Station Maastricht - (Baanplan H0)

[Ronald Halma]

Het milieu mensen, denken we daar nog een beetje aan met 350 vellen.

Niks mis mee, Robbert. Als papiermaker in een papierfabriek die 100% draait op gerecycled papier juich ik het initiatief van Jos van harte toe.....

[Jos B.]

Ronald, als ik je nu eens zeg dat aan dit papier niet veel meer te recyclen valt omdat het geheel onder de baan verdwijnd??


Jos.

[Ronald Halma]

Helaas...... hout verwerken we niet

[Remco.]

Oh maar branden kan toch wel

Gr. Remco.

[Jos B.]

We gaan toch niet mijn toekomstige baan in de hens zetten??


Jos.

[Remco.]

Lol nee wij niet Wanneer ga je bouwen ?

Gr. Remco.

[Jos B.]

Als alles mee zit wordt in febrari 2010 begonnen met de eerste 3 bakken.


Jos.

[Remco.]

Waarom heb je nu al geprint dan ?

Gr. Remco.

[Jos B.]

Voor het materiaal en dergelijke.


Jos.

[Remco.]

Eh dat zie je toch ook op de computer ?

Gr. Remco.

[Sander]

Heren,

Het is hier geen chatroom 

mvg,
 Sander

[Jos B.]

Om toch effe antwoord te geven op Remco.

dat zie ik ook op de computer, maar ik wil voordat ik er echt aan ga beginnen de hele baan op het plan gaan uitleggen, kijken of alles klopt.
En dat doe ik niet thuis.
Om dat de zolder nog effe een puinhoop is moet ik effe wachten tot het appelseizoen voorbij is, en dan kan ik een week lang terecht in de loods van de plaatselijke fruitteler.
Niet dat ik zoveel ruimte nodig heb, maar het werkt een stuk prettiger.
En dan zal ook even worden testgereden met enkele stammetjes, kijken of de wisselstraten goed aansluiten.


Jos.

[RhB-Mikey]

Het milieu mensen, denken we daar nog een beetje aan met 350 vellen. 

Meestal heeft papier 2 kanten dus kan je het 2 keer gebruiken

[Cambalou]

Met dank aan Zjoske heb ik een totaal ander baanplan kunnen maken, en zo ook de perronsporen kunnen verlengen, terwijl ik ook ruimte zat heb voor de wisselstraat.
En jawel, het kan echt op 4,65 m.
Ik heb het er helemaal in gekregen.

Als ik jou was zou ik het anders doen.  Ik zou de ruimte aan de onderkant gebruiken om bijvoorbeeld de lijn naar Heerlen met daarin het splitsingsstation Schin op Geul te bouwen. Dan heb je nog wat ruimte voor landschap waar achter / onder je het schaduwstation kan bouwen. Met een beetje fantasie heropen je de lijn naar Aachen waardoor je zelfs met Duits materieel kunt rijden. Of je bouwt een stuk van de lijn naar Luik na, kun je ook nog wat Belgische invloeden kwijt, bv de Maas...

[Jos B.]

Remco, dat was nog niet eens zo een heel gek idee wat je zegt.
Maar dan komt het 2e probleem.
Maar waar ga ik met het schaduwstation heen wat op Sittard aan gaat?
Onder het stuk van de landelijke baan?? Mischien wel.
Voor de richting Meerssen is geen schaduwstation nodig aangezien hier alleen maar met stoptreinen gereden gaat worden.


Jos.