Tarieven NS

[Rick]

Zo gaat dat in dit NL land de staat wil gewoon spekken :-|

Helaas is de NS zelfstandig.

[Hans Reints]

Al wordt het treinkaartje en het openbaar vervoer in de steden 100 x duurder, ik zal er geen nacht minder om slapen! Waarom niet? Waar is het openbaar vervoer? juist ja, niet waar ik het wil hebben. Wat heben de mensen buiten de grote steden nu aan een metro, lage vloer tram,  snelbus? Je kan er toch geen gebruik van maken. OP Schouwen-Duiveland b.v. gaat de laatste bus uit de twee uursdienst tussen 20 en 2200 uur! Probeer maar eens op ergens in het Rotterdamse havengebied op je werk te komen?  Dus waarom zou ik mij druk om het openbaarvervoer maken!
SK

[Kras]

Waarom al die drukte. Ik wou dat wij hier openbaar vervoer hadden zo als dat bij jullie is. Ik betaal hier voor een kaartje voor de bus $1.50. Maar hij gaat hier alleen maar 1 keer in de 45 min. En een trein of tram of metro hebben wij hier niet in de stad. En op zondag gaat er hele maal geen bus. En de laste bus gaat hier om 10 pm. En de bus komt niet overal in de stad. We hebben hier in de sring 2 stations maar er stop geen passagiers trein hier. Als ik met de trein ergens in het land will gaan dan moet ik eerst een bus rit naar denver pakken. dat is ongeveer 2 uur met de bus. Zo ik zou wel wat meer voor de bus of trein willen betalen als ik er gebruik van kon maken zo als het bij jullie gaat.

kras

[Bob R.]

Tja Amerika he, Maar is er niet al heel veel verbetering, zoals de terugkeer van de tram in diverse steden ?
Het zal wel nooit zo worden als in europa :-|

[Peter Korsten]

Zo gaat dat in dit NL land de staat wil gewoon spekken :-|

Jij zou echt eens een paar jaar in een land moeten gaan wonen dat niet zo rijk is als Nederland. En daar hoef je niet voor naar Afrika, de nieuwe EU-landen zijn al een goed voorbeeld.

Iedere Nederlander die klaagt hoe slecht het allemaal gaat mag van mij een schop onder zijn achterste krijgen. Hoewel dat helaas geen donder uit zal maken, maar goed.

- Peter

[Bob R.]

Het is te hopen dat het hier nooit zo erg wordt als in Groot Brittanie met de tarieven.
Die tarieven zijn vele malen hoger dan bij de NS.
Een (volle!) taxi is daar zelfs goedkoper dan de trein.....

[Klaas Zondervan]

Groot Brittannië heeft dan wel het voordeel dat de service hoger ligt. Je kunt daar zonder extra kosten een volbepakte fiets in de trein meenemen, en de conducteur komt je ook nog helpen om dat ding er in en er uit te krijgen.

[Menno 1846]

Je vergeet nog één dingetje in de prijsverhoging.
Verleden jaar waren het nog 3 dagen onbeperkt reizen en dit jaar nog maar 2.
@ Oscar:
Welk deel van NL heeft er 2dgn op de zomertoer?
Hier in Friesland is het al een jaar of 2 op zijn minst dat het 2dgn voor €59.- was en nu verhoogt naar €65.-!!
Greetz:Menno

[Peter Korsten]

Het zal je toch ook niet ontgaan is dat (a) er zoiets bestaat als inflatie, (b) vooral energie (waar immers ook treinen op rijden) veel duurder is geworden en (c) het serviceniveau van de NS gestegen is in het afgelopen jaar en dat ze derhalve het recht krijgen op een geringe prijsverhoging bovenop het inflatieniveau?

Kijk anders eens naar de prijs van bepaalde levensmiddelen, zoals rijst of soja-melk. Dat is nog eens andere koek dan 4%. Ga je dan ook boos op je supermarkt worden omdat de prijzen zo gestegen zijn?

- Peter

[Menno 1846]

NS had een (groen) energie contract afgesloten met NUON.
ProRail heeft de prijzen verhoogt als het het verhaal van de NS moet geloven, waarom de tarieven zijn verhoogd.
Greetz:Menno

[Bob R.]

Wat bedoelt de NS toch met "het serviceniveau van de NS is gestegen"
Minder vertragingen ??

[henk]

De gebruikers geven een betere beoordeling. Als gebruiker kan ik wel beamen dat NSR tegenwoordig meestal prima doen wat ze beloven: mij vrij comfortabel en op tijd van A naar B brengen. Dat was een paar jaar geleden wel anders.

Verder begrijp ik de ophef niet zo. NSR moet de komende jaren hogere lonen en hogere energiekosten betalen. Dat redden ze met die 4 procent vermoedelijk net. De rest is daarmee vergeleken peanuts, ook de verhoogde vergoeding aan Prorail.

[Nijtram]

NS had een (groen) energie contract afgesloten met NUON.
ProRail heeft de prijzen verhoogt als het het verhaal van de NS moet geloven, waarom de tarieven zijn verhoogd.
Greetz:Menno

Lees het onderstaande op de site van de NMA
Http://www.nmanet.nl/nederlands/home/Actueel/Nieuws_Persberichten/NMa_Persberichten/Persberichten_2008/08-15_NMa_ProRail_moet_spoortarief_NS_verlagen.asp

Martijn

[ZwolsBas]

Jij zou echt eens een paar jaar in een land moeten gaan wonen dat niet zo rijk is als Nederland. En daar hoef je niet voor naar Afrika, de nieuwe EU-landen zijn al een goed voorbeeld.

Iedere Nederlander die klaagt hoe slecht het allemaal gaat mag van mij een schop onder zijn achterste krijgen. Hoewel dat helaas geen donder uit zal maken, maar goed.

- Peter

het verschil tussen rijk en arm is daar ook wat kleiner in de Oost landen van Eu...
In NL zie je een dikke spekvarken met 100.000 eur per jaar die flink spekt en weinig hoeft te doen door veel geluk.
tegenover staat iemand die 20.000 eur verdient en keihard werkt en de kans niet krijgt om een betere baan te krijgen...hoewel ie wel MBO 4 diploma heeft...en qua loonsverhogingen de spekvarken krijgt uiteindelijk meer dan de hardewerker...4% van 1 ton is meer dan 4% van 20.000 eur...

je hebt gelijk dat nederlanders veel klagen dat zie je veel op oa fora`s.
op t fora van marktplaats is het alle ergste daar zie je extreem rechtse VVDers tegen Extreem linkse Pvda peeps .

Nu weer ontopic 

[Klaas Zondervan]

NS had een (groen) energie contract afgesloten met NUON.

Klopt volgens mij niet. Prorail koopt de elektriciteit van de energiebedrijven, en Prorail verkoopt het weer door aan de spoorwegmaatschappijen. Dat is niet alleen NS. ACTS rijdt ook voor een deel elektrisch, en moet daarvoor dus ook aan Prorail betalen. Ik heb trouwens geen idee hoe ze meten wat elke spoorvervoerder uit de bovenleiding trekt.