Langste reizigerstrein ter wereld.

[jakop]

De vertrektijd van de Langste trein staat hoogstwaarschijnlijk gepland om 12:24 u.

Àls het vertrek van de trein gepland staat voor 12:24 is het hoogstwaarschijnlijk dat deze dan ook vertrekt.....

[Christoph]

Jakop, toen was de vertrektijd ook daadwerkelijk de vertrektijd.

[Jos B.]

Ja, de werkelijke vertrektijd was 12:24.
Maar dat werd 26 minuten later.


Jos.

[Thurbo]

Zoals ik het begrepen heb is het niet mogelijk om de gehele trein op te laten trekken met 1 enkele 1607 (roco).

Is het niet mogelijk om er tijdens het optrekken voorop 2 of 3 extra locs bij te hangen met automatische ontkoppelaars en dat als de trein eenmaal op gang is deze 2 tijdens de rit ervanaf te ontkoppelen (en dan met een iets hoger snelheid vooruit laten rijden en op een zijspoor rangeren) en door de massa van de trein(60 wagons) dan kan de ene enkele 1607 het mischien wel een of enkele rondjes volhouden in zijn uppie.

[Jos B.]

Het optrekken is geen probleem, maar om de trein rijdend te houden in de hellingen en in de bogen en wisselstraten die Railz rijk is, is een heel ander verhaal, en juist daar gaat het mis.

Verder is ook geprobeert om de loc op alle wielen te voorzien van slipbandjes, maar toen begon de loc te springen als een halve zot.
Het probleem zit m puur in het geringe eigen gewicht.

En dit is helaas op korte termijn niet op te lossen.



Jos.

[santerdam]

Die wisslestraten zal hij toch wel fluitend kunnen nemen ....

Sander

[Floris Dilz]

nou, je moet je niet vergissen in de wrijving van een trein in bogen. Op vlak recht spoor krijgt een annatje nog wel 60 bakken weg, maar een bochtje dr in en tis meteen afgelopen. Hellingen zijn natuurlijk helemaal funest.

[Jos B.]

Bedankt voor de verder toelichting Floris.

Dit is namelijk wat ik al bijna 3 paggina's heb proberen uit te leggen.
Zelfs de Märklin loc was dit nooit gelukt.



Jos.

[Peter Korsten]

Maar ondertussen hebben we ook al drie pagina's gezien met allerlei tips, sommige zelfs zeer bruikbaar, over hoe je hier een mouw aan zou kunnen passen. Helaas lijk je daar niets mee te gaan doen.

- Peter

[IC 2000]

ik durf het wel aan met de 5* M*lok, die is sterk zat. kijk eerst eens wat daarmee aan de hand is (zit er wel een hoogvermogen motor in?)

[Floris Dilz]

qua motor is ie vast sterk genoeg. De roco ook. makkelijk. maar als een roco met 4 aangedreven assen zn kracht al niet op de rails overgebracht krijgt, hoe dacht jij t dan bij een marklin met 2 aangedreven assen wel te laten lukken... 
(baksteen op de loc leggen gaat niet, er hangt bovenleiding)

[Marc tramt]

Spoiler erop en brede banden?

[henk]

Het optrekken is geen probleem, maar om de trein rijdend te houden in de hellingen en in de bogen en wisselstraten die Railz rijk is, is een heel ander verhaal, en juist daar gaat het mis.

Verder is ook geprobeert om de loc op alle wielen te voorzien van slipbandjes, maar toen begon de loc te springen als een halve zot.
Het probleem zit m puur in het geringe eigen gewicht.

En dit is helaas op korte termijn niet op te lossen.



Jos.

Ik ben inmiddels wel overtuigd.
Misschien dan maar beginnen met één loc? Zodat de trein in ieder geval een paar meter loopt, zoals hij in het echt heeft gelopen. Daarna met 3 stuks de Railz op.

Alleen dat motoriseren van rijtuigen. Dat moet jij toch wel binnen een paar dagen voor elkaar kunnen krijgen Flrois?

[Aspelix]

Spoiler erop en brede banden?

Brede banden, jonge man, vermindert de grip, om de simpele reden, dat de wielDRUK verMINDERT. Kortom: de hoognodige ADhesie wordt nog minder dan die al is.

Kortom: domme opmerking.

Een opmerking aan al die anderen die zgn. grappig reageerden:

Jan Jos doet een serieuze poging om een recordpoging tot stand te brengen.
Het zit em momenteel niet mee.
Gelukkig zijn er mensen, die serieuze tips geven om het probleem te verhelpen. Het is al moeilijk genoeg om welwillende steun te accepteren, dat is te merken aan zijn reacties.
Breng hem dan niet verder in de stress dan hij al is door het plaatsen van stompzinnige opmerkingen als spoilers aanbrengen en bredere banden.

Voor alle duidelijkheid:
Niet het motorvermogen is de boosdoener, maar het overbrengen ervan op de rails, dus de maximale adhesie, is het probleem.

Een baksteen is idd niet erg praktisch. Mij is niet bekend, of die in de regelementen zou worden toegelaten.

Mensen, Kom, steun Jan Jos.

En jan Jos: Kom op...

Groet, Ruurd

[Marty]

wie is jan ??