Plan N van Heris.

[Ivo tB]

Het hoort niet meer in dit draadje thuis, maar ik vraag me af wat de betekenis van 3D printen kan zijn en worden voor modelbouw. In plaats van styreen plotten krijg je daar uit kunststof een volledig model uit. Is nu onbetaalbaar, maar binnen 10 jaar waarschijnlijk wel.

mvg,
Ivo

[Gerco van Beelen]

een echt goede oplossing voor de ramen heb ik ook nog niet.

Wat is je probleem met de ramen Ivo.

Gr. Gerco

[Mispoes]

Ik heet dan wel geen Ivo maar een eerste probleem lijkt mij de vorm van de ramen: die zijn in het model te vierkant.

Dit doorkijkje tussen twee rode DE-2-stellen laat het raam zien van een plan N.


Remwagen 515 Rsd, 09-11-85

[Hans Reints]

Maak je deze toch , heb je geen last van de ramen



SK

[Mispoes]

 

Misschien wel hetzelfde rijtuig maar dan een jaartje later?

[Ivo tB]

Wat is je probleem met de ramen Ivo.

Gr. Gerco

Eigenlijk laat de uitstekende foto van Frank na jouw vraag het al een beetje zien:

1. De hoeken zijn in het messing model te hoekig en in het echt ronder
2. De horizontale middenstijl moet gelijk liggen aan de wand.

Ik heb al eens gedacht (maar nog nooit geprobeerd) om Mastica raampjes van een Hondekop erin te passen, maar dan moet ik de ronding in elke hoek gaan plamuren. Dat lijkt me niet zo fijn. Dus daarom heeft Heris mogelijk een beter resultaat.

@Sobat,

Als er toch goede Heris komen is dit misschien wel de ultieme oplossing voor de ramen in het messing model.

mvg,
Ivo

[Gerco van Beelen]

Een nieuwe zijwand met ramen is zo in styreen gemaakt.

[Ivo tB]

Gerco,

Een styreen wandje in een messing model? Ergens krijg ik daar een onaangenaam gevoel van. Dan maar liever een nieuwe wand etsen. De strakheid van messing is toch van een andere orde dan van styreen, hoe mooi ik de plan U ook vindt. En de ramen vind ik misschien wel het zwakste punt. Misschien is een gekke, maar werkbare oplossing messing wanden met styreen ramen met het vinyl voor de sponningen en stijlen?

Tegelijkertijd jeuken mijn vingers om van een Piko Hondekop een plan Q te maken met jouw styreen wanden. Door het plan U project heb ik nog een Honderkop 'over' . Kortom echt consequent ben ik ook weer niet.

Ter vergelijking met de foto van Frank:



mvg,
Ivo
 

[Ivo tB]

Een nieuwe zijwand met ramen is zo in styreen gemaakt.

Gisteravond en vannacht liggen nadenken over styreen wanden. Ik reageer wel vaker (te) snel   Maar een combinatie van styreen wanden met Mastica Hondekop ramen zou wel eens het juiste resultaat kunnen geven. De vraag is dan wel of ik de rest van de messing kit wil gebruiken of dan maar meteen het geheel van styreen. Ik zal nog eens goed naar de kit kijken wat daarvan nog bruikbaar is. Het dak in elk geval en misschien ook wel de hele constructie. Maar over de apparatenkasten heb ik ook mijn twijfels.

Ter illustratie een Mastica raam dat volgens mij klopt op de messing wand



Ook zitten er wat randen opgeetst, die ik niet direct kan thuisbrengen.

mvg,
Ivo

[Gerco van Beelen]

Misschien iets om een keer een boom over op te zetten.

Gr. Gerco

[Mispoes]

Bedenk wel dat de ramen van Mastica taps toelopen: deze passen niet zo maar in een zijwand met dezelfde raamomtrek.

[sneek]

Is de tijdperk 3 uitvoering op een Duitse modelbaan in te zetten?
In de uitvoering als ligrijtuig reden ze in de Holland-Italia Express, ik weet zo niet welke route en samenstelling die had.

Mogelijk zijn er meer samenstellingen bekend van inzet in (transit) door Duitsland in de jaren zestig?

Ik een foto eens gekregen van een Plan N in de Holland-Scandinavië Express (als 2e rijtuig te zien). Een inzet in de Scandex was meer uitzondering dan regel voor zover ik weet.


Wim

[Mispoes]

Reed de Scandex niet uitsluitend overdag? Ik heb ook wel eens een Bc in de Scandex gezien maar dat werd dan als zitrijtuig gebruikt, dus dat zou een plan N ook overkomen kunnen zijn.  Maar als de Scandex ook in de jaren vijftig en zestig vice-versa overdag reed viel er weinig te liggen. Volgens mij was de inzet van plan N als ligrijtuig in de Nord-West Expres meer van organieke aard.

[prutser]

Misschien heb je hier wat aan.

Ik lees:

Als laatste dienst reden de ligrijtuigen in de treinen:

201/200 Holland Italië Express naar Chur en Milaan.
217/216 Austria Express naar Klagenfurt.
237/236 Nord/West Express naar Kopenhagen.
1009/1008 naar Luzern en Milaan.

Met laatste dienst zal wel voor de verbouw naar zitrijtuig bedoelt worden, dus tot 1971/72.
Vanaf welke data ze hierin gereden hebben daar heb ik geen idee van.

Groet Stephan.

[Ivo tB]

Bedenk wel dat de ramen van Mastica taps toelopen: deze passen niet zo maar in een zijwand met dezelfde raamomtrek.

Had ik ook gezien, maar daar is wel een oplossing voor. De dikte van het raam vraagt om styreen wanden van meerdere lagen dun styreen, net zoals met de plan U is gedaan. Dus daarin is het taps lopen van het raam grotendeels op te vangen.

Misschien iets om een keer een boom over op te zetten.

Gr. Gerco

Lijkt mij een goed idee.

mvg,
Ivo