Piko blauwe 1000

[spoorijzer]

Die herinnering heb ik ook, dat (oude) locs vroeger eerder een knipperbol dan de sluitseinen gebruikte.

Ik heb zelfs knipperbollen achterop een (internationale) personentrein gezien. Dat was in Arnhem, toen ivm werkzaamheden de trein daar kopmaakte. Misschien omdat de verlichting van dat rijtuig kapot was.....

[Benelux795]

om overbufferen tussen die 1000en te voorkomen . Dat was dacht ik voorgeschreven .

(overbufferen; dat de binnenste buffer in bochten te ver in wordt gedrukt..?)

Moest ff nadenken hierover; die 1000 staat niet anders tov de rails dan bijv een langere 1300. Of is dat omdat die door de starre assen een fractie meer richting de buitenbocht staat..? Ook dat maakt dan toch niet uit; hoek tussen de loks blijft gelijk? En 1300 reden in dubbeltractie opzending dank, Rick!.. Dus hoe werkt dit dan?

PS of is overbufferen risico dat buffers in elkaar haken? Omdat de 1000 door starre wielophanging meer 'kwispelt'?

[Rick]

1300'n reden niet in dubbeltractie, wel in opzending. Ik denk dat het te maken met de ronde buffers, bij de 1300 waren die rechthoekig.

[Benelux795]

Na kort nadenken; als 2 loks erg kwispelen wordt het waarschijnlijk link bij tegengestelde bochten, bijv verbindingswissels. Ik snap 'm 

PS lees: 2 direct aan elkaar gekoppelde loks die kwispelen

[Rob Ellerman]

Benieuwd hoezeer de prijzen van de Roco 1000en nu gaan zakken...

Ik kwam recent nog een oud 6x6 negatief tegen van een plaat die ik in een vorig leven op de (nieuwe) Culemborgse brug gemaakt heb van een slooptransport met 2 duizenden en wat Tds’en als remwagens. Eens kijken of ik door de scanner heen kan trekken. Misschien zit er nog wat inspiratie voor iets in met twee van die ouwe (gedumpte?) Roco’s…

[Arjan6511]

Jaar of 15 geleden een heel artikel in de RM over iemand die dat in model had omgezet.

Dwalen we niet heel erg af trouwens? Piko de Kopiko doet dan wel veel wat Roco ook doet, het is nog steeds een eigen merk.

[Pauldg]

Dat was Mispoes met dat slooptransport. En ik vrees dat het al 20 jaar of meer geleden is. Waar blijft de tijd

[kar]

Bijna 30 zelfs - Railmagazine 147 uit 1997. Sinds dat befaamde artikel durf ik ook wat exotischer samenstellingen in miniatuur uit te beelden.

[Benelux795]

Net de Rail-magazine uitgave over 1979 gekocht; leuke uitgave en zelfs meerdere foto's van deze 1007

[Mispoes]

om overbufferen tussen die 1000en te voorkomen . Dat was dacht ik voorgeschreven .

Klopt. Opvallend is dat de 1003 en 1008 tijdens het laatste stukje in hun leven naar sloperij Koek van Nieuwersluis naar Mijdrecht werden geduwd (!) zonder schutwagens er tussen. Hierbij moesten 2 scherpe bogen worden genomen hetgeen gebeurde zonder over te bufferen. (of is het: niet overbufferd?)

En ik vrees dat het al 20 jaar of meer geleden is. Waar blijft de tijd

1997... 

[Arjan6511]

Feit dat we het nog weten geeft aan dat het destijds indruk heeft gemaakt 

[DavidNS400 Grote sik]

Mijn ns 1007 piko is onderweg… het zou verloop van tijd voor een bietentrein, gaan staan Maar heb er pas ergens februari tijd voor. 

omdat ik deze periode Vader wordt…. 

[Huibert]

Frank: het is 'zonder overbufferen'

[Deetrein]

P.S. Hoop dat mijn vaste winkelier in Gorcum de PIKO morgen binnen heeft....
kan ik haar tonen bij mijn nieuwe aanwinsten (naast haar Roco zusje)

Vanmiddag langs geweest. Locomotieven waren binnen, maar helaas alleen nog twee 1000-en met Sound voor de vrije verkoop.
Bij mij komt ze in de vitrine, dus geen sound nodig. Loks zagen er goed uit, dus eentje zonder sound (analoog) besteld.

Wordt vervolgd...
Mvg, Erich

[Charles_]

Volgens mij leveren geweatherde modellen altijd wat minder op, tevens is dit een oude nog zonder stroomafname op de voorste loopwielen.
Maar ik ben benieuwd.

Stephan.

Die is weggegaan voor €63,-
En daar komen natuurlijk veilingkosten en verzendkosten er nog bij.