Je bedoelt met functionele armseinen en zo? Dan is H0 een stuk praktischer. Je kan ook meer kwijt dan je denkt zolang je maar geen superambitieus sporenplan in je hoofd hebt. Veel voorbeelden zoeken. Qua tips zeg ik alleen zorg dat je later nog overal bij kan zonder dat er een bijl en een koevoet bij te pas moeten komen
Het is een aardige afmeting, daarin kan je zeker iets leuks doen in H0, en iets mega groots in N. Dus mogelijkheden te groot. De grote vraag is, wat wil je precies. Je wil mechanica in het landschap verwerken, kan je daar iets meer over toelichten?Met de informatie die ik nu heb, denk ik vooral aan: bereikbaarheid. Zorg dat je overal bij kan komen, want een trein blijft altijd daar staan waar je niet (goed) bij kan..... . Een tip: soms kan je een baan verrijdbaar maken, dan kan je er in elk geval van 2 of 4 kanten bij. En nog een tip..... maak eerst een plan, voordat je gaat bouwen/zagen etc. Groeten,Rogier
Wil je N spoor en H0 combineren, dan is misschien H0e wat voor je? Dat is smalspoor, maar wel in de H0 schaal. Daar is de laatste jaren best veel leuk spul in te vinden en je kan bv N spoor (met minder dwarsliggers of in een straat) of N onderstellen gebruiken, want de spoorbreedte is hetzelfde (9mm). Ik hoor veel beweging, dat klinkt zeker interessant. Naar mijn idee is dat lastig(er) om in kleine schalen te doen..... Zeker als je 1 locje en wat rails hebt, ligt het nog weinig vast. Je kan ook denken aan schaal 0 of 0e (dat is weer nul (1:43,5), maar smalspoor). Dat is weer dubbel zo groot als H0. Groeten,Rogier
Print
