Plan N van Heris.

[Chris]

Klopt, twee keer bedden interieur.

[Gert1]

Wat is eigenlijk de reden dat de tweede klasse aanduidingen eraf waren gehaald?
Men heeft daar destijds (eind jaren zeventig / begin jaren tachtig?) moeite voor moeten doen,
dus moet er echt een goede reden voor zijn geweest lijkt me. Maar wat was die reden?

@Mispoes: Vraagje voor de liefhebbers van de NordWest-Express: Welke set kunnen zij het beste kiezen?
(Ga deze niet zelf samenstellen denk ik, maar dan kan ik het juiste advies aan mijn Deense modelspoorkennissen doorgeven)

mvg,
Gert

[henk]

Ik denk omdat iemand had bedacht dat alleen de eerste klasse nog een klasseaanduiding zou krijgen. Zo zijn de eerste Koplopers ook geleverd. Daar is men later weer op terug gekomen.

[Mispoes]

@Gert
sowieso 12210 (tijdp. 3) en wellicht ook nog even in tijdp. 4 (12211)

[Gert1]

Mange tak fra mange jernbane-entusiaster!   

mvg,
Gert

[ad.M]

Zit bij de set 22213 bij 1 rijtuig het NS teken niet verkeerd ?
Zie www.seinarm.nl.

Mvg Ad

[Ries]

Vraag van Mispoes:

Nog meer goede ideeën?

Modelspoorders 20 jaar in vriezen.
In alle rust modellen ontwikkelen en klaar hebben voor verzending.
De modelspoorders ontdooien.
Soort diep(vries)te investering.

Beter idee tegen ongeduldigheid schiet zo één, twee, drie me niet te binnen

[Gert1]

Op seinarm staat toch dat het logo op het laast nog een stukje opschoof (een raam verder naar links)?
Lijkt mij dat het juist klopt.

mvg,
Gert

[ad.M]

@Gert,

Klopt dan inderdaad want bij 1 rijtuig hangt het NS vignet bij het Heris model  tussen de 2 ramen
 en niet of onder het eerste of tweede raam.

Mvg Ad

[Mispoes]

Modelspoorders 20 jaar invriezen.

Voorstel aangenomen!

[spoorzeven]

Klassebordjes, verschoven logo, nummer in het midden, koersbord. Kortom: nog een variant?

[Weerd]

Als je kijkt op internet, dan zie je de Plan N rijtuigen uit de 70'er jaren met het NS-vignet onder het tweede grote raam.
In de jaren 80 schoof dat vignet een heel raam op.

De foto van spoorzeven toont aan dat de werkplaatsen hierop ook eigen interpretaties hadden, met andere woorden; nog een variant uit de jaren '80. Maar waarschijnlijk heeft dit rijtuig een extra revisie gekregen om nog een paar jaar langer mee te kunnen draaien.

Gerard

[Bert de Jongh]

Hier een foto uit 1973.  Het linkse rijtuig heeft het vignet onder het 2e raam zitten en het rechter rijtuig onder het eerste raam. Het was bij NS dus al in de jaren 70 een allergaartje.


Voormalig ligrijtuig 50 84 20-30 028 (B7024); in 1971 of 1972 is dit rijtuig verbouwd tot zitrijtuig. In 1980 is het afgevoerd. Amersfoort, 31 maart 1973.
Foto: N. Spilt

Meer over Plan N (en andere stalen rijtuigen) vind je op http://www.martijnhaman.nl/

[spoorzeven]

Volgens mij zit er op het rechter rijtuig een koersbord, geen vishaak (althans niet zichtbaar).

[Bert de Jongh]

Dat zou kunnen, maar waar zit dan de vishaak