Revier Rheinbrenner (H0)

[spoorijzer]

Wel een flinke ruimte waar je wat mee kan! Ik had zelf destijds 60cm en vond dat wel wat krap. Maar het is natuurlijk persoonlijk, wat je fijn vindt. Ik weet niet of je erg handig bent, maar je zou een iets meer vloeiende voorkant kunnen maken, dan kan je af en toe een module iets breder maken en dan aan de overzijde smaller?

Groeten,
Rogier

[Sikko]

Werken vanuit 122x70 als basis komt wel ongunstig uit als je de platen wil laten zagen. Dan eindig je met een hoop duur resthout.

[grossraumwagen]

Mbt de armreikwijdte zou je de middenpoot juist iets breder kunnen maken en de stukken langs de wanden iets smaller.
De middenpoot is van beide zijden bereikbaar terwijl de stukken langs de wanden maar van een kant.

Eea hangt natuurlijk ook samen met de inrichting van de diverse delen.

[DJV]

Werken vanuit 122x70 als basis komt wel ongunstig uit als je de platen wil laten zagen. Dan eindig je met een hoop duur resthout.

Ook mijn eerste gedachte.. Maar in principe hou je een strook van Plusminus 340.mm over als platen van 2440x1220 neemt.
Als je die nog een keer door de midden doet.. kun je een mooie stevige voor kant van maken.

[Arjan6511]

Dank allen voor de reacties!

Gedachte was inderdaad platen van 122 x 244 te nemen. Met 3 x 70 en 2 zaagsneden blijft mooi restmateriaal over. Korte stukken die de platen met elkaar kunnen verbinden. Heb van het vorige huis een hoop hout meegesjouwd, zo goedkoop is dat spul nu ook weer niet en weggooien/opbranden dan ook beetje zonde.

De breedte van 70 is met name tot stand gekomen vanwege de loopruimte, en ook de genoemde bereikbaarheid. Ik had wat metingen uitgevoerd door een Europallet op hoogte te brengen. Die zijn 80 breed, en dat werd net even te gek. Ben zelf 2 meter en met een normaal postuur (dus geen benen van 50 centimeter en armen van 150) kom je een heel eind, het zou wel ten koste gaan van de loopruimte.
Voor de middenpoot heb ik inderdaad 80 breed overwogen, met 2 keer 60 aan de lange zijde kom je dan op totaal 200, wat meer loopruimte op zou leveren. Ik ga er alleen qua loopruimte al op vooruit, en met platen van 60 en alleen een bredere middenpoot zou het totale baanoppervlak minder zijn dan nu. De bereikbaarheid van de hoeken zou wel problematisch kunnen worden als ik niet al had besloten de rechte hoeken er uit te halen.

Middenpoot krijgt een functie waarbij ik toch niet de hele infrastructuur uit ga beelden, alleen het spoorse en de directe omgeving daarvan. Het gaat in de lengte doormidden, aan de ene kant 2 sporen voor overslag containers/opleggers en aan de andere kant 2 sporen voor elk 14 4-assige ketelwagens. In beide gevallen zijn de bedrijfsterreinen veel groter, wordt dus niet uitgebeeld.

@Rogier: Ben niet overdreven handig nee, waarmee ook weer is verklaard waarom het geen high end-modelbouw gaat worden ;-). In meerdere gevallen ben ik ook gebaat bij lange rechte sporen. Naast de middenpoot ook op de langste zijde, omdat ik daar een koplading wil voor mijn autotrein. Op die langste zijden komen ook de aankomst/vertreksporen, de sorteer- en wat opstelsporen, de losweg en een klein depot met tankplaat.
Op de kortere zijde parallel aan de middenpoot komt de hoofdbaan ongeveer in het midden te liggen, dan hoop ik gunstig uit te komen richting de brug. Ik had dit op mijn vorige baan ook, en dezelfde bebouwing gaat ook op dit stuk terugkomen:




Edit: Hier waren de platen 60 breed.

[spoorijzer]

Kijk, je hebt er in elk geval over na gedacht. Gezien de volumes hout die je mogelijk nodig hebt, is misschien een vakhandel interessant. Goedkoper en beter dan de bouwmarkt en zagen vaak op maat. Ik ga zelf bv naar Van der Leeden in Ermelo (het staat mij bij dat je ook in de buurt woont) maar lokaal is er ook vast iets.

Ik wil het niet te moeilijk maken voor je, maar je hebt een aardige ruimte en lange treinen. Zou een schaduwstation niet een overweging zijn? Dat komt je treinverloop (zeker bij lange treinen) ten goede. Je hebt er namelijk ruimte genoeg voor? Al is het maar ergens een spoor omlaag wat elders weer omhoog komt, waar je een paar treinen naast elkaar kwijt kan. Het hoeft niet lastig te zijn.....

Groeten,
Rogier

[Sikko]

Nog een ding wat me opviel.

Je geeft in je startpost aan dat je het rijden leuker vindt dan het bouwen, tegelijkertijd ben je ook bezig om een enorm oppervlak te maken dat je dan weer "moet" invullen. Is dat niet een soort van paradox?

[Arjan6511]

@Sikko: Ik snap je opmerking. Met bouwen doelde ik op de hoogstandjes die hier soms op het forum (en op evenementen) te zien zijn. Ik hou het meest vlak, en met zaken die door velen vervloekt worden zoals kant en klare boompjes en grasmatten. En ik vind een beetje bouwen wel leuk, maar wil me niet scharen onder de meute die meer dan een decennia niet verder komen dan wat houtwerk en rails, al dan niet met wat scenery, en al dan niet rijvaardig. Het leven is er te kort voor.
Veel bebouwing heb ik meeverhuisd en kan zo weer worden gebruikt, dat scheelt ook tijd. Voor wat (te veel) schade heeft heb ik van meerdere bouwdozen dezelfde ongebouwd nog als reserve. Waarbij je dus ook kunt constateren dat zelf een gebouw maken van styreen en aanverwante artikelen en verven bij mij ook niet aan de orde is ;-). Zie de stijl van de 2 geplaatste foto's zoiets wordt het weer, en hopelijk toch ook kwalitatief een beetje beter.

@Rogier: Houthandel goed idee. Hoogteverschil ben en blijf ik huiverig voor. Enerzijds omdat ik materieel heb (goederenwagens) wat moeite heeft met hoogteverschillen, anderzijds omdat ik bonte goederentreinen en rangeren leuk vind. Zoals bij mijn vorige 2 modelbanen heb gedaan wordt het nu weer, ik stel bonte treinen samen (Unit Cargo, als je het zo noemen wilt) en ga er na binnenkomst lekker mee rangeren. Ik hoef geen reizigerstreinen te stallen, want: Die komen er in het geheel niet.

[spoorijzer]

Ik snap je huiverigheid voor hoogteverschillen. Wat ook zou kunnen is dat je bv je achtergrond (al dan niet afneembaar) bv 10 a 15 cm naar voren plaatst, zodat je daarachter 2 opstelsporen kan maken. Gezien de lengtes die je hebt, moet je daar wel 2 of misschien wel 4 treinen kwijt kunnen. Je diepte effect is dan vergelijkbaar met je huidige baan, maar je hebt iets meer mogelijkheden.

Leuk, een opzet met alleen maar goederenspul. En je moet sowieso doen waar jij blij van wordt 

[Arjan6511]

Zo. Ik had van een groot stuk karton 70 x 122cm uitgesneden om te proberen deze zonder te vouwen (het zou valsspelen zijn) langs de trap richting de kelder te krijgen. Dat bleek meer dan ruim te passen, dus kon bij de houthandel een bestelling platen worden gedaan op basis van de 4-1 hier geplaatste tekening. Die werd keurig thuis afgeleverd, en samen met andere nodige materialen kon worden begonnen met de montage. Ik had voor de poten een mal gemaakt die in de hoek van een plaat kon worden gelegd, zo kwamen alle poten op gelijke afstand uit de hoek te staan.

Mijn echtgenote en ik hadden binnen relatief korte tijd het deel rondom de buitenmuren staan, mijn broer en ik hebben het vervolg opgepakt. Dat betekende het met elkaar verbinden van de losse delen, het maken van de middenpoot en het waterpas maken van het geheel.
Net als goede raad is hout ook duur, dus ik had van het vorige huis het nodige aan losse stukken meegenomen waarmee nu de losse platen aan elkaar verbonden konden worden.

Gewapend met plaatjes dun hout, een paar pakken bierviltjes die ik had gescoord en vooral de waterpas met de klok mee van bruggenhoofd tot bruggenhoofd, en dit was het resultaat:

Dat was ruim voldoende, in ieder geval ook om de fles los te trekken wat we dan ook maar gedaan hebben.

Na het maken van de middenpoot en wat opruimwerk werd het tijd voor foto's:






De gevaarlijk ogende scherpe punt zal later niet meer zichtbaar zijn, hier komen de spoorbruggen op te rusten. Verder zal de oplettende kijker iets bijzonders opmerken aan de poten. Dit was niet het originele plan natuurlijk, dat waren poten van afgerond 110 centimeter en dat zijn deze niet.
Die 110 kwam voor uit het feit dat de bouwmarkt (geen houthandel) bundels van 6 balken van 330 verkocht. Nu had ik 76 poten berekend, en met 18 uit een bundel te halen poten had ik 4 bundels en 2 losse balken op een kar geladen en daarmee naar de zagerij gemanoeuvreerd, een grote stelling met emmers latex vermijdend, ik kijk ook wel eens slechte films.  Bij de zagerij was de mevrouw van dienst de stelling aangedaan dat hun zaagmachine 4,4 dikte niet aankon, terwijl ik toch eerder dikkere zaken had laten zagen. Nu kun je lang gaan discussiëren, ik had plannen in de kelder dus naar een andere bouwmarkt getogen. Zagen op die dikte was (natuurlijk) geen enkel probleem, alleen bundels van 330 hadden ze niet, wel 300. Daarmee zouden de poten iets minder dan een meter zijn, wat ik toen niet als problematisch ervoer. Dat werd thuis wel anders, het is simpelweg gewoon te laag en ja, dat had ik ook wel eerder kunnen weten.

Nu was het ook met korting best wel een redelijk bedrag, het was ook niet te ruilen en ecologisch totaal niet verantwoord voor de vuurkorf. Daarom de zichtbare stenen, het was ook dit sjouwwerk waard. Je kunt stellen dat het fragiel oogt, dat valt erg mee. De ruimtes tussen de poten bieden plek voor, niet geheel toevallig, smalle en bredere ladenkasten. De boel wordt volgebouwd vanaf grondniveau.

De volgende stap is niet op grondniveau: Het maken van een basis voor de achtergronden.

[DJV]

Lekker bezig Arjan!!

[Marco1044]

Da’s een goeie basis voor wat fraais! 
Oppervlakte en lengte genoeg voor wat scenery en spoor.