marklin op 2rail systeem

[Remco vM]

Ok technisch is het mogelijk dus.

Nu overwegen wat beste oplossing is. Ik heb niet veel marklin en daarvan is één een diesel, dus daar gaat dit verhaal sowieso niet voor op.
Ombouw is idd een optie, maar de systemen combineren is er ook een van, moet alles nog even op een rijtje zetten wat uiteindelijk de beste oplossing is.
Wil sowieso eerst weten wat er aan mogelijkheden zijn, voor ik de beslissing neem.

Remco

Of een baanplan maken met twee daadwerkelijk gescheiden systemen....

Probleem is het gebrek aan ruimte, probeer al te veel in te passen in een te kleine ruimte, als ik het zou kunnen combineren zou me dus weer een extra spoor schelen

[Klaas Zondervan]

Ik ben absoluut geen voorstander van het mixen van systemen. Het is nog te overzien als je een simpel baanplan hebt zonder sectiescheidingen. Maar als je een spoorbaan hebt met een bloksysteem dan moet je feitelijk elke sectie gaan omschakelen. Dat wordt een enorme contacten-toestand.
Daarnaast heb je ook nog het al genoemde probleem van de afwijkende flenzen. Hoe wou je dat oplossen?
Dus ik zou één systeem kiezen en daar bij blijven.

[Remco vM]

Het baanplan is simpel, van secties is zeker geen sprake. Het gaat om een bijbaantje. Een stuk sneltramtraject op mijn treinbaan. De flenzen zijn geen probleem zoals ik al eerder zei, deze hebben het "gewone" formaat. Denk dat de ombouw van het materiaal mij meer kost als deze oplossing, maar goed het is allemaal nog in overweging, technisch is het mogelijk, maar of het ook de oplossing voor mij is zal de toekomst uitwijzen.
Mogelijk dat het materiaal geruild/verkocht gaat worden, ook dat is nog en optie

Remco

[Peter Korsten]

Ik denk dat je jezelf een eindeloze hoop ellende op je nek haalt door twee systemen te mixen. Rijd met of drierail, of tweerail, maar ga niet proberen ze door elkaar te gebruiken.

Maar als het om een sneltram gaat, dan heeft die toch een aparte baan van de 'echte' treinen? Of mis ik nou iets?

- Peter

[henk]

De flenzen zijn geen probleem zoals ik al eerder zei, deze hebben het "gewone" formaat.

Wat bedoel je met het gewone formaat? 'Gewone' flenzen voor drierail zijn anders dan 'gewone' flenzen voor tweerail. Ik wens je vooral veel succes op de wissels. Een Märklin flens wil echt niet lekker door een Rocoline wisselpuntstuk. Misschien dat het met de messing modelrails van Fleischmann gaat.

[Remco vM]

Het zijn roco wielen voor marklin en de wielen zelf zijn al van een kleiner formaat, dus ze hebben niet de marklin flensgrootte. Dus geen probleem qua flenzen
Heb wat dat betreft meer problemen met mijn hamo locs

Remco

[Klaas Zondervan]

Heb wat dat betreft meer problemen met mijn hamo locs

Ja, want daar laten die krotenkokers doodleuk de originele Märklin wielen onder zitten. Weliswaar geïsoleerd op de as, maar wel met de te hoge flenzen.

[Davy]

Maar ik geloof dat hamo al weer een jaartje of tien niet meer bestaat. Bovendien als je code 100 rails gebruikt is het probleem qua flenzen opgelost.

[Klaas Zondervan]

Davy,
het is inderdaad zo dat ze met Hamo zijn gestopt toen Märklin Trix opslokte. Maar die modellen zijn nog steeds in omloop. Bovendien heeft het probleem van de te hoge flenzen niks met de code van de rails te maken, maar met de passage door de puntstukken van wissels. Je laat wederom zien dat je net te weinig inzicht hebt in de de technische achtergrond van de zaak.

[Davy]

Maar met code 100 rails is dit probleem opgelost.
Waarom moeillijk doen als het makkelijk kan.

[HC_Ut]

Omdat code 83 rails gewoon veel mooier is 

[Klaas Zondervan]

Maar met code 100 rails is dit probleem opgelost.
Waarom moeillijk doen als het makkelijk kan.

Nou, nog één keer dan: het heeft niks met code 100 of code weet ik veel te maken, maar met de puntstukken van de wissels. Ik zal het je op de club wel eens uitleggen.

[RoSoft]

Jouw vraag roept bij mij een vraag op; zijn er digitale systemen die gelijktijdig DCC en MM kunnen bedienen?

DHG500, Jouw vraag roept bij mij de vraag op, op welke planeet leef jij de laatste jaren?

Heb je ooit wel eens gehoord van en over een Intellibox. Nee, kij dan even op www.uhlenbrock.de

Mvg
Wim.

[L1train]

wat een gezeur over code weet ik veel wat voor hamo loks.
ik rij code 75 van peco en daar rijd mn 1100 van hamo prima op. moet je alleen even de flensen afslijpen.

btw: code 75 is nog mooier dan code 83

ik vind overigens de discussie nog al op de man afgespeeld. iemand verwijten dat hij te weinig technisch inzicht heeft. moet de discussie op zo'n manier gevoerd worden?
het forum is toch juist bedoeld om elkaar te helpen?

overigens zou ik ook geen 2 systemen mengen, dat vraag om problemen

[Klaas Zondervan]

ik vind overigens de discussie nog al op de man afgespeeld. iemand verwijten dat hij te weinig technisch inzicht heeft. moet de discussie op zo'n manier gevoerd worden?
het forum is toch juist bedoeld om elkaar te helpen?

Maak je geen zorgen. Davy en ik zien elkaar wekelijks op de club en daar gaat het er vaak nog steviger aan toe. Hier houd ik me nog in.
Gelukkig weet Davy zelf ook dat hij geen technisch inzicht heeft, alleen vergeet hij dat wel eens en dan plaatst hij hier een opmerking die de plank net mis slaat. En dan roep ik hem even tot de orde. Moet kunnen, en ik weet dat hij er tegen kan. Als ik hem niet zou kennen zou ik wel voorzichtiger zijn, maar in dit geval hoeft dat niet.