zal mijn foto boeken eens na kijken voor foto's. Ik heb zelf door het Panamakanaal gevaren.

Groetjes
Wil

[Hans Reints]

en Wil, je albums al gevonden?

[Maasdam]

Hier een plaatje met de oude locomotieven, bezig om Holland Amerika Lijn TSS ROTTERDAM de sluizen in te trekken. Volgens mij zijn het electro aangedreven locomotieven.



Nog 1 van de Rotterdam later tijdstip in het kanaal.



Van hier http://www.halfansite.nl/homepage_nl.htm

Groetjes Ben.

[Simplex]

In het Baggermuseum te Sliedrecht is tot juli een expositie over het Panama kanaal.
Deze is zeer de moeite waard (uit de enthousiaste woorden opmakend van één der samenstellers)

Steef

[Biertje1150]

Toch leuk dat zo af en toe weer oude draadjes opduiken  
Had het eens helemaal doorgelezen, en ja daar moest ik toch even op onderstaande reageren  

Zeg dat NOOOIT meer, hier maak je geen vrienden mee!!! Schippers zitten op zoet, en Kapiteins en Gezagvoerders op zout Dit ligt heel, heel gevoelig

Want zeg nooit tegen m'n vader (93 jr) dat ie schipper was _{(ja later wel omdat ie toen ook op een schip voer)} maar hij is het merendeel sleepbootKAPTEIN geweest en dat gewoon op de binnenvaart.  

Trouwens nog wat van die "gevoeligheden" een BOOT is dus een SLEEPBOOT of een ZEESCHIP    

[Maasdam]

Gelijk heeft jou vader maakt niet uit grote vaart of rivier vaart Kapitein is Kapitein of De OUWE

Ook zeer gevoelig is hij of zij. In de scheepvaart wordt een schip als vrouwlijk gezien dus ZIJ. Zeg dus nooit hij in bij zijn van zeevarende of schepen fanaten als ik je krijgt het haar fijn uitgelegd dat een schip een dame is.

Groetjes Ben.

[Hans Reints]

Ben het absoluut niet met je eens. Sleepboten zijn een uitzondering op de regel, zij zijn wel degelijk mannelijk!!!!!!!!!!.
SK

[stig]

Gevoeligheden? Ik wist niet dat zeemannen zulke mietjes waren...

[Hans Reints]

Jij weet nog niet allers...........

[Bob R.]

Ben het absoluut niet met je eens. Sleepboten zijn een uitzondering op de regel, zij zijn wel degelijk mannelijk!!!!!!!!!!.
SK

Die slepertjes van Smit vroeger, stonden toch meer bekend als jachten, die zijn toch meer vrouwelijk 

[loclion]

Schipper is de eigenaar van een binnenvaart schip.
Reder is de eigenaar van een tobbe op de grootte vaart.
Kapitein is de hoofd verantwoordelijke op een schip.
Het zou dus zo maar kunnen dat de kapitein ook de schipper is.

gr Leo