Van je hobby je werk gaan maken.

[Chris2412]

Goedenmorgen mensen.

Wat is er mooier om van je hobby je beroep te gaan maken.

Mij is de kans aangeboden om machinist te worden bij ACTS na een goed sollicitatiegesprek en een snuffeldag afgelopen donderdag.

Ik ga dit dus ook doen.
Na 15 jaar te hebben gekookt is deze jongen uitgekookt.

Zijn er meerdere onder ons die dit ook hebben gedaan?

Groetjes Chris

[Daan!]

gefeliciteerd met je nieuwe baan!

Daan!

[Arnold]

Inderdaad van harte gefeliciteerd.  Goed dat je de stap zet!

[Dennis83]

Hey, leuk man.

Ook ik ga aan de bak als machinist, maar dan wel bij NSR. Sinds 2001 was ik al storingsmonteur bij Nedtrain, maar aangezien ik altijd al machinist wou worden heb ik mijn kans gegrepen. Ik zit nu lekker vakantie te houden en begin daarna (1 september) bij NSR. Dus wie weet zien we elkaar eens op de baan 

[Daan!]

Hoe werkt het precies als je mcn bent. Krijg je te horen welke trein je voor die dag hebt en daar rij je dan de hele dag op. En 's avonds weer terug naar de standplaats?

Daan!

[cor_b]

Dat had ik graag gedaan maar gezien mijn leeftijd 52 dat wordt niet wat,dus dat wordt door timmeren tot mijn 65
Maar gelukkig kan ik s,avonds lekker met mijn hobby,s verder gaan.

Cor

[Sven]

Da's heel leuk voor je, gefeliciteerd. Als het maar met mate is zodat het leuk blijft. Mijn beroep was ook m'n hobby, maar ik moet er nu zoveel uren voor maken, dat ik nu met veel tegenzin aan het werk ga. En er blijft veel tel weinig tijd over voor m'n andere hobby, de treinen.

[Sander.]

@Chris (Lok6494)  ik kan je de hand schudden. Ik ben 6,5 jaar geleden begonnen bij NSR en heb nog iedere dag plezier in mijn werk.
Bij mij werkt het eigenlijk net andersom: ik heb min of meer van mijn werk mijn hobby gemaakt.
Ik wist van kinds af aan al dat ik machinist wilde worden. Helaas wordt een 7 jarige niet uitgenodigd voor een sollicitatiegesprek, dus vanaf toen maar vast in 1:87 aan de slag gegaan. Kleine 14 jaar later dan eindelijk in 1:1.
Heb nu dus een betaalde hobby om de andere hobby te bekostigen 

Wel jammer voor je dat je het 1200 tijdperk dan net zult mislopen........

@ Dennis    welkom bij de club! Ik weet niet of jij als storingsmonteur ook rijbevoegdheid hebt. Zoniet dan wil ik je adviseren tijdens de opleiding ook flink wat RETdiensten te draaien. Ik zelf heb nog de LTM opleiding gevolgd met daarin de periode van 200 dagen (=1jaar) RET. Heb in die periode veel geleerd: je hebt iedere keer een andere trein ( ander mat), tijd om dingen uit te proberen en te testen, vaak splitsen en combineren en naar mijn idee heel belangrijk voor het bewust bezig zijn met treinen rijden: je rijdt continu met de seinbeelden geel, geel knipper en rood.
Voor mij een waardevolle periode iig.

@Cor  ik was 20 toen ik aan de opleiding begon. De oudste van de "klas" was 50.......   niet geschoten is altijd mis.


mvg

Sander.

www.nsrijdtverder.nl

[Dennis83]

Ik heb vorig jaar mijn beperkte rijbevoegdheid al hehaald dus ik heb al diverse RETdiensten gedraaid  Dus het is voornamelijk veel theorie weer opfrissen en de aanvullende theorie leren. De beperkte bevoegdheid heb ik al via de BLM cursus gedaan dus weet gelukkig al een beetje wat me te wachten staat qua cursus.

[Chris]

Op kleinere schaal.   
Maar ik verdien er wel mijn brood mee. 

[Sander.]

@Dennis,  kijk dat is mooi meegenomen dan. Bij ons op de standplaats is ook een storingsmonteur overgestapt naar machinist. Hij was ook al beperkt bevoegd en heeft zijn 200 dagen er al ruim opzitten. Denk dat dat een duidelijk voordeel is tov de andere kandidaten. Als de LTM opleiding er nog was dan was hij nu al klaar. Nou moet hij nog zijn 50 en 60 dagen volgens BLM.

@Chris:  moet je bij Railz ook eerst de RET in of mag je gelijk de vrije baan op? 

mvg

Sander.


www.nsrijdtverder.nl

[vervallen]

GEFELICITEERD !!! MACHINISTEN IN DE DOP

helaas, ....
in mijn tijd bleek na vier jaar onderhoudsmonteur elektro te wpl wgm, dat de overstap naar machinist (mijn droom, nog steeds) niet mogelijk was omdat er een overschot aan machinisten, en een tekort aan monteurs was. Omdat dit werk me niet zo beviel (veel ellebogenwerk) ben ik de grafische industrie ingegaan.

Na een paar jaar weer bij NS gesolliciteerd maar werd afgewezen omdat ik eerder bij NS ontslag had genomen, leeuk hoor!
Dus zodoende maar geen machinist, ehhh.....
wie wil me eens een dagje meenemen?

Ik ben nu helaas te oud.
Frederico

[Daan!]

er zijn toch meer bedrijven dan de NS?

[vervallen]

och jongeman, in mijn tijd !!!
was er alleen de NV Nederlandsche Spoorwegen, en natuurlijk ook veel buitenlandsche maar niet in Nederland, dus er wasch geen keuzemoghelijkheid voor mij.

Ik ben al zo vreselijk oud,
Frederico

[stig]

Jammer dat het zo belabberd betaalt... Anders lijkt het me wel wat.