Strukton sikjes

[spoorzeven]

Dit raadseltje met betrekking tot de fabrieksnummers van de laatste serie sikken blijft me bezig houden. Ik ben vooral benieuwd hoe Martin van Oosterom aan de afwijkende volgorde is gekomen. Weet iemand hoe ik met hem in contact kan komen? Of zit hij misschien hier op het forum?

Ik heb inmiddels contact gehad met Martin van Oostrom. Er komt nog een (korte) lijst met verbeterpunten (het is niet aan mij dat corrigendum bij het boek te publiceren natuurlijk), maar om het nu meest heikele punt weg te nemen: fabrieksnummer 903 is de 366. Is dat ook weer opgelost.

[Dpc Fo]

Ah, jij ook al? 

Idd, kort en goed: de fabrieksnummers lopen toch parallel met de NS-nummers. Martin zal zelf nog bericht hierover plaatsen.

[timtrein]

Scans van mijn dia's van 22 maart 1988.

Mooi dat je ze hebt ingescand!! Maar die arme schakelwals is wel misbruikt want deze stand mag niet kunnen 

Groetjes, Tim

[timtrein]

2/4 zelfs.... 

Het locje stond daar i.v.m. de aanleg van de stamlijn naar de Osse haven.

Zeer fraai... heb je toevallig ook een foto van de wagens (of de nummers opgeschreven?) Het zal me namelijk niet verbazen als dit de wagens zijn die later aan het GVB zijn verkocht en die nu in Stadskanaal staan.

[Dpc Fo]

Helaas, geen nummers genoteerd... De ontdekking van een ex-NS sik in mijn achtertuin was zo bijzonder dat ik als 17-jarige al mijn aandacht (en dure film, haha) aan de 366 heb besteed. Ik heb nog geprobeerd om de nummers te lezen op het negatief van deze foto, maar de korrel is te grof. Ik kwam er wel pas toen achter dat beide wagens o.a. verschillende zijwanden hebben. Is dat bij de STAR-wagens ook zo?

[Sicco Dierdorp]

staan ze gespiegeld ten opzichte van elkaar?

[Eric B]

Het zal me namelijk niet verbazen als dit de wagens zijn die later aan het GVB zijn verkocht en die nu in Stadskanaal staan.

Voor de achterste set is die kans 50%  dat is één van de twee prototypes uit 1944.
De andere set is uit de productie serie van 86 sets uit 1947/1948, dus die kans is wat kleiner
E.e.a. strookt wel met de sets van de STAR.
Zie Reactie #57

@Sicco: Ja de sets zijn met de bordessen met de bedieningsorganen tegen elkaar aan kortgekoppeld.

@Bart (Bahn-AG): Zou je dus voor een perfecte weergave van de foto één setje met vijl en schuurpapier te lijf moeten

[Sicco Dierdorp]

@Sicco: Ja de sets zijn met de bordessen met de bedieningsorganen tegen elkaar aan kortgekoppeld.

Dan zie je twee verschillende kanten denk ik (ik ken de wagens niet goed genoeg, maar het zou niet vreemd zijn, de vierassige DSM kunstmestwagens bijvoorbeeld hebben ook twee verschillende kanten)

[Eric B]

Klopt wat je zegt, maar van de 1e en de 3e alsook van de 2e en de 4e zie je dus dezelfde kant

De prototypes hebben mooie rond gewalste zijplaten, bij de seriemodellen hebben ze deze gewoon op de kantbank gebogen.
Makkelijker, sneller en dus goedkoper ...
Zie Reactie #57

[Sicco Dierdorp]

ah 
Dus de wagens waren binnen het setje gespiegeld, interessant. Eens dat ze wel in H0 mogen 

[Dpc Fo]

Ik heb nog een (slechte) foto van een stuk van de grindwagen met de afgeronde zijwanden. Geen nummer, maar wel een schilderdatum 9-69 en een revisiedatum 7-73. Misschien dat er mensen zijn die wat met deze detailinformatie kunnen om de identiteit van deze wagen te bepalen (of misschien staat deze info er bij de STAR-wagen(s) nog zelfs op).

O, sorry, nee, bij nader inzien was het een van de gehoekte wagens..

[Eric B]

En dan nog, de wagens zijn ook nog eens grondig verbouwd in de tussenliggende jaren en zowel bij het GVB als bij de STAR zover ik weet geheel overgeschilderd, dus oude opschriften vinden is een utopie vrees ik.

(Het zou héél mooi zijn als ze bij de STAR weer teruggebracht worden in de oorspronkelijke toestand ... Maar ook dat zal wel een utopie zijn en blijven.)

[timtrein]

Alle wagens zijn met bakken met afgeronde hoeken afgeleverd, rond 1965 werden ze vernieuwd en met rechte buitenhoeken uitgevoerd. Niet alle wagens zijn wellicht meer van nieuwe bakken voorzien, gezien de opnamedatum.

Bij het GVB zijn de bakken nogal grondig verbouwd dus het helemaal in oude staat terugbrengen van de protowagens zal nog wel even duren, maar is op termijn zeker wel de bedoeling. Als iemand contacten in Italië heeft, waar nog Allanwagens resteren, houden we ons aanbevolen... bijdragen zijn natuurlijk ook welkom

[Eric B]

Dan ga ik toch de foto's nog eens goed bestuderen.

[Jeff]

De SGB heeft ook nog een setje. Is daar geen info te vinden ?

Groet
Jeff