Strukton sikjes

[modelspotter]

Gaarne pm over wat er fout is in  het boek, altijd verbeteringen mogelijk.

Modelspotter

[Lvdwerf]

ik ben ook wel benieuwd want in diesellocomotieven staat duidelijk dat het het plan is om de nummers zo te verdelen maar dat het niet zeker is, en aangezien het boek van modelspotter nieuwer is lijkt mij die info correcter.

[timtrein]

Of elk nummertje klopt zou ik moeten opzoeken in een van de uitgaven van Nummers op 't Spoor (die heeft de volledige verdeling staan namelijk). De lijst van Modelspotter is te beperkt, Strukton heeft tientallen Sikken gehad. Het kan zijn dat die lijst aangeeft welke exemplaren er op een bepaald moment (2001?) nog over waren ofzo, dat weet ik niet.

[R v/d Hoven]

Zwart van onderen en dus MET Strukton tekst....:



Scans van mijn dia's van 22 maart 1988.

Groet, Raymond van den Hoven (ja sorry hoor, dat ik die dia's nu pas ingescand heb....)

[Rondje_HO]

Voor zulke leuke foto's zien we die 14,5 jaar vertraging graag door de vingers     

[Forever Rocofan]

@Rondje_H0,

De scans zijn van foto's van Maart 1988.

Dan kom ik op 34 jaar en 9 maanden 

Vriendelijke groet Ruud B.

[Arjan6511]

Bestaat het forum alweer zo lang? 

Martijn doelt op de tijd tussen de post van vandaag en de voorgaande post 

[Forever Rocofan]

Haha  ,

Altijd weer iemand die er in trapt. Nederland kreeg pas in November 1988 internet en daarna duurde het nog even tot Beneluxspoor bestond. Sikjes reden wel al jaren rond, maar nog niet in Strukton kleuren.

Vriendelijke groet Ruud B.

[Dpc Fo]

Nou, de 366 stond in maart 1979 in ieder geval al wel in Strukton-kleuren in Oss:

[spoorzeven]

Dat is dus niet de 366, maar de (53)280. Zie ook hier:

[Dpc Fo]

Frank, we hebben een raadseltje te pakken, geloof ik:



Bij dezelfde gelegenheid fotografeerde ik ook de fabrieksplaat van de loc. maart 1979, hardstikke koud en een camera zonder automatische scherpstelling en dus geen scherpe plaat, maar ik meen toch duidelijk het fabrieksnummer 903 te herkennen en dat was niet van de 280 en niet van de 366, maar van de 362. (edit: zie hieronder)

ZIe ook: http://www.industriespoor.nl/TekeningWerkspoorSik.htm . Hier wordt de loc het nummer 336 toegedicht en werd dit later gecorrigeerd naar de 366.

De 280 kan het niet zijn, want die werd gesloopt door Werkplaats Tilburg in mei 1974, idem de 362 niet want die heeft tot ver in de 90er jaren bij NS dienst gedaan, idem de 336.

De 366 is de enige die in de periode 1970-1979 aan het toenmalige Spoorweg Bouw Bedrijf is verkocht. Ik vermoed dat men wat met de fabrieksplaten heeft geklooid in de periode dat de loc voorafgaand aan de verkoop aan het SBB terzijde heeft gestaan.

Edit: ik zie nu dat Martin van Oostrom in het boek Locomotoren NS-series 100 en 200 een andere volgorde NS-nummers/fabrieksnummers geeft dan H. de Jong in De locomotieven van Werkspoor. In het laatste boek hoort het nummer 903 wel degelijk bij de 366. Ook de site locomotor.nl geeft de 366 op als eigenaar van het fabrieksnummer 903.

[Dpc Fo]

Dit raadseltje met betrekking tot de fabrieksnummers van de laatste serie sikken blijft me bezig houden. Ik ben vooral benieuwd hoe Martin van Oosterom aan de afwijkende volgorde is gekomen. Weet iemand hoe ik met hem in contact kan komen? Of zit hij misschien hier op het forum?

[Rob Ellerman]

Nou, de 366 stond in maart 1979 in ieder geval al wel in Strukton-kleuren in Oss:

Zo te zien met een Allan ballast-onderlosser.... 

Rob

[Dpc Fo]

2/4 zelfs.... 




Het locje stond daar i.v.m. de aanleg van de stamlijn naar de Osse haven.

[Noud]

De 362 is de kraansik van het spoorwegmuseum