NMJ 2026

[hervé]

  Een stomer met 8 dan wel 6 spaakwielen (exclusief voorloper), dat is allesbehalve een klein fout-je   
  De échte loc (ouder type ?) heeft zo-te-zien 6 grote wielen voor personentreinen met rijtuigen.
  De NMJ staat op kleinere wielen.  Goederen of  'universeel' ?

  Wat is het technisch verhaal achter die bijzondere windleiplaten, gans verschillend van Wagner en andere Witte ?

[Loki]

Het verschil in drijfwiel diameter is niet zo groot als je denkt. De type 31b heeft drijfwielen van 1350mm en de 18c heeft drijfwielen van 1445. De onderscheiding goederen/universeel/personen/sneltrein is niet zo heel strict in Noorwegen een grotere invloed was het soort lijnen waar ze dienst deden. De type 31, zowel a als b, waren meer gebouwd voor de veel eisende bergensbanen en dovrebanen.

De windleiplaten zal ik verder uit vogelen maar over het algemeen deed scandinavie veel ontwikkeling op hun eigen manier. De meeste invloed in de eerste decennia van 1900 kwam meer van Engeland en de USA en minder van Duitsland.

[Eelco Storm]

Je zou er bijna Noors van gaan sporen...

[Simplex]

Nee joh, tis een lelijk hok. Mischien iets
voor je project "Rivningshammer" 

[1200blauw]

Het zijn bijzonder fraaie modellen weet ik uit ervaring, maar hoe is NMJ op het moment dat er iets stuk gaat? Zijn er reserveonderdelen beschikbaar, of wordt dat improviseren?

[bollen neus]

Het zijn bijzonder fraaie modellen weet ik uit ervaring, maar hoe is NMJ op het moment dat er iets stuk gaat? Zijn er reserveonderdelen beschikbaar, of wordt dat improviseren?

Dat antwoord zou ik ook wel eens willen weten, modellen in O schaal staan er genoeg hier van NMJ, dus laat ze maar eerst eens antwoorden op een mail.
Eric

[Dion]

Heel lang geleden miste een b7 rijtuig een antenne, deze kreeg ik op verzoek netjes toegestuurd.

Dit is uiteraard een simpel onderdeel voor een rijtuig. Onderdelen voor locomotieven?

Bij mijn bm73 was er slecht contact met de koppelingen waardoor de verlichting niet goed functionerende.  Pinnetje in de elektrische koppeling te kort.
Rijtuig werd omgewisseld voor een goed werkend rijtuig.

[bollen neus]

Heel mooi voor jou Dion maar wat is jou ervaring met als er iets kapot of je iets mist in de doos bij O schaal? Daar gaat het bij mij over dus. 
Reeds
Eric.

[Dion]

Geen ervaring met schaal 0. Voor mij dus geen punt.

Voor jou uiteraard niet prettig als je niet aan reserve onderdelen kunt kommen.

[Karben]

Spoor 0:

Via NMJ Duitsland nieuwe plastic buffers voor mijn CFL 1600 ontvangen. Wel eens nagevraagd.
Tevens de toezegging gekregen dat er metalen buffers zouden komen ter vervanging van de rampzalig slechte plastic buffers (te zwak).
Dit speelde ca. ruim 5 jaar geleden.

Nooit meer iets gehoord.

[Loki]

Rectificatie  ook ik maak fouten. het is geen 18 maar een 27 de foto is gevonden:
27a 234 in Trondheim

[hansberekvam]

Hallo Liefhebbers van de Noorse spoorwegen.
De Noorse modelspoorbaan Nordlandsbanen van mij is in het weekend van 7 en 8 maart te zien in de Broodfabriek in Rijswijk.
Met volop Noors rollend materieel, ook va NMJ. We rijden dan o.a. met treinen die op de Nordlandsbanen rijden of gereden hebben. Wat betreft onderdelen NMJ geen problemen; altijd ontvangen vanuit Keulen. Mogelijk zien we elkaar in de Broodfabriek om wat informatie uit te wisselen of voor een gesprekje. Mogelijk weet iemand of de nieuw aangekondigde stoomloc ook op de Nordlandsbanen gereden heef?

[Loki]

Hallo Hans,

Ik weet even niet meer welk deel en tijdsbestek je uitbeeld met de nordlandsbanen. (ik weet, schandalig van mij).
Er zijn een aantal 31b lokomotieven gestationeerd geweest in Trondheim, en het is niet ondenkbaar dat ze in die tijd uitstapjes maakten naar het noorden. met zekerheid is te zeggen dat de 419 naar het noorden ging aangezien die in 1943 bij een ongeluk betrokken is geweest ter hoogte van Hommelvik.
In de tweede wereld oorlog zijn echter de meeste van dit type naar Bergen, Oslo en Hamar verplaatst. Dit was vanwege de grote influx van type 63 (de duitse bezetter nam wat BR50 en BR52 mee) in Trondheim.
Met de komst van de Di3 in 1954 was het opzeker wel gedaan met de 31b.