Watjes

[nscargo]

Geinig, die fiets achterop die kraan 
Harm

[Chris2412]

Wat betreft het oprichten van een stichting.

Heb zelf in de jaren 90 getracht om de plan T 501 te kunnen behouden.
Dit was al in een vergevord stadium. Wat wij toen gedaan hebben was het volgende:
Contact gehad met het NSM. De toenmalige curator Lex van Marion vond het een goed idee en zou kunnen helpen bij de overdracht van het treinstel.
Alleen moest de stichting opdraaien voor onderdak en onderhoud. Toen ook gesprekken gehad met oa werkplaats Maatricht en ook daar was belangstelling alleen kon dat ding daar geen onderdak krijgen. Uit eindelijk is het stukgelopen,omdat de 501 werd gesloopt en de andere stellen werden nog gereviseerd.

In 2006 heb ik het plan opgepakt voor een 2 tal 2400 terug te halen wat na 36 maanden uiteindelijk nog gelukt is in 1 2400 terug te halen. De 2412.
Dat verhaal kent men nu wel neem ik aan.

Als er een wadje bewaard moet blijven zal eerst eens moeten weten wat de vraagprijs is voor een eentje en/of een tweetje.
Daarbij de vraag welk onderhoud hebben de stellen nog nodig enn waar kan dit worden gedaan. ook een stalling moet geregeld worden.

Dan het belangrijkste: Hoe gaat men de kosten dekken?

Het lijkt me leuk om hiervoor weer eens de stoute schoenen aan te trekken, maar ik ga dit zeker niet alleen doen.

Groetjes Chris Rompelberg

[robin binsbergen]

De stellen zijn van NSFS, en dus alleen over te nemen door een bedrag conform marktwaarde neer te leggen, en eigenlijk houd het daar dus al op....

mvg,
Robin

[tinus]

Alleen zolang er geen belangstelling voor de stellen is, is de marktwaarde de dagprijs van het oud ijzer .

Tinus.

[Menno 1846]

@ treinhobbyïst(en de rest): Wie helpt mee?
Greetz:Menno

[Mispoes]

Kennelijk Chris Rompelberg maar je reageert hier niet eens op zijn handreiking, dus dat belooft wat...

[Rob46]

Voor de Wadjes bestaat nog steeds van diverse zijden interesse, het grote obstakel bij de potentiële kopers is "geld". De tijd zal het ons leren maar van sloop is zeker geen sprake.

[Andre Pronk]

Wat betreft het oprichten van een stichting.

Als er een wadje bewaard moet blijven zal eerst eens moeten weten wat de vraagprijs is voor een eentje en/of een tweetje.
Daarbij de vraag welk onderhoud hebben de stellen nog nodig enn waar kan dit worden gedaan. ook een stalling moet geregeld worden.

Dan het belangrijkste: Hoe gaat men de kosten dekken?

Het lijkt me leuk om hiervoor weer eens de stoute schoenen aan te trekken, maar ik ga dit zeker niet alleen doen.

Groetjes Chris Rompelberg

Dat wordt een uitdaging, ik weet van andere stichtingen dat het niet makkelijk is.
Maar als je hulp nodig heb, kunnen we er misschien eens over praten.
Lijkt wel leuk zo'n uitdaging, mits het realistisch is.

vr.gr. Andre

[Chris2412]

Ik ga morgen  eens wat vooronderzoek doen. Eens  kijken of ik een prijsindicatie kan krijgen enof er met betreft onderhoud iets mogelijk is. 

[Ivo R.]

Ik heb hier totaal geen ervaring mee, maar als ik kan helpen doe ik het graag! 

Ivo

[JAB van Ree]

Maar goed; met 1 wadje bewaren ben je er niet...
Rijden op de meeste lijnen betekent een minimum van als ik het me goed herinner 3 bakken ivm gegarandeerde detectie. Verder zul je ook meteen moeten investeren om een voorraad reservedelen aan te leggen. Dus zou je meteen zeg 1 tweetje en 2 eentjes moeten kopen, waarbij een eentje dan voor onderdelen dient.

Zaken als stalling, een grote groep (met 2-3 man houd je zo'n stel niet op de baan) vrijwilligers met voldoende en brede kennis, werkplaats ed zijn ook allemaal nodig en komen niet uit de lucht vallen.

[Taigagaai]

Amersfoort is dicht bij voor deze stellen: De 3101, 3103, 3104, 3112, 3113, 3115, 3116, 3119, 3202, 3208, 3215, 3216, 3220, 3223, 3224 en 3227-3230.  Dus mogelijk is een samenwerking mogelijk?

[JAB van Ree]

Geen idee... ik ben alleen maar een techneut

[Menno 1846]

Ben niet benaderd.....
Waar word het treinstel opgeslagen & waar vestigd zich de stichting?
Chris....Waar ben je nou??
Greetz:Menno

[Treinhobbijist]

Amersfoort is dichtbij ......... Dus mogelijk is een samenwerking mogelijk?

Amersfoort, dat heeft een andere Stichting (nee, niet van de DE-III) ook al eens geprobeerd, maar samenwerking of stalling bleek geen optie.

Welja, gelijk 3 stellen, lijkt me niet echt realistisch, en bedenk wat er bij komt kijken voordat er maar één meter kan worden gereden.
Met een losse motorwagen kan je nog wel uit de voeten op een lijn zonder beveiliging, bv VSM, SHM.
Zo'n Stichting oprichten en leiden is heel veel Lijden en weinig lol.....