verwijderen kap van nieuwe Roco NS 1823

[henk]

Dat middenstuk kan er prima af. Dat is een los stuk kunststof dat op het chassis zit geschoven. Het heeft alleen niets met het probleem te maken.

De kap zit gewoon klem. Het systeem is nooit anders geweest, maar bij de laatste versie zit de kap net wat strakker om het chassis. Met stukjes 0,5 mm styreen in plaats van een veel dikkere credit card, komt de kap er wel af.

[Mispoes]

Bemo! Daar heb ik nog steeds dagelijkse nachtmerries van als ik zwaar getafeld heb...

kan dat middenstuk er af voor demontage, zitten de doorsteekbuffers niet te klieren?

Kees-jan

Middenstuk kan er af en buffers zitten niet te klieren.

[HeRo]

Heeft niets met het probleem te maken inderdaad,maar onder dit stuk kunstof kun je je loc
prima beet pakken (met een tangetje) zodat je met 4 vingers de kap op alle hoeken omhoog kunt drukken.

De nokjes naast het chasis krijgen lukt nog wel alleen wil de kap dan niet verder omhoog.
vandaar dat ik zocht naar een stevig punt om de loc beet te houden.Iets stevigers dan
direct op t chasis kon ik niet bedenken.

Trekken aan een wielstel leek mij niet de verstandigste oplossing.

[henk]

Klinkt slim.
Voor wie het niet onmiddelijk voor ogen heeft. HeRo zet een tang in de massieve bonk metaal die chassis heet en niet ergens in het kunststof.

[Cor van der Niet]

Nou Wil, ook ik heb zitten zwoegen met die kap.
Het verhaal van Chris had ik ook gelezen. 8 lange satéstokken heb ik tussen de kap en het metalen deel gepropt en dat zo even laten liggen. Daarmee hoopte ik de kap een beetje op te rekken. Vervolgens 6 satéstokken verwijderd en geprobeerd de kap in beweging te krijgen. Het lukte maar ik trok ook een wielstel uit elkaar  . Dat was gelukkig simpel weer in elkaar te zetten  .
Ik kan alleen maar zeggen dat het een crime is om die kap er af te krijgen. Hopelijk heb je wat aan de tips van de collega Beneluxers. Wees voorzichtig. Suc6 en laat je nog effe weten of het gelukt is?
Gr. Cor

[Maikel van Velzen]

Beste allemaal,

Het volgende bericht heb ik al eens eerder neer gezet:

"Beste Anne,

Ik las ook dat het best moeilijk is, maar ik had hem zo open.
Ik heb gebruik gemaakt van 2x sate prikker welke ik in het midden van de lok tussen het "Chassis" en de kap heb gestoken.
Normaal gesproken komt de kap zo los, echter bij de 1823 niet.
Toen de loc op zijn kop lag, heb ik een schroevedraaier (Kleintje) gepakt en deze vanaf de voorkant (onderkant) onder het metalen frame geplaatst.
Als de lok op zijn kop ligt kun je het metalen deel zien zitten.
Als je nu voorzichtig de schroevedraaier onder het metalen deel steekt, wip je de kap zo los.
Dan is het echt nog een fluitje van een cent.
Lok raakt niet beschadigd, als je het tenminste voorzichtig doet."

Ik hoop dat het voor een ieder duidelijk is wat ik bedoel.
Succes ermee, bij mij heeft het altijd nog gewerkt.
En het belangrijkste, nog geen schade opgelopen.

Mvg Maikel van Velzen

[stig]

Bemo! Daar heb ik nog steeds dagelijkse nachtmerries van als ik zwaar getafeld heb...

Krijgen we jou en Bemo nog bij elkaar met echte boter misschien?

[Will]

Nou het is gelukt.

Natuurlijk eerst al jullie reacties gelezen en toen begonnen.
In plaats van tandenstokers heb ik 10 satéprikkers gebruikt.

De middenkap onder aan het chassis had ik ook verwijderd, maar ik durfde niet met tang of schroevedraaier is te forceren.

De satéprikkers enige tijd laten zitten en vervolgens met handwerk de kap er af proberen te halen.
Dit ging niet gemakkelijk, maar ik zag wat beweging.
Tenslotte heb ik het chassis bij een van de tweestellen vastgehouden en met de vingers van de andere hand de kap gepakt op de twee hoeken.
En jawel, de kap ging los.

Ik denk dat het probleem bij mij is dat ik te voorzichtig ben. Bang dat er iets afbreekt.

Vervolgens de decoder geplaatst en de loc laten rijden.

Ik wil jullie allemaal danken voor je reacties.

[ReesCees]

Nou ik heb er net 2 van kap ontdaan.......................

Wat een gedoe.

Satéprikkers werkte niet bij mij maar met 4 bankpassen (jaja hier zit het geld) en een waterpomptang op het middendeel lukte het wel (eigelijk vrij simpel).

Kees-jan

[André82]

ik had dat probleem ook met mijn 1823,maar ben even ruig te werk gegaan,ben gewoon aan het frame aan het vijlen gegaan,net zolang de kap er gemakkelijk op en af gaat. Locje lag toch uit elkaar vanwege het dak omspuiten en andere verlichting er in.

Gr André

[Petertrein81]

Ik heb ook met veel pijn en moeite de kap er afgekregen, welke deel van het metalen frame moet ik afvijlen om de kap beter te laten passen??

Ik heb ook bewondering gekregen voor iedereen die hem er af heeft gekregen, want het is een hele kunst om de kap los te krijgen zonder schade.
Ook ik kon met twee pasjes en een tang de kap eraf krijgen.

Groet Petertrein81,

[HeRo]

Beste Petertrein81,

Als je de zijkanten van het metalenframe (De grootste vlakken) goed bekijkt,
zul je zien dat er kleine bultjes te zien zijn.

Bij mijn loc heb ik deze met de dremel weggevijlt.De kap sluit nu een stuk soepeler,maar
nog steeds niet makkelijk.

MvrG Robin.

[ReesCees]

Ook ik kon met twee pasjes en een tang de kap eraf krijgen.

Ik heb trouwens vier rekeningen 

De 1823 is trouwens een SOF voor de firma Roco (lees maar mee Jurgen ).

Het is gewoon een "omgeplemte" Franse uitvoering!

Als de omnummeraars onder ons goed kijken zien ze in de kap ter hoogte van de "1823" een verdikte ondergrond!

Kees-Jan

[Chris]

Reel-Cees

Dat weten we al een tijdje hoor, en daar heeft Roco bij het uitbrengen van de loc nooit een geheim van gemaakt.
Elke 16-17 of 1800 lok heeft die kleine verdikking onder het nummer zitten.
Daar zat het schildje van de SNCF 
Roco heeft wel de neus, seinen en onderkant van de lok aangepast op de NL versie.
De zijkant met de roosters niet, en de kap aangepast, en dus een stukje als het ware in de mal gepast, waar dat schild zat.
Valt amper op, omdat daar het nummer te vinden is van de loc.

Ik ben het niet met je eens dat deze lok een sof is.

[marco]

Zulke bobbels kun je ook terugvinden op de 1100 ....
Heb ik nog nooit iemand over gehoord