Roco VSM BR 23 - Daar is die dan

[Ronald Halma]

Hoe is de kwaliteit (rijeigenschappen) van de huidige Brawa stoomlocs?

Hou het nou even bij Roco, anders werkt dat vreselijk verwarrend.

[Martin Domburg]

Dat stotteren merk ik inderdaad ook. Overigens wilde mijn model vanmorgen ook niet in beweging komen. Op een gegeven moment weer wel.

Zit dus echt iets niet goed.

[Biesje]

Ik heb m nu ook in mijn knuistjes, analoge versie. Zit idd in de tender, ook als ik de tender optil en de wieltjes in de lucht laat "spartelen" merk ik dat ze hakkelen. Er zit een zwaar punt in de overbrenging. Denk niet dat het de motor is, maar "joe neffer noo" zeggen de Fransen

Mvg,

Robert

[spoorzeven]

Het is bovendien een model van een andere bouw-subserie. Het Roco-model is vergelijkbaar met de 23 058 van Eurovapor. De beide VSM-locs zijn duidelijk anders (front).
Desondanks niet getreurd: gezien de handelwijze van Brawa (modellen 01, 01.10 en 44 die Roco ook al eerder had gebracht), komt dat merk vast ook nog wel eens met een goede BR 23.

[Quinzeedied]

https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=601

Als ik de foto's van de machines zo bekijk, dan heeft de 23 058 bij het grote voorbeeld juist veel overeenkomsten met de beide VSM machines? Dat is ook logischer, want qua bouwkenmerken zijn de bouwseries 5 t/m 7 zo ongeveer gelijk als ik bovenstaande website moet geloven.

Oorspronkelijk hadden deze deelseries een brede "kast" onder de rookkamer waar de voorwarmer in zat. Deze voorwarmer is later vervangen door een ander type, waarbij deze kast kon worden versmald, waarbij allen het linker deel nog bleef bestaan. Deze smalle kast is duidelijk te zien bij de VSM machines én de 058.

Het Roco-model zal net als de eerdere modellen in de basis een loc uit de laatste bouwserie zijn (het eerste Roco model was de 23 105 uit deze bouwserie). Deze bouwserie had ook zo'n brede kast onder de rookkamer, die is echter nooit versmald. Dus dat geeft wel een heel ander aangezicht. Bij het vorige model van de 023 040 is de kast weggelaten om meer op de 3e/4e bouwserie te lijken.

[Biesje]

Loc ligt uit elkaar. Kan helaas geen foto's uploaden nu maar er zit een oude vertrouwde Roco motor in, geen Chinees ding. Tender rijdt los en zonder kap rustig rond op de testbaan. Nog geen oorzaak gevonden...

Mvg,

Robert

Edit, bij langzaam rijden merk ik het nu wel dat hij hapert. vaag

Nog een Edit: motor los gewipt, de tandwielen van het voorste draaistel draaien moeilijk

Laatste edit want ik geef het op: tandwielen wat soepeler gekregen met wat extra dunne siliconen olie. maar het blijft zichtbaar jengelen bij lagere snelheden. Misschien wordt het beter als het een poosje inrijdt.

[Ben]

Link: https://www.facebook.com/share/v/14YysHtFGvd/

Druktemakertje.... Vandaag krijgt Roco er van langs, gisteren Marklin met z'n 1100 die defect in de doos zat en eergisteren Piko want z'n winkel was slecht beleverd. Morgen nieuwe dag, kijken wie er dan "aan de beurt is".

Een nieuw lokkie zo uit de doos moet je inrijden, staat trouwens ook in de handleiding. 

[Ben]

Update t.a.v. voorgaand. Intussen meldt het menneke dat het allemaal wel mee valt. Esu decodertje in de analoge versie en het loopt super. En wat instellingen doen in de Zimo decoder.

Veel gekrakeel om niets dus.....

[Harold34]

“Veel gekrakeel om niets dus”……Dat ben ik niet met je eens.  Zo’n loc zou af fabriek goed moeten rijden. 

[Biesje]

Analoog moet het ook gewoon goed rijden, dat doet het niet zo uit de doos en daar schrikt men dan van. Maar inderdaad eerst inrijden en dan zien.

Normaal rijden Roco locs gewoon gelijkmatig, ook nieuw uit de doos. Dus dan kijk je wel even raar op als ie zo huppelt.

Mvg,

Robert

[Martin Domburg]

Een update vanuit de techniek:

Vandaag het model bekeken met Patrick Brand, hij denk wel dat het mogelijk is om een compleet nieuwe PCB te designen met alle juiste lichtpuntjes en opties, een plux of 21mtc aansluiting erin en een verbeterde klankkast. Dan hebben we voor een achter de juiste lichtstanden, en naast wit ook rood licht. Cabine, vlamkist en drijfwerkverlichting.

Het huidige luidsprekertje kan mijn inziens echt wel van een betere klankkast worden voorzien. Ruimte zat hiervoor.

Ook denken we aan een ESU LS5 decoder, deze heeft meer functies in de spundfile dan de Zimo. Welke overigens wel is voorzien van de soundfile van Alexander Mayer. Ligt er dus nog even aan welke soundfile kloppende is. Maar dat laatste heeft niets van doen met de technische tekortkomingen.

Als dat lukt, gaat Patrick de kitjes ook op de markt brengen. Dan hebben we een betaalbare optie om van doy model een technisch correct model te maken.

Vraag me overigens nog wel of of we een dynamisch rookmodule kunne. Toevoegen.....

Bah veel te veel ideeën

[Frank 123]

Klinkt interessant Martin. Ik neem aan dat die PCB dan ook past in mijn Roco BR23 in DB uitvoering van een paar jaar geleden.

Overigens heb ik bij die nooit problemen gehad dat hij niet wou rijden of stotterend op gang komt.

[Martin Domburg]

Yep, die zijn volgens mij gewoon hetzelfde

[saskia]

Mooi, Laat die pcb's maar komen, lust er ook zo'n stuk of vier.
Dan kunnen die loc's ook eindelijk eens fatsoenlijk gedigitaliseerd worden.
grtjs,
Saskia

[spoorzeven]

https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=601

Als ik de foto's van de machines zo bekijk, dan heeft de 23 058 bij het grote voorbeeld juist veel overeenkomsten met de beide VSM machines? Dat is ook logischer, want qua bouwkenmerken zijn de bouwseries 5 t/m 7 zo ongeveer gelijk als ik bovenstaande website moet geloven.

Oorspronkelijk hadden deze deelseries een brede "kast" onder de rookkamer waar de voorwarmer in zat. Deze voorwarmer is later vervangen door een ander type, waarbij deze kast kon worden versmald, waarbij allen het linker deel nog bleef bestaan. Deze smalle kast is duidelijk te zien bij de VSM machines én de 058.

Het Roco-model zal net als de eerdere modellen in de basis een loc uit de laatste bouwserie zijn (het eerste Roco model was de 23 105 uit deze bouwserie). Deze bouwserie had ook zo'n brede kast onder de rookkamer, die is echter nooit versmald. Dus dat geeft wel een heel ander aangezicht. Bij het vorige model van de 023 040 is de kast weggelaten om meer op de 3e/4e bouwserie te lijken.

Klopt, mijn verwijzing naar de 23 058 is niet juist. Ook klopt je constatering dat de voorwarmerkast zoals de 23 071 en 076 hebben, ontbreekt. Geeft een heel ander vooraanzicht. Wat ik niet weet, is of de 23 076 nog steeds de tenderdraaistellen van een BR 50 heeft. Die had de loc namelijk wel (zie: https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=601) en daar heb ik ook foto's van gemaakt in Apeldoorn. Over een paar weken ben ik bij de VSM, zal dan eens even kijken.