retourtjes net zo duur als twee enkeltjes?

[Bob R.]

Als je straks geen keuze meer hebt is dat zeker het geval...

Mijn grootste zorg voor die chipkaart is, als poortjes gaan weigeren waardoor we straks met zijn alle in de rij staan terwijl de treinen leeg vertrekken

En hoe zit dat toch als je trein door omstandigheden op een ander  perron binnenkomt (weer door die poortjes!?) en als er geadviseerd wordt om, om te rijden wegens storingen, dan draait de reiziger voor de kosten op??

Chipkaart: nee dank u!

[Robin]

Mijn grootste 'angst' is dat als je net door het poortje bent, dat er dan een stroomstoring plaatsvind.
Dan rijdt er geen trein, en het poortje kan niet open.
Zit je daar met je goeie fatsoen op een station waar je niet af kunt

Maar ik denk zelf, dat het nog niet zo'n vaart zal lopen met die chipkaart

Een vriend van me zat laatst in de Rotterdamse metro, en reisde 'grijs' met de ouderwetse strippenkaart.
Controle. Dus hij geeft zijn OV-chipkaart af, die man kijken met dat apparaat.
'Die is niet goed meneer.' 'Ik heb hem toch echt gebruikt voor het instappen, hoe kom ik anders in de metro?'
Toen zei de controleur 'nou, dat zullen we zien. Als het poortje opengaat, heeft u gelijk, als het poortje niet opengaat kost het u de boete.' Dus met z'n allen naar het poortje, ervoorlangs, PIEP - poortje open.
Controleur zegt 'Er zat een fout in, excuses voor het oponthoudt.' en loopt weg, wat is er gebeurd?
Een poortje gaat open als er wordt ingechecked. Dan wordt er standaard €4 afgeschreven.
Controleur dacht 'als de chip niet ingechecked is, gaat het poortje bij het uitchecken niet open.'
Maar de vriendelijke chip checkte gewoon in i.p.v. uit Uiteindelijke kosten: die €4 i.p.v. €35 boete.

Mijn conclusie is duidelijk. Met een papieren treinkaartje kun je (bijna) niet rotzooien, hij is geldig of is dat niet.
Echter techniek wil nog wel eens weigeren, en het is voor de NS niet te controleren of de reiziger de waarheid spreekt. Gevolg: meer zwartrijders, waardoor de eerlijke reiziger meer betaald.

Mijn advies, hou het zoals het is
MVG,
Robin


P.S. Het papieren enkeltje wordt in stappen goedkoper. Dus voor de enkeltjes is de OV-chipkaart voordeliger.
Maar worden de papieren retourtjes ook in stappen duurder? Of (de NS kennende) in één keer?

[Marc tramt]

Retourtje wordt ook in stappen duurder; 3 stappen van 2 procent.

Ik kan er allemaal niet van wakker liggen. Ook met het 'ouderwetse' papieren kaartje zijn we al erg afhankelijk van de techniek. De papieren kaartjes komen immers voor het overgrote deel ook uit een automaat en van die automaten werkt de PIN-automaat ook niet altijd feilloos. Ongedateerde kaartjes (zoals ik meestal koop) moeten gestempeld worden en die apparaten zijn ook behoorlijk storingsgevoelig.

Al echte treinliefhebber pleit ik uiteraard voor herinvoering van Edmonsonkaartjes en loketten met een chagrijnige lokettist erachter. 

[Peter Kleton]

 Er moet wel een -mens-  in de directe omgeving van de poortjes zijn, en ook niet na een tijdje wordt weg bezuinigd.
 -Peter

[fridzie]

Huibert, die ernstige twijfels heeft bij de vertaalslag.....

nou die kan ik bevestigen die deugt voor geen meiter.

[Peter Korsten]

'Deugt'...

Kunnen we nou ophouden over spelling, alsjeblieft? En weer teruggaan naar het onderwerp?

- Peter

[santerdam]

do 21 aug 2008, 05:30

'Retourtje NS moet blijven'

AMSTERDAM -  De Tweede Kamer en de Consumentenbond vinden dat het retourtje bij de NS moet blijven. De spoorwegen willen het retour bij de komst van de ov-chipkaart vervangen door twee keer een enkele reis. Ondanks dat de NS de prijzen van een enkeltje met 9 procent verlaagt, betekent dit dat een retour gemiddeld ongeveer 6 procent duurder wordt. Nu zijn retourtjes ongeveer 15 procent goedkoper dan twee enkele reizen over dezelfde afstand.

Volgens de NS kan het bedrijf niet anders omdat bij de invoering van de ov-chipkaart is gekozen af te rekenen op basis van een prijs per kilometer.

"Wij willen budgetneutraal operen. Dat betekent dat we de prijs van enkeltjes met maximaal 9 procent kunnen verlagen, anders zouden we miljoenen verliezen", zegt een woordvoerder.

De plannen van de NS zijn in strijd met de wensen van de Tweede Kamer. Alle partijen, op de VVD na, steunden in april 2007 een motie van de CDA'er Jan Mastwijk die vroeg om het retourtje en de tarieven te handhaven. Mastwijk zegt dat hij er dwars voor gaat liggen als de prijsverschillen zo groot blijken.


Foto: Gijs Hoekstra 

Bron : De Telegraaf

[Klaas Zondervan]

Nu zijn retourtjes ongeveer 15 procent goedkoper dan twee enkele reizen over dezelfde afstand.
Bron : De Telegraaf

Dat klopt voor de korte afstand, maar op de lange afstand is het verschil groter.

[Menno 1846]

Vive le retour!!
Maak er zelf af en toe wel es gebruik van.
Dus moet het retourtje naar mijn mening blijven.
Greetz:Menno

[Marc tramt]

Als grootverbruiker van retourtjes wordt ik er uiteraard niet vrolijk van.
Het gebruiksgemak van een chipkaart vind ik wel een vooruitgang.

[Klaas Zondervan]

Marc, heb jij dan al ervaring met de OV chipkaart? Die zijn er toch nog niet?
Ik heb eens op de site van OV chipkaart zitten kijken, maar er zijn toch nog wel een paar dingen vaag. B.v., je kunt maximaal € 30 aan saldo laden. Maar een enkele reis Middelburg-Groningen kost € 38,10. Hoe moet dat dan? En stel dat ik naar Groningen reis, en zonder het station te verlaten weer terugga naar Middelburg, hoe kunnen ze dan zien waar ik geweest ben?

[santerdam]

Het is natuurlijk een prijsverhoging - 'n retourtje wordt iets duurder en 'n enkeltje iets goedkoper. Echter 80-90% van de reizigers koopt een retourtje (mijn schatting) !

De echte klap komt later nog - dan gaan ze een 'gewone' prijsverhoging doorvoeren "... omdat de prijzen al lang niet verhoogd zijn  ..."

Sander

[Marc tramt]

In rotterdam loopt al een tijd een proef. Met wisselend resultaat, daar ben ik me bewust van. Het idee van een chipkaart voor OV-vervoer spreekt me wel aan. Nu reis ik gemiddeld 4x per week met de trein en dat is te weinig voor een abonnement. Ik loop dus altijd met stapels losse kaartjes in mijn portemonee en dat vind ik onhandig. Eén chipkaart lijkt me een goede oplossing, al moet aan de huidige kaart nog wel gesleuteld worden.

[Menno]

Marc, heb jij dan al ervaring met de OV chipkaart? Die zijn er toch nog niet?
Ik heb eens op de site van OV chipkaart zitten kijken, maar er zijn toch nog wel een paar dingen vaag. B.v., je kunt maximaal € 30 aan saldo laden. Maar een enkele reis Middelburg-Groningen kost € 38,10. Hoe moet dat dan? En stel dat ik naar Groningen reis, en zonder het station te verlaten weer terugga naar Middelburg, hoe kunnen ze dan zien waar ik geweest ben?

De chipkaart is al in gebruik op de Amsterdamse metro, en in de trams, bussen en metro's van de RET: de NS is (wijselijk!) genoeg gestopt met de proef op de Hoeksche Lijn.

@ Marc tramt: die kaart vind ik op zijn zachtst gezegd geen gebruiksgemak hebben: lees en huiver over mijn ervaringen in de Amsterdamse metro en wat ervaringen bij de NS en de RET.

Ook een aardige site over dat onding: http://www.fransmensonides.nl/ (even klikken op 'archief'

[Marc tramt]

@Menno; ik ken het systeem ook als gebruiker. Ik zeg in mijn laatste zin ook niet voor niets:  " al moet aan de huidige kaart nog wel gesleuteld worden.".