NS bestelt 36 Flirt Flex treinstellen

[kar]

Prima frontje voor die nieuwe trein. En het breken met die vlaflip-kleuren vind ik geen enkel probleem, dat geel/blauw komt mij veel strakker over. Smaken verschillen natuurlijk.

Benieuwd hoeveel treinstellen er mogelijk zijn in eventuele vervolgbestellingen, 36 lijkt mij een relatief kleine serie en de genoemde vervolgorders voor treinen die geschikt zijn voor DE/BE klinkt niet in de oren als grote aantallen. Maar goed, met dit soort concepten kun je natuurlijk altijd weer met een deelvariant komen.

Eerste indruk is positief.

[Montanbahn]

Wel grappig is de foto in het 2de bericht (van de eerste post) waarin de Flirt staat afgebeeld met op de achtergrond een Koploper (ICM). Net alsof die in 2030 nog worden gebruikt. rijden

[Rick]

De oudste nog rijdende ICM is 38 jaar oud, de jongste is in 2030 37 jaar oud. Dat zal nog best samen kunnen met de nieuwe Flirt.

[Daan!]

Maar ligt niet in de planning...

[Rick]

Bij het spoor ligt wel meer niet in de planning. 

[Blausee-Mitholz]

Lijkt erg veel op de BLS Mika



In de Mika is koffie service aanwezig zouden de nieuwe NS-ers dat ook krijgen?😎


Eindelijk weer koffie in de Nederlandse trein 

Mvg Johan

[chrvdv37402]

Wat ook leuk is dat op de render bij de koploper een conducteur met een mondkapje op staat. Beter te zien in de zip file van Stadler.

[Mitchell]

Nou, ik zal maar alvast beginnen met het tekenen van de flirt4

[hmmglaser]

Wat ik niet snap zijn al die rare lijnen erin, het lijkt alsof een trein eruit moet zien als moderne kunst!
Ik vind het maar niks, ze moeten van een goede kwaliteit zijn en vooral functioneel!
Waar ze er vroeg als metalen badkuip op wielen waren uitzagen, vind ik het nu meer plastic trommeltjes op wielen!

[Daan!]

Bij het spoor ligt wel meer niet in de planning. 

Klopt. Maar 2030 is voor ICM een harde grens. Ze schijnen dan niet meer te mogen worden ingezet vanwege regelgeving rondom toegankelijkheid.

[Thom]

Dat zou gek zijn, want dan zou DDZ en VIRM ook niet meer mogen vanaf die datum...

[VictorPM]

En ik zie dat ze geen vlafip meer worden, maar de geelblauwe kleurstelling krijgen.

Ik blijf de naam "Vlaflip" grappig vinden... als kind heb ik veel vlaflip gegeten, maar daar zat nooit de kleur blauw bij.
Witte yoghurt, gele vla en rode siroop. Dat is vlaflip voor mij 

Groet, Victor

[Huibert]

Wat ik niet snap zijn al die rare lijnen erin, het lijkt alsof een trein eruit moet zien als moderne kunst!
Ik vind het maar niks, ze moeten van een goede kwaliteit zijn en vooral functioneel!
Waar ze er vroeg als metalen badkuip op wielen waren uitzagen, vind ik het nu meer plastic trommeltjes op wielen!

De 1600 is ook ontworpen door een designer, evenals de 11 en 1300. Niks mis mee. Kwaliteit en functionaliteit, het is alles mee ontworpen.

[henk]

Ik zie ook eigenlijk geen rare lijnen. Het is een nogal rechtoe-rechtaan treinstel.

[Daan!]

Dat zou gek zijn, want dan zou DDZ en VIRM ook niet meer mogen vanaf die datum...

Dat dacht ik ook, maar het schijnt te maken te hebben onder welke regelgeving het type valt. Ik ben het eens, maar schijnt echt zo te zijn.