6400 uitgefikt?

[Rob46]

Tijdens het omlopen van de 6501+6464+6480 is de 6480 op spoor 63 rond 21:30 uur door het juk geschoven en haalde daarbij de bvl naar beneden met als gevolg brand.

[Daan Knoben]

De gemiddelde media maakt niet altijd onderscheid tussen Trein, Treinstel, Loc, Wagon, Bak, of Rijtuig...


Zowel RTL als Nu.nl hebben het eigelijk alleen over loc's,
Daarbij geeft men bij Nu.nl aan... "De voorste ramde het stootblok aan het eind van dat spoor, bij het station."
Met station bedoeld men emplacement, naar ik aanneem. En als er een stootjuk bij is, was het een kopspoor. En met een ertstrein op een kopspoortje bij Venlo gaan staan lijkt me niet logisch.   
Dus ik denk toch echt, dat het alleen loc's zijn. 

m.v.g.

Mark

kan ook wel ofc, maar als het een verkeerd spoor was, kan men onbedoeld met een ertstrein erop rijden, maarja booeiend ook. Hij is afgefikt, das duidelijk.

[Jos B.]

In het radiobericht van L1 word gesproken over het omlopen van de locomotieven.
En als locomotieven omlopen dan hangt daar normaalgesproken niks achter.

En het kopje dat de loc uitgefikt is klopt ook niet.
Het zou alleen gaan om een brand in het besturingssysteem van de loc waarvan alleen een kabelboom in brand gestaan zou hebben.
Dus de schade aan de onderkant van de locomotief als gevolg van de ontsporing schat ik erger dan de schade van de brand.

[mmhajvth]

Aan Rob46,

Weet je zeker dat het spoor 63 betrof?
Want spoor 63 ligt vrijwel midden op het emplacement. Terweil de foto's lijken aan te geven dat de onsporing toch meer aan de rand van het emplacement heeft plaats gevonden gezien de taluten die duidelijk op de foto staan.

m.v.g.

Mark

[stig]

En het kopje dat de loc uitgefikt is klopt ook niet.

Vandaar het "?".

[GerritM]

Zover ik mij herinner werd gisteravond in het nosjournaal vermeld dat ze de ertstrein afgeleverd hadden zodat deze door duits materieel overgenomen kon worden.
Het betrof dus alleen de drie gekopplde locs.
Op de radio werd vanochten gesproken over een cabinebrand waarbij de term uitgebrand ook niet werd gebruikt.

Groet Gerrit

[Daan Knoben]

Aan Rob46,

Weet je zeker dat het spoor 63 betrof?
Want spoor 63 ligt vrijwel midden op het emplacement. Terweil de foto's lijken aan te geven dat de onsporing toch meer aan de rand van het emplacement heeft plaats gevonden gezien de taluten die duidelijk op de foto staan.

m.v.g.

Mark

Ik denk dat het om spoor 64 gaat. Daar loopt ook een weg langs af.

De foto wekt idd de indruk dat het spoor meteen langs het talud ligt. Spoor 63 ligt minstens 25 meter van de weg/talud af.

[Rob46]

Volgens ProRail betreft het spoor 63 meer weet ik ook niet.

[mmhajvth]

Dan ben ik bang dat men bij Prorail een typfoutje heeft gemaakt 
Ach dat is vast niet het ergste dat er bij prorail niet altijd goed gaat. 

m.v.g.

Mark

[MR]

Tijdens het omlopen van de 6501+6464+6480 is de 6480 op spoor 63 rond 21:30 uur door het juk geschoven en haalde daarbij de bvl naar beneden met als gevolg brand.

Het zou alleen gaan om een brand in het besturingssysteem van de loc waarvan alleen een kabelboom in brand gestaan zou hebben.
Dus de schade aan de onderkant van de locomotief als gevolg van de ontsporing schat ik erger dan de schade van de brand.

Ik neem aan dat met het verhaal van de brand in het besturingssysteem het verhaal van het naar beneden halen van de bovenleiding ook achterhaald is.  Ik weet niet hoe een 6400 de bvl kan raken, daarvoor moet gevlogen cq gesteigerd worden en daarvoor zijn die locomotieven wat aan de zware kant.  Tenzij er een mast geraakt is.

Groeten,

Marco

[Roland]

Veel speculaties, maar is er niemand even gaan kijken dan?
Er zal toch wel iemand van dit forum in Venlo of dichte omgeving wonen?

[Remunj]

Als het kopspoor van bovenleiding is voorzien staat over het algemeen achter hte stootjuk een bovenleidingmast waaraan de bovenleiding is afgespannen. Als de lok doorschiet wordt die mast omvergehaald en komt de bovenleiding naar benenden.

Gr.
Eric

[ruben giesbertz]

Vanmorgen rond 8 uur waren ze wat op en om de lok aan het kijken.
En vanmiddag rond 13:20 uur stonden er 2 mammoet kranen klaar om de loc eruit te halen. Er stond ook 1 boveleidingsmast scheef.

Ruben

[mmhajvth]

Aan Marco,

Op 2 van de foto's bij Nu.nl is wel iets te zien dat ooit een bovenleidng portaal of afspanmast is geweest... 

Aan Eric,

Ook zijn er bij Venlo diverse portalen gebouwt die zo 4 tot 6 sporen overspannen. De palen daarvan komen echter naast spoor 63 en 64 in de grond terrecht.. want bovenleidingportalen blijven natuurlijk niet zomaar in de lucht hangen 
Zo'n paal is dus wel te raken als je naast je spoor terrecht komt 
Die palen zijn natuurlijk van een behoorlijke omvang maar die loc eveneens 

@ all.

Dus als je het mij vraagt... Een 3 tal 6400 loc's bezig met een omloop (voor een ertstrein) raken betrokken bij een ongeval omdat de voorste op dat moment ontspoort bij een wissel richting spoor 64 en raakt ergens tijdens die onsporing een bovenleidingportaal. Hierdoor staat iig de voorste loc onder stroom en breekt er ergens brand uit in de bekabeling van deze loc. De stroom word er afgehaald en de brandweer kan zo veilig en redelijk op tijd de (kleine) brand blussen.
De komende dagen kan er geen electrische treinevrkeer Venlo binnen rijden omdat spoor 64 naast de aankomst/vertrek sporen richting Eindhoven ligt. en dus zal om veiligheidredenen de stroom er daar af moeten blijven tijdens de herstelwerkzaamheden.

m.v.g.

Mark

[Remunj]

Mark,

Dat klopt. Ik gaf alleen maar een mogelijke verklaring. Op de foto's is het niet duidelijk te zien hoe de lok ontspoord is. Zo te zien is ie nog gekoppeld aan de andere loks en dat zou betekenen dat ie maar een klein stukje uit het spoor staat en dan is het zijdelings raken van een bovenleidingportaal wat minder voor de hand liggend.

Maar misschien zijn er vrijwilligers die eens foto's ter plaatse kunnen maken. Dan wordt het misschien wat duidelijker.

Gr.
Eric