Station Maastricht - (Baanplan H0)

[Bart Mestrom]

Nee, de sky is unlimited.
Toch?

En fantasie hebben is ook goed!!

Ik droom ook over een veel grotere baan met veel materieel

[rail4marcel]

De uitspraak is toch echt de sky is the limit  Misschien moet het een achtbaan worden dan pas het wel.

[THSfan]

@Jos,

Waarom bouw je niet het rechter gedeelte van het station na, dus zeg maar vanaf het kruiswissel.
Ik snap dat je dan weer een heel stuk mist maar het zal iets geloofwaardiger overkomen.
Dan heb je meer lengte voor perronsporen, kan je dus met langere treinen rijden, hoef je niet heel dat station na te bouwen (scheelt weer 6 jaar van je leven) en kan je aan de rechter kant met wat aanpassing een goede spiraal of een gewone bocht naar je schaduwstation maken.

Ik vindt dit veel leuker dan TV  

Ik ook!

Groeten,
Oscar

[Rick]

Jos, stop nou met schetsen in paint. Pak een rail-tekenprogramma of ga op papier in schaal 1:10 tekenen met passer en lineaal. Je trapt steeds weer in dezelfde val....
Er is echt veel minder mogelijk op deze oppervlakte dan jij wil.

Of leg het meteen uit op de onderbouw, vind ik veel makkelijker en leuker.

[Jos B.]

Ik heb zo het gevoel dat het draadje niet goed gelezen wordt.

Ik heb al gisteren aangegeven dat ik over 2 tot 3 weken de materialen pas heb.

Van De railz heb ik van diverse bochten en wissels heb enkele in huis om dingen uit te proberen.

En op basis daarvan is de schets gemaakt.





Jos.

[Marty]

Ik heb zo het gevoel dat het draadje niet goed gelezen wordt.

Jos.

Dat idee heb ik ook al 14 pagina's lang 

[santerdam]

Ik heb zo het gevoel dat het draadje niet goed gelezen wordt.

Dat we dat nou juist van Jos moeten vernemen ......

Sander

[Matthijs van Heijningen]

@Jos,

Waarom denk jij dat dit draadje niet goed gelezen wordt??.

Draadje heeft al 14 pagina's, staan vele nuttige adviezen in van mensen die er verstand van hebben en bijna 4900 mensen hebben dit draadje al gelezen.

mvg,

Matthijs

[Servé]

Nu kan servé weer aan de slag als ie wil.

Jos.

Morgen begin ik

[Ronald Halma]

..staan vele nuttige adviezen in van mensen die er verstand van hebben..

Ze worden alleen niet gelezen door Jos....

[Ruud NS]

In 6 dagen de meeste reactie in baanplannen en bijna bij de beste 10 gelezen baanplannen, en dan zeggen dat het niet goed gelezen word.
Waarschijnlijk kan Jerry Springer hier nog iets van leren  .
Maar Jos niet.

Mvg
Ruud

[sneek]

Een emplacement als Leeuwarden is al 2 kilometer lang, dan praat je over 23 meter in halfnul....

Zelfs in de Railhobby van 1985 (Maastricht van km tot km..) werd maar een stukje van station Maastricht als baanontwerp gepresenteerd!

Modelspoor is de kunst van het weglaten en het maken van compromissen. Je kunt de illusie scheppen van een groot(s) station, maar nabouwen kun je het nooit en te nimmer.

Zelf ben ik aan het tekenen met een klein Duits eindstation op een Nebenbahn; alleen tussen de uiterste wissels heb ik al 6 meter nodig  :-| Een tenderlocje en wat  ongeverniste tweeassertjes dat is het dan wel.

Beste Jos, waarom luister je niet naar alle goede adviezen die hier al zijn gegeven en maak je iets simpelers als Maastricht Randwijck op je zoldertje? We willen in den beginne allemaal wel Amsterdam CS nabouwen, maar bij de meesten wint de hang naar een perfect ogende realistische modelbaan het al snel van de drang tot het volproppen van een tafel met sporen. Bij de meesten zei ik....

Wim

[Jos B.]

Beste Wim.

Dit wat ik wil heeft niks te maken van het volproppen van sporen.

Het moet een pendelbaan worden met een diversiteit aan materieel wat kan aankomen en vertrekken.

En als je goed gelezen hebt, heb je ook al kunnen zien dat ik  besef ik ook dat ik het station niet kan nabouwen, en dat is dan ook niet de bedoeling.

het moet een herkenbaar station zijn, en dat hoeft niet persé met alle details er op en er aan.

Als je het vroegere intercity aankomst en vertrekspoor in maastricht (spoor 4b) hebt.
dan kunnen bij het echte 12 rijtuigen en een loc er op.
Dit heb ik gehalveerd zodat er 6 rijtuigen en een loc op kunnen.

Met andere woorden het grootse deel van de perrons is in lengte gehalveert.
En sommige zijn zelfs 3 keer verkort.

En dat heeft bij mijn weten niks te maken met het volproppen van een tafel met sporen

Verder is de langste trein die ik heb rijden een stammetje ICK.
Dat zijn 6 bakken, met aan elk uiteinde een loc.
En met deze combinatie zijn ook de afmetingen van de perrons tot stand gekomen.

helaas kan deze ICK stam net niet op spoor 4 B
Maar hij kan wel nog op spoor 6



Oja, ik krijg ook het gevoel dat sommige denken dat ik dit allemaal uit mijn duim zuig.
Maar het tegendeel is waar.
Ik heb wel degelijk proeven gedaan in de praktijk.





Jos.

[Esperopt]

Denk dat Wim gelijk heeft, en daarmee Jos natuurlijk ook; het is maar net waar je voorkeur naar uit gaat.

Ben erg benieuwd naar de uitwerking van dit plan. Succes Jos.

Gerard.

[peter1234]

Beste Jos,

Ik heb 2 vragen voor jou ;

Hoe lang is modelspoor jouw hobby?

Heb je al eerder ontwerpen gemaakt en ook gebouwd, ook kleinere , waardoor je ervaring hebt opgedaan?

Ik heb nl modeltreinen als hobby al ruim 30 jaar, en leer nog steeds, en vooral door er over te lezen en het uit te proberen.

M.a.w.  , tips en ervaringen van anderen hebben me goed geholpen....