Smeren, vet, olie, enz

[Herb73]

Mod: afgesplitst van een draadje over een roco 1200 met ratelende aandrijving, wat uiteindelijk niet met smeren te maken had. De interessante berichten over smeren staan hier.



Ik had een vergelijkbaar probleem met enkele recente (DCC sound) Roco locs, al is het ene ratelen het andere niet, dus pin me er niet op vast...

Na veel experimenteren bleek het een gebrek aan smering in de tandwielen. Door Roco wordt vet geadviseerd bij worm- en tandwieloverbrengingen, maar mijn ervaring is (inmiddels) dat het vet zich niet verspreidt. Ik hoopte eerst nog van wel, Roco heeft het immers over "speciaal vet" en het kost een lieve duit, maar helaas, niet dus.

Uiteindelijk heb ik mijn toevlucht gezocht tot het aloude drupje naaimachine olie, na eerst zo veel mogelijk vet te hebben verwijderd... hiermee behoorde het ratelen definitief tot het verleden.

Voordeel van een beetje olie is ook dat het vuil (stof, van buiten en evt. van koolborstels) in de tandwielen verzamelt. De olie zakt deels naar beneden, naar de afdekplaat (binnenkant) van de draaistellen. Als je dit dan even schoonmaakt tijdens onderhoud en een nieuw drupje olie aanbrengt op de tandwielen, hou je de boel ook goed schoon ("olie verversen"). Met vet blijft het min of meer op dezelfde plaats. Dat wordt zelfs zwart door het stof.

Bij oudere Roco locs (in mijn geval van eind jaren 80) werd gewoon af en toe een drupje dunne olie op tandwielen en draaipunten geadviseerd. Met die locs heb ik nooit ratelende aandrijvingen gehad. De tandwielen blijven er ook onverminderd schoon en een beetje vettig uitzien.

Toegegeven: de huidige generatie locs is veel en veel stiller met aandrijvingen, gezien de toepassingen met sound. Dus elke afwijkend geluid hoor je dan ook veel eerder.

[hmmglaser]

Ronald,

Ik had een vergelijkbaar probleem met enkele recente (DCC sound) Roco locs, al is het ene ratelen het andere niet, dus pin me er niet op vast...

Na veel experimenteren bleek het een gebrek aan smering in de tandwielen. Door Roco wordt vet geadviseerd bij worm- en tandwieloverbrengingen, maar mijn ervaring is (inmiddels) dat het vet zich niet verspreidt. Ik hoopte eerst nog van wel, Roco heeft het immers over "speciaal vet" en het kost een lieve duit, maar helaas, niet dus.

Ik ben nu toevallig met een roco plan-T bezig die erg vervuild was, eerst de hele aandrijving schoon gemaakt met wasbenzine en daarna alles gesmeerd met trix vet wat ik had, nou dat was een drama de aandrijving liep voor geen meter meer!
Weer alles schoon gemaakt en roco vet bestel tubetje kost 13,- euro dus dat valt wel mee, maar wat een verschil alles loopt nu lekker soepel!
Dus als iets niet goed loopt moet je het helemaal schoon maken en weer smeren met de juiste middelen!

[Ben]

Na veel experimenteren bleek het een gebrek aan smering in de tandwielen. Door Roco wordt vet geadviseerd bij worm- en tandwieloverbrengingen, maar mijn ervaring is (inmiddels) dat het vet zich niet verspreidt. Ik hoopte eerst nog van wel, Roco heeft het immers over "speciaal vet" en het kost een lieve duit, maar helaas, niet dus.

Uiteindelijk heb ik mijn toevlucht gezocht tot het aloude drupje naaimachine olie, na eerst zo veel mogelijk vet te hebben verwijderd...

Roco, Piko, Marklin, Trix, Rivarossi...... allen hebben een min of meer éénduidig voorschrift t.a.v. olie (draaipunten) en vet (tandwielkasten). Waarom dan een andere waarheid verkondigen en zeggen dat dat beter werkt?

[ceuleer]

Ik ben nu toevallig met een roco plan-T bezig die erg vervuild was, eerst de hele aandrijving schoon gemaakt met wasbenzine en daarna alles gesmeerd met trix vet wat ik had, nou dat was een drama de aandrijving liep voor geen meter meer!

Ik gebruik ook al jaren Trix vet, en heb er nog geen problemen mee gehad, misschien is uw tube vet te oud en slecht geworden.

[Herb73]

Het verschilt per fabrikant, dus eenduidig is het nou ook weer niet. Piko en Jägerndorfer adviseren uitsluitend olie (heb er de handleidingen van recent uitgebrachte locs op nageslagen). Roco raadt dan weer olie (draaipunten) en vet (worm, tandwielen) aan - van de andere merken weet ik het niet, ik heb alleen de drie genoemde merken in huis voor locs.

Het is een eeuwig durende discussie: hoe smeer ik m'n loc - ik krijg er nooit genoeg van  .

Ik verkondig zeker niet "een waarheid", maar geef gewoon aan wat mijn ervaringen zijn, waar een ander wellicht ook iets aan heeft. Zoals ik ook al eerder opmerkte: het ene ratelen is het andere niet en in Ronald's geval met de 1200 bleek het achteraf zelfs niets met smering te maken te hebben.

[Klaas Zondervan]

Roco, Piko, Marklin, Trix, Rivarossi...... allen hebben een min of meer éénduidig voorschrift t.a.v. olie (draaipunten) en vet (tandwielkasten). Waarom dan een andere waarheid verkondigen en zeggen dat dat beter werkt?

Zal ik ook eens wat olie op het vuur gooien?
Bijna al die smeermiddelen van de fabrikanten hebben het voorvoegsel "speciaal".
Nou, het enige speciale is de prijs en het feit dat het soms in een handig doseerflesje zit.
Ik gebruik gewone motorolie voor de lagers en kogellagervet voor de tandwielen. En ik ga niet vertellen dat het beter werkt, maar het werkt wel net zo goed.

[Herb73]

Zal ik ook eens wat olie op het vuur gooien?
Bijna al die smeermiddelen van de fabrikanten hebben het voorvoegsel "speciaal".
Nou, het enige speciale is de prijs en het feit dat het soms in een handig doseerflesje zit.
Ik gebruik gewone motorolie voor de lagers en kogellagervet voor de tandwielen. En ik ga niet vertellen dat het beter werkt, maar het werkt wel net zo goed.

Helemaal mee eens. Het Roco vet (art. 10905) is een tubetje van 8 gr. De adviesprijs is € 13,90. De prijs per kg is € 1.737,50 (opvallend genoeg staat dat erbij op de Roco-website, ik vraag me af waarom - is dat EU wetgeving?). Je doet natuurlijk wel heel lang met zo'n tubetje... en het tubetje ziet er ook leuk uit... maar het blijft duur.

En zo'n doseerflesje olie, alles leuk en aardig en het ziet er professioneel uit, maar ik ben nog niks tegengekomen waarmee het qua dosering en bereikbaarheid van krappe ruimtes beter gaat dan met de punt van een speld (een paar moleculen) of het oog van een naald (iets meer moleculen)  . Bij Roco omgerekend bijna € 1.000,- per liter (art. 10906). Nee, ik probeer u niet te deprimeren, maar dit zijn literprijzen waarop ze in de oliestaten jaloers zouden zijn. Naaimachine olie doet exact hetzelfde en kost een fractie.

Dat is dan echter weer mijn persoonlijke mening. Dat het soepeltjes rijdt, is uiteindelijk het belangrijkste en ieder doet waar hij/zij zich het prettigst bij voelt.

[Ben]

Sjee...... je weet er veel van. 

Maar dit flesje Faller olie.....



.... is uit de vorige eeuw, ik schat dat ik het in 1995 heb gekocht voor een paar gulden. Een jaar of 30 oud dus en het gaat mij zeker overleven. Het werkt gemakkelijk en kan elke plek in m'n lokkies bereiken en dat komt vooral ook omdat ik heel erg handig ben. Maar eerlijk is eerlijk: toen ik het kocht heb ik er niet bij stil gestaan dat het eigenlijk HFL200 per liter kost want dan had ik het zeker niet gekocht. 

Gr, Ben. 

[Herb73]

Goede investering; precies wat ik bedoel en toen was het nog betaalbaar. Je hebt een flesje van 25 ml voor een schappelijk bedrag. Voor de 20 ml Roco olie betaal je nu HFL 44,-. Da's ongeveer 25x meer... 

[hmmglaser]

Ik gebruik ook al jaren Trix vet, en heb er nog geen problemen mee gehad, misschien is uw tube vet te oud en slecht geworden.

Het trix vet komt uit een vrij nieuwe tube, maar je bent er bekend mee dat verschillende toepassingen verschillende viscositeit wensen? Trix vet is veel dikker stropiger dan Roco vet wat verklaarbaar is omdat bij Marklin/Trix de tandwielen van metaal en veel dunner zijn VS Roco tandwielen van kunststof een breed!

[Ben]

Ik heb Trix vet toegepast in een DE3, bij gebrek aan ander vet. Spijt en dom, het spul verspreidt zich nogal waardoor het een smeerboel werd. Inmiddels zit er Roco vet in.

[henk]

Goede investering; precies wat ik bedoel en toen was het nog betaalbaar. Je hebt een flesje van 25 ml voor een schappelijk bedrag. Voor de 20 ml Roco olie betaal je nu HFL 44,-. Da's ongeveer 25x meer... 

Een flesje Fallerolie kost tegenwoordig iets van €8. Ik moest het opzoeken, want ik heb het spul ook al een jaar of 20 geleden voor het laatst gekocht en het gaat de rest van mijn leven wel mee. Tubetjes Roco-vet gaan iets harder, één per vijf jaar of zo, kan ook tien zijn. En ik heb een vrij uitgebreide vloot materieel.
Mijn totale verbruik van smeermiddelen komt dan op twee tot drie euro per jaar. Wat is daar ‘duur’ aan? Liter- of kiloprijzen gaan nergens over op de modelbaan.

En vooral dat Rocovet vind ik fijn spul. Je moet tandwielen rondom insmeren, want het spul verspreid zich niet erg, zoals iemand al opmerkte. Het blijft dus ook waar het hoort. En het blijft goed. Van verharding in de modellen is ook na lange tijd geen sprake. Ik gebruik het alleen bij vervanging van een wielstel met asb door een wielstel zonder asb. En bij modellen die worden geleverd met olie of te weinig vet in de tandwielkasten. Die gaan dan uit elkaar en de smering wordt vervangen door Rocovet. Nooit meer omkijken naar.

[Herb73]

Liter- of kiloprijzen gaan nergens over op de modelbaan.

Zoals ik al eerder opmerkte: ieder moet lekker doen waar hij/zij zich het prettigst bij voelt.

Overigens: al die mensen die altijd klagen over stijgende brandstofprijzen...? Heb ik nooit last van, ik tank altijd maar voor een tientje  .

[henk]

Als jij met een tientje benzine jaren vooruit kan, lijkt me dat ook een prima keuze.

[Bahn-AG]

Trix vet is veel dikker stropiger dan Roco vet wat verklaarbaar is omdat bij Marklin/Trix de tandwielen van metaal en veel dunner zijn VS Roco tandwielen van kunststof een breed!

Vet is om de worm te smeren bij trix. De tandwielen smeer je met olie.
Dat roco vet is rommel. Het valt uit elkaar. De smeertroep scheidt zich van het zeep na een tijd.

Bart