Remmen van een trein

[Julius]

Als het om IRM gaat, zou het ook nog het bekende doorslaan-geluid kunnen zijn dat genoemd materieel produceert (dat kan als 'ie echt goed doorslipt een keihard gegil opleveren); feit is wel dat met dit weertype dat zeker niet bij nagenoeg iedere trein het geval zou moeten zijn.

Remmen horen en tegelijk versnellen is niet geheel onmogelijk, maar dat is meer een goederen-iets (optrekken bij nog niet geheel geloste remmen).

[Dolf44]

Kan het afblazen van flenssmering zijn, vooral goed te horen bij de loc'n 16/17/1800.

[johnny-VIRM]

Een mat 64 kan inderdaad hier en daar remmen bij het optrekken in een bocht doordat de antislip potten in werking treden, dan hoor je vaak remmen lossen remmen lossen. Als je zou kijken naar de motorstellen dan zie je de remcilinders dan ook op en neer gaan.

[Herman05]

Naast het idee van DHG500 is er op dit moment ook een soort vet wat bij een wiel wat voorbij komt een klein beetje vet spuit zodat je ook minder last van dat piepend geluid heeft. Echter de nadelen zijn een ranzig spoor na paar meter en een hoop olie overal waar je het niet wilt.

Groeten,
Herman

[mcn]

Hallo.
Er staan genoeg ideeen wat het kan zijn. Maar na optrekken meteen weer remmen? Nee lijkt me niet. In ieder geval hoeft de mcn niet zijn remmen te testen op een bepaald stuk gebied. Hij neemt de remproef in het begin van de rit als de trein nog stilstaat op het station. Daarna kan hij hem testen op de vrijebaan hoe het remgedrag is, maar of dat steeds op jouw plek is? Dus lijkt het me redelijk dat het de slipbeveiliging is de ingrijpt.
Ook al geef ik geen tractie en laat de trein uitlopen, dan nog krijg ik vaak een rem-melding op mijn display (mat 64). Het maakt ook niet uit of het droog is of regenachtig. Ook de flens tegen de rails in de bocht kan het zijn.

Groetjes,
Raymond mcn te Utrecht.

[DHG500]

Wat Mcn zegt is inderdaad waar, ook bij constante snelheden en/of optrekken kan het rijden in een bocht leiden tot dat booggeluid. Het komt er (voor zover ik heb begrepen) op neer dat door de verschillende boogstralen van binnenbocht en buitenbocht de wielen/velgen/flenzen gaan slkippen en schuiven, daardoor de spoorstaaf 'aanstoten' in een bepaalde frequentie wat hoorbaar wordt als het genoemde booggeluid.

Heeft dus niets met remmen te maken maar alles met de spoorgeometrie.

[stig]

Dat zei Klaas dus ook al...

[DHG500]

Da's nou democratie. Als de meerderheid het maar zegt wordt het vanzelf waar!

[Patrick Smout]

[offtopic]
Op die manier kan je zelfs de geschiedenis herschrijven ... godzijdank zijn er mensen die tegen de stroom inzwemmen 
[/offtopic]