Station Maastricht - (Baanplan H0)

[santerdam]

Foto?

Scherpe foto ? 

[Ronald Halma]

Hopelijk

[Jos B.]

Vervolg Klimspiraal.

Ik heb vanmiddag geexpirimenteert met de klimpiraal.
Ik heb de hoogte van het ding op 17 cm gezet, en meet een stijging (niet schrikken) bijna 5%.
De uitendelijke hoogte gaat 10 cm worden, maar ik heb expres voor deze extreme opstelling gekozen om te kijken wat mijn materieel zoal in zn mars had..
En dat viel niet tegen.

Op wat ontsporingen na in het begin ging al het materieel er bijna moeiteloos langs op.
Zelfs de Roco 1100 met 6 K4 rijtuigen (zonder slipbandjes) ging er praktisch moeiteloos op.

Alleen de zelfgebouwde plan U had er wat meer moeite mee.
En de 6 delige VIRM kwam er helemaal niet op.

Morgen ga ik wat foto's plaatsen.
En dan ga ik de spiraal op 10 cm plaatsen, zodat ik nog maar een stijging over houd van ongeveer 3%

Dan gaat deze uitgebreid getest worden, en daar verwacht ik niet echt veel problemen mee.

Morgen avond het vervolg.


Jos.

[Jos B.]

Ja, daar is alweer een update.

Er is inmiddels bijna alles aan de planning gewijzigd, even een proef getekend in Anyrail, en achetraf gezien blijkt dat ik op dit kamertje van 5 bij 4 meter zelfs meer kwijt kan dan ik zelf dacht, ik heb nu zelfs de ruimte om met 2 spoern helemaal rond te gaan.

Hieronder volgen 2 screenshots.


Het emplacement zoals het er uit gaat zien, let wel: de 1e meter aan de linkerkant zit aan de andere kant van een gipswandje.


En het schaduwstation.

Op deze manier heb ik wel in een keer meer ruimte gekregen om mijn materieel te kunnen stallen.


Jos.

[Machinist Johan]

vanaf rechts kan je trein niet naar het emplacement en dus ook niet naar links(denk ik)

[Jos B.]

Ik kan zowel links als rechts met 2 sporen het emplacement verlaten.


Jos.

[Lvdwerf]

nee hoor jos, als je tegen de klok in rijd loop je toch echt dood op een kopspoortje

[Jos B.]

Waar dan?

Ik heb heel veel kopsporen gemaakt.
Maar er zijn ook kopsporen erbij die niet gebruikt gaan worden, die zitten er alleen om het geheel een beetje af te maken.

Maar leg eens precies uit wat je bedoeld?


Jos.

[Lvdwerf]

nou heel simpel als je van rechts komt en tegen de klok in het rondje wil gaan rijden. In nederland rijden we rechter spoor dan als ik alle wissel recht door pak kom ik op een dood spoor uit, en ik kan alleen naar rechts wisselen en kom dan ook op dood spoor uit. Ik kom nooit links van het station uit op het rechter spoor. Tis mij gewoon onmogelijk. Met andere woorden het is geen gesloten baan.

mvg,
Lennert

[Jos B.]

Moet ik dat eens effe gaan bekijken.
Het kan namelijk altijd zijn dat er een foutje in zit.

Daarom plaatste ik m al hier, want mischien valt iemand iets op wat ik eventueel over het hoofd gezien heb.

En het resultaat, ik had iets gemist.
Dat gaan we dan verbeteren.


Jos.

[Bart Mestrom]

Ik heb het met rood aangegeven. Als je rechts blijft rijden, kom je op doodlopend spoor terecht.

[Jos B.]

Oke, ik heb het al gezien, dat is effe een kwestie van een wissel omleggen.

Maar in feite hoef je op de baan niet helemaal rond te kunnen rijden, wan Maastricht kent behalve goederen geen doorgaande treinen, maar ik ga m aanpassen.


Jos.

[nscargo2008]

wel een mooi baanplan

groet stefan

[Lvdwerf]

Maar ook maastricht kent gewoon doorgaande sporen. Ik zie zowiezo weinig terug van het sporenplan van maastricht maar dat ligt misschien aan het feit dat ik het niet goed ken.

[Jos B.]

Ik heb m alweer wat aangepast, ik heb nu enkele wissels verplaatst.




@ Lennert,
Dat zou kunnen, dit baanplan is afgeleid van Maastricht.
Maar is het niet exact.
Maar je zal soms concessies moeten doen.


Jos.