Bouw klein voorstation 'Amerpoort' begonnen

[Private SNAFU]

Volgende keer zelf nog beter zoeken dus. Ik ben hem helaas niet lager dan 109,- tegen gekomen in Houten. Zelfde geld voor de 1309.

Het ziet er in ieder geval prima uit Remco. Nu alleen de lampjes nog wat bij kleuren.

gr,
Bart

[Remco.]

Hoi Bart,

Dank je, maar deze komt geloof ik uit een nabestaanden verkoop, bij Molenkamp ligt ie voor 165 euro en dat was me te gortig. Degene die jij hebt gezien is de 1301 ( TPIV ) met vignetten en L-sein. Deze is nog van daarvoor.

Gr. Remco.

[Chris]

schuren en plamuren ? Welnee, gewoon een eitje maken wat precies in het oude eitje past.

[Remco.]

Eh maar er zitten voorop ook nummers ? Die zijn ook in relief die moeten ook eerst weg toch ?

Gr. Remco.

[Chris]

Hoeft niet.
Maar ik heb hier een 1301 staan (waar de vishaken al op staan)
Die laat ik dan met rust en neem een 1307 ter hande.

Dat lijkt me veel beter

[Remco.]

Nou ik ben benieuwd hoe je het aan gaat pakken ik kan alleen ooit nog een 1300 maken met enkele panto's zoals jij al hebt, dan zit mijn tijdperk vol qua 1300's.

Succes in ieder geval

Gr. Remco.

[JAB van Ree]

Hoeft niet.
Maar ik heb hier een 1301 staan (waar de vishaken al op staan)
Die laat ik dan met rust en neem een 1307 ter hande.

Dat lijkt me veel beter

Chris, voor jouw tijdperk hoef je die lok toch amper te verbouwen? Zelfde als wat Remco doet is voor jou toch ook voldoende (eventueel zilver van de cabinedeuren afhalen voor bredere inzetmogelijkheden)

En gezien de prijzen zou ik eerder een 1301 dan een 1307 nemen...

[Ivo tB]

Remco,

Een mooie ombouw met een goede derde pit . Ik wil dat ook altijd nog eens doen, hoewel ik een voorkeur heb voor een Rivarossi vanwege de bolling van het dak en de positie van de buffers. Dat laatste heeft Electrotren in de geel grijze variant al gecorrigeerd, dus dat belooft ook voor de gerenoveerde goed te komen.
Je weet inmiddels vast wel dat ik een beetje een purist ben. Het zal nu wel niet meer kunnen, maar voor jouw tijdperk (vanaf 1980) moeten bij de 1307 juist de aluminium strips van de deuren. Of je nummer deze om naar 1310. Ook geen goed idee.

mvg,
Ivo

[Hans sprinter]

Ivo: Citaat Remco:

Hierdoor kon ik alleen de 1310 in gerenoveerde uitvoering bestellen en bleef daarmee 1307 als enige nummer voor een blauw model over. Nu zijn vrijwel alle foto's van de 1307 na 1980 zonder sierstrepen op de deur, maar mijn PTA wees mij er op dat de 1307 met sierstrepen en A-sein tot april 1980 zo heeft gereden.

Wie het bij het rechte eind heeft weet ik niet maar ik ken Remco zijn PTA.
Inderdaad een mooie ombouw.
Gr. Hans

[Ivo tB]

Hans,

Zo goed heb ik dit draadje niet gelezen. Ik kwam alleen ineens een mooie ombouw van Remco tegen en in zijn bericht daarover meldt hij zijn tijdperk: 1980 - 1995. Die strips zijn inderdaad in 1980 verdwenen, dus in zoverre klopt het.

Ik maak het mezelf moeilijk, ik weet het, maar ik heb de neiging om alleen dingen op de modelbaan te zetten, die echt met elkaar hebben gereden. Dus ik kies bij inzet op de modelbaan een bepaald moment ipv een tijdperk. Dat betekent dat ik nu materieel bij elkaar verzamel op meerdere momenten: 1926, 1951, 1960 en 1980. Daar ben ik nog wel even zoet mee .

mvg,
Ivo

[Hans sprinter]

Ivo, gelukkig doen we allemaal wat we leuk vinden , dus geen probleem.
Ik vermoedde eigenlijk al dat je niet het hele draadje gelezen had, vandaar.
Groetjes, en niets kwaads bedoelende, Hans.

[Ronald Halma]

Remco, hoe kan ik je mailen?

[Chris]

@ JAB avn Ree

Kan ik dan een 1301 gebruiken ?
Ik lees hier dat die niet te gebruiken is

[JAB van Ree]

Ik ging ervan uit dat je de nummerschilden toch al ging aanpassen, dan zou het niet uitmaken (jou kennende komt er toch een vishaak op ) Als je de nummerplaten intact wilt laten is idd alleen de 1307 bruikbaar

[Remco.]

Remco, hoe kan ik je mailen?

Hoi Ronald,

Dat adres zou er nu wel moeten zijn

Gr. Remco.