Piko blauwe 1000: de decoderzaken

[D_Loc]

Zo raar is dat niet omdat iedere modelspoorfabrikant de verlichting e.d. op andere AUX uitgangen zet. Waar je vroeger alleen front- en sluitlichten had heb je tegenwoordig rangeerlicht, gevarensein , zwaailicht etc.
Omdat dit allemaal te kunnen instellen zijn de meeste LEDs nu onafhankelijk van elkaar aan te sturen waardoor ieder LED zijn eigen AUX aansluiting heeft. Omdat dit verder niet gestandaardiseerd is krijg je dus een wildgroei aan allerlei instellingen en zal een decoder van een derde partij nooit direct de juiste instellingen hebben.

[Reinout van Rees]

Net als bij de recent uitgebrachte Hippel explodeert de modelbespreking gelijk in een digitale kakafonie van F11, shift F7 1 en CV huppelepups.

Op zich viel het wel mee. Na negen pagina's reguliere inhoud waren er net vier berichtjes met CV's geplaatst. Om het nou gelijk over een exploderende kakofonie te hebben... Het is het concert waar ik maandagavond met zoonlief heen ga niet Maar een afsplitsing hiervoor is de poging wel waard, dus bij deze.

Reinout-als-moderator

[damngrazy]

Hallo allen,

Ik heb net weer even zitten puzzelen met de topseinen van de 1007. Ik heb een aantal constateringen gedaan.
Allereerst heeft Piko een nette print gemaakt waarbij de kap zonder draadjes aan de body is bevestigd. Voor de overdracht van stroom naar de lampjes in de kap zitten op de print koperen eilanden en in de kap verende contacten.



Met dummiestekker en een normale trafo werkt het topsein zoals je er van zou verwachten. Dus in ieder geval defecte lampjes als oorzaak kunnen uitsluiten.

Daarna nog eens de documentatie van de Lokpilot 5 erbij gepakt om te kijken waar de door Piko benoemde aux 8 en 9 vandaan moeten komen om te checken of de decoder hierop spanning geeft, ook dat was in orde.
Toen verder gaan kijken en geconstateerd dat voor aux 8 en 9 helemaal geen pinnen bestaan, dus hoe heeft Piko dat bedacht
De dummiestekker nagemeten om te kijken of dat nog iets opleverde maar helaas ook niets.

Toen met en zonder Lopi in de loc gemeten op de contactpunten die naar de kap gaan, dat zijn er 4; p1 t/m p4. p1 is de +, p4 en p3 zijn de sluitseinen en cabine verlichting en p2 is voor het topsein. Ook daar werd ik weinig wijzer van, behalve dat er dan wel spanning op staat bij analoog bedrijf (joh)

De volgende stap gaat worden om maar eens bij Piko na te gaan vragen hoe ze dit zelf bedacht hebben. Wordt vervolgd...

[D_Loc]

Dat is wel bijzonder, AUX9 heeft trouwens ook geen power (default staat deze ingesteld voor powerpack sturing maar je kan deze ook omzetten naar logische functie).

Wat ik dan wel vreemd vind is dat er met de dummy stekker wel spanning op staat, dan moet er toch ergens een pin zijn die spanning stuurt naar P2, of wordt dit soms ook stiekem door SUSI gestuurd (net als de metertjesverlichting in de Hippel).
Er wordt echter in de handleiding met geen woord gerept over SUSI, dat was bij de Hippel wel het geval.

[Bahn-AG]

Misschien SUSi inschakelen op de lokpilot?

Bart

[damngrazy]

Goedenavond allen,

Ik heb inmiddels de tijd gehad om de 1007 er weer even bij te pakken. (En mijn rollerbank weer gevonden dus dat test wat makkelijker )
Na SUSI geactiveerd te hebben zoals beschreven in het hippel draadje (cv124 op 12) is het eerste teken van leven gevonden, de ledjes beginnen lichtje te knipperen zodra er spanning op de loc staat. Het resultaat is dus nog niet als gewenst maar SUSI lijkt er dus weldegelijk mee te maken te hebben.
Ik ga me eens verdiepen in het hoe en wat van SUSI en kijken of ik daar weer verder mee kom. Als er nog tips zijn, hoor ik die natuurlijk graag

Groetjes, Tim