K-Terp - (Baanplan N)

[X-GUZ]

Ik wil de openframe methode gaan toepassen, omdat anders een aantal sporen onberijkbaar worden, maar hoe groot moet de afstand tussen de latten ongeveer zijn (N spoor).
Ikzelf had een afstand van 20cm in gedachten (vakken van 20x20cm.
(Misschien hoort deze vraag niet in dit topic thuis)

[Saraan]

Ik krijg een déjà-vu als ik jouw werkwijze uitgelegd zie. Precies hoe ik het doe; eerst analoog inrijden en uittesten, met het oog om later volledig digitaal te gaan. Wil je dat wisselpaar plaatsen, dan zal je toch het keerlusprobleem moeten oplossen, want die zal er wel komen als je digitaal gaat rijden. (Tip, een keerlusmodule hoeft niet perse in "de lus" te liggen, als ie maar het kortsluitprobleem oplost)

Wissels worden bij mij ook hoedanook digitaal gestuurd (per computer), Koploper staat al klaar, de blokindeling is bepaald....

De latafstand bij open frame zou ik niet te klein nemen. Ik zou minimaal 30 cm aanhouden (Je moet er ook nog tussen kunnen met arm en schouder). Ik gebruik 6mm MDF als ondergrond voor de rails (6 tot 12cm brede tracees), en dan is 30cm wel een maximale afstand. Bij een grotere afstand gaat het wat doorbuigen. Gebruik je dikker materiaal (8mm, 1cm?) dan kan je de latten op 40cm leggen zonder probleem.

[BenQ]

Klaas,
Mooi ontwerp met veel mogelijkheden.
Mijn baan is ook verrijdbaar met zwenkwielen omdat ik geen open constructie heb maar een 18mm plaat als ondergrond heb, zie onder baanplannen het plan van BenQ .
Heb hier ook beschreven hoe je eenvoudig zwenkwielen kan maken.
Het keren van een trein vind ik ook niet echt nodig en maakt meer problemen.
Zelf wilde ik digitaal analoog gaan rijden met Dinamo en Koploper. Hiermee kan je analoge en digitale treinen beide laten rijden op één baan. zie http://home.hccnet.nl/leon.van.perlo/

Groet, Ben

[X-GUZ]

Dag Ben,
Bedankt voor het compliment, dat idee om zwenkwielen onder de tafel te plaatsen was geleend  van een zekere BenQ  , alleen ga ik een frame onder de tafel maken, anders zou het voor de grootte van het geheel te slap worden.
Tevens wil ik deze constructie zo stevig maken dat ik het geheel tijdens de bouw op zíjn kant kan leggen om zo de bedrading aan te leggen, zodat ik niet op mijn rug onder de tafel hoef te gaan liggen.
Ik had ook al op de site van Dinamo gekeken, maar heb je daar 2 Pc´s voor nodig (1 voor Dinamo, en 1 voor Koploper)?

Vriendelijke groet, Klaas Terpstra

[Alex_is_lang]

Hallo Klaas,

Voor dinamo samen met koploper heb je maar 1pc nodig.
Voor de auto's en treinen als 1 aan te sturen is rocrail de optie om beide door 1 programma te laten aansturen, koploper kan ze wel afzonderlijk maar niet samen combineren dan heb je 2 koplopers draaiende nodig.

Dinamo kan je centraal opbouwen en kopelen aan de pc waar koploper opdraait.
http://www.picommit.nl/dinasys/index.html
Frans staal leverd in samenwerking met Leon de prints dan wel komplete systemen.

Gr Alexander

[X-GUZ]

Klinkt moelijk 
Maar het doet er ook niet toe, ik ga toch voor de Multimaus samen met de s88LocoNet adapter, en de s88SD16.
Ik vraag mij nog wel af waar en hoe groot de blokken moeten komen? moet ik 1 of beide rails tussen de blokken isoleren? en waar dan de bezetmelders komen? en zijn de railstukken met de bezetmelders van elkaar geisoleerd?

Ben nu ook aan het isoleren maar dat is de zolder waar dit alles gebouwd moet gaan worden 

[Patrick Pontier]

Moeilijk valt wel mee. Als je het systeem kant en klaar aanschaft bij Frans is het een kwestie van de kabel in je compoort van je pc prikken en je kunt gaan. Bouw je het systeem zelf op dan ben je wel wat langer bezig maar dit is ook goed te doen. Maar je hebt je keus toch al gemaakt.
De grootte van de blokken hangt een beetje af van de grootte van de baan en de lengte van je treinen.
Tussen verschillende blokken isoleer je beide rails.
De bezetmelders komen aan het begin (binnenmelder) en aan het eind (stopmelder) van je blok. ALs je met twee bezetmelders per blok werkt. Hier hoef je maar een rail te isoleren.
Houdt ongeveer 30 cm. aan voor de stopsectie, anders heb je kans dat de lok doorschiet.

Groeten,
Patrick

[X-GUZ]

Wordt er zoiets bedoeld?
Kijk niet naar de lengte van de blokken, dit is even een simplistisch schemaatje.
zie afbeelding




Klik op het plaatje voor vergroting

[Remco.]

Hoi Klaas,

Ik kan proefondervinderlijk  vertellen dat dat bijna goed is. Je moet wel een stukje niet gedetecteerde rail tussen de eerste en 2e bezetmelder van het blok plaatsen.

Dus niet


Bezetmelder 1 | Bezetmelder 2

Maar

Bezetmelder 1 | Stuk rails | Bezetmelder 2

Wat er dan gebeurt is dat de trein binnenkomt over Bezetmelder 1, Koploper begint dan met afremmen en zodra hij op bezetmelder 2 komt zal de laatste snelheid er geleidelijk worden uit geremd. En je trein staat mooi stil.

Gr. Remco.

[santerdam]

In de tekening isoleer je beide spoorstaven op de blokgrenzen. Dat is niet nodig, je hoeft uitsluitend de rode spoorstaaf te voorzien van onderbrekingen. De blauwe spoorstaaf hoeft nergens onderbroken te worden.

Onderbreking in de blauwe spoorstaaf kom je alleen tegen bij de overgang naar een baanvak, wat is aangesloten op een andere booster. Verder kom je onderbrekingen tegen binnen een keerlus. Op alle andere plaatsen loopt de blauwe gewoon door.

Sander

[X-GUZ]

Zo dan?

[Remco.]

Ja volgens mij zie ik geen fouten en is het zo goed ja.

Gr. Remco.

[X-GUZ]

Wauw zeg, helemaal goed 
En de lengte van een stuk met bezetmelder zou dan ongeveer 30cm moeten zijn? Maar is die lengte voor een HO of N spoor?
En dat ongedetecteerde stuk mag ikzelf weten, hangt af van de lengte van de treinen of hoe ik hetzelf in wil delen.

Hartelijk dank, ik ben weer een stuk verder geholpen, nu kan ik tenminste weer rustig gaan slapen.

[Remco.]

Geen dank,

Ook bij deze vraag kan ik putten uit eigen doos

Ik zelf heb uiteindelijk bezetmeldsecties van +- 50 cm, maar 20 a 30 cm moet geen enkel probleem zijn. Wat wel van belang is, is het juist positioneren van je secties, dus als je wilt dat een trein stopt voordat hij voorbij het perron is, dan dient dus de sectie toch wel te starten op +- 20 cm voor het einde van het perron, dan zal er altijd netjes gestopt worden voor einde perron.

Bij mij starten dus beide secties binnen 20 cm voor het einde van het perron.

Het ongedetecteerde stuk hangt inderdaad van de maximale lengte van je trein af die je in dat blok wilt hebben.

Slaap lekker dan maar

Gr. Remco

[santerdam]

Yep, deze tekening is juist.

De lengte van de meldersectie's kun je het beste een beetje experimenteel bepalen met een testovaal. Lengtes van 30 cm worden wel vaak genoemd, soms lees ik voor N-spoor ook wel eens 25 cm. (Uitgaande van Koploper-sectie's)

Het ongedetecteerde deel heeft, volgens advies van de Koploper handleiding, de lengte van je langste trein. Behoudens een beperkt aantal uitzonderingen (die ik zelf ook wil leren kennen) moet je hier niet al te veel van afwijken.

Sander