Auteur Topic: LS models ICR (gelezen 350555 keer)

Arnold · « **Reactie #270 Gepost op:** 21 June 2008, 11:58:08 »

Bij mij ontsporen er nog steeds 2! (blauwe) het koppelingsmechaniek werkt kennelijk niet helemaal juist (het gedeelte in de rijtuigbak)
Sommige wagens schommelen tijdens het rijden; dat ligt toch echt aan de kwaliteit van de assen.
spuitwerk Benelux is op één plekje wat bedenkelijk.

Heb heel wat LSM wagens (Belgisch, Frans, NS) in mijn bezit. Vergeleken daarmee is de kwaliteit van de ICR helaas matig te noemen.

ondanks dat ik het wel een geweldige aanwinst voor de NL baan vind.

Mij bekruipt weer het gevoel van 'het is voor de NL markt het hoeft allemaal niet zo precies. Dat irriteert mij.

pagoda of funn · « **Reactie #271 Gepost op:** 21 June 2008, 12:07:16 »

Citaat van: Chris van Diesen op 21 June 2008, 02:00:57

Ik ben minder tevree met de Benelux......

Ik heb net mijn Beneluxrijtuigen eens precies bekeken, maar het verfwerk is zeker niet zo slecht als dat op de rijtuigen van Chris. Wel soms bij het rooster boven de deur wat te dik, maar verder toch een strak resultaat. Mogelijk heeft Chris de maandagochtendproducties.

Mispoes · « **Reactie #272 Gepost op:** 21 June 2008, 12:09:15 »

Citaat van: Arnold op 20 June 2008, 10:14:06

Dat bagagerijtuig is in mijn bezit (LSM). Een erg fraaie wagen!

Ga je die nog combineren met de ICR's voor de Ardennen Expres anno 1987?

Samenstelling was: 55+D+5xICR (4B, 1 BKD, 1 A). De D bleef met de 55 achter in Luik, een reeks 27 bracht de trein naar Mt.

Arnold · « **Reactie #273 Gepost op:** 21 June 2008, 12:46:14 »

Nee, ik denk met de D297/6. Heb vrijwel alle rijtuigen (inc. de wat foutieve Liliput en de AB van de SBB ontbreekt nog).

Mispoes · « **Reactie #274 Gepost op:** 21 June 2008, 12:50:04 »

Daar reed ook wel eens een ICR mee (tot/van Luxemburg).

ZwolsBas · « **Reactie #275 Gepost op:** 21 June 2008, 13:06:02 »

Citaat van: Chris van Diesen op 21 June 2008, 02:27:34

Benelux staat ook online.....
Bas, nu mag je zeuren

Ai ik heb duidelijk gezeurt over de verkeerde dingen (schaam me dood

)
Wat ga jij nu met jou beneluxen doen?
Pimpen? of terug brengen?

Arnold · « **Reactie #276 Gepost op:** 21 June 2008, 13:57:08 »

Citaat van: Mispoes op 21 June 2008, 12:50:04

Daar reed ook wel eens een ICR mee (tot/van Luxemburg).

o dat wist ik niet. bedankt voor de tip!

cor_b · « **Reactie #277 Gepost op:** 21 June 2008, 14:02:21 »

,t Is jammer van de BNL icr,en , maar wel rijtuigen exakt1:87, volgende week krijg ik ze binnen dan heb ik en de anderen lang genoeg gewacht heb ze in 2005 besteld.

Cor

Ivo tB · « **Reactie #278 Gepost op:** 21 June 2008, 14:05:45 »

Zonet nog eens mijn benelux en buurland ICR bekeken, mede naar aanleiding van de foto's van Chris. Ik blijf het mooie rijtuigen vinden en afgezien van de foute 2e klas op de AB benelux zijn er 2 echte fouten wat mij betreft. De eerste is het feit dat de bovenste gele bies op alle rijtuigen 0,5mm te hoog zit. Dat is het snelst te zien doordat de blauwe of rode band onder en boven de ramen even breed moet zijn. Dat is ze niet, deze is boven 0,5mm hoger. Daardoor ontstaat ook het lakprobleem, omdat als je geel als laatste doet, je over het dakrooster moet gaan afplakken, wat gewoon lastig is. Eerst geel spuiten en dan blauw en grijs is veel verstandiger. Het rooster zit in alle gevallen aan de onderkant in de gele band en dat is fout. Bovendien en dat is fout nr 2 zijn bij mij alle roosters in 3 delen verdeeld, terwijl ik op foto's de roosters als een deel zie, zonder tussenschotten.

Ik vind het nog steeds een heel mooi model én zijn geld waard (persoonlijke mening op basis van veel uitgesproken zeer goede kenmerken van deze rijtuigen), maar helaas is er een zichtbare afwerkingsfout in gekomen, die voor 95% is te herstellen in een eventuele volgende run. Als Kleinspoor ICR transfers gaat uitbrengen, hangen de bakken bij mij zo in het afwasmiddel. Het is te overwegen om alleen de gele band boven te spuiten en het dak, maar dat moet dan echt dezelfde kleur geel worden en helaas dekt dat geel zo slecht op blauw of rood.

mvg,
Ivo

Overlast · « **Reactie #279 Gepost op:** 21 June 2008, 14:09:26 »

Het viel mij op dat alle apparaatkasten onder de rijtuigen bij het A- en B-rijtuig op dezelfde plek zitten. In het boek 'Spoor en tram' staan zijaanzichten van de ICR'en, en daarop is te zien dat het dus niet klopt. Het is wel eenvoudig aan te passen. Er zitten verschillende gaatjes in de bodem. Door een beetje te wrikken krijg je ze los. Met een paar drupjes styreenlijm zijn ze weer vast te zetten. Boven de B, onder de aangepaste A:

http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6211956.jpg

Ik vraag me af of ze bij alle A-rijtuigen de fout hebben gemaakt. Benieuwd hoe ze het bij de Bdk's doen. Of zouden er in het echt verschillen zijn tussen de binnenlandse en buitenlandse A-rijtuigen?

De vergelijking met Lima

:

http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P6211957.jpg
Zoek de 5 verschillen

.

Maarten

Peter Korsten · « **Reactie #280 Gepost op:** 21 June 2008, 14:30:45 »

Citaat van: Floris Dilz op 21 June 2008, 11:42:08

inderdaad zonde van t benelux-spuitwerk, als ik zo'n bak had ging er even wat kip-tape om te hele bak heen en wat nieuw grijs op het dak (met een druppeltje alu erdoor, dan krijg je die typische glimpuntjes in de oude NS-daklak.)

Ha, ben ik dus niet de enige die dat dacht.

Zou ook leuk zijn voor een 1600/1700/1800.

- Peter

Thowra · « **Reactie #281 Gepost op:** 21 June 2008, 14:36:23 »

Als ik dit allemaal zo lees is een kapwissel voor de ICR Benelux rijtuigen meer dan terecht. Is het niet voor die 2 opdruk dan wel voor het slechte spuitwerk. Wil LSModels de kwaliteit hoog in het vaandel hebben staan dan behoren ze dit te doen als fabrikant. Maar dat is mijn mening. Eigenlijk had ik stiekum gehoopt op een reactie van Alain hier op het forum. Hoop dat dit nog gaat komen.

Heb het idee dat de produktie door tijdsdruk bij de fabrikant het probleem is geweest. Jammer!

Jeroen

jumboy · « **Reactie #282 Gepost op:** 21 June 2008, 14:45:00 »

Veel en grove fouten mijn inziens.
En dat voor 44 euro gem. per rijtuig.
Heb ze ook besteld.
Maar dit stelt me wel teleur deze fouten, met name het spuitwerk.
En hoop zoals eerder, op een reactie van LS Models (Alain)...

Ivo tB · « **Reactie #283 Gepost op:** 21 June 2008, 15:13:11 »

Het spuitwerk van mijn Benelux is van gelijke kwaliteit van mijn buurland rijtuigen. Chris heeft hiermee echt pech, want de fouten die hij op de koppen heeft gezien heb ik niet en het zo sterk rafelig lopen van het geel in de dakroosters heb ik ook niet. Alleen zit de gele band te hoog bij alles.

Ter illustratie: