Onvoldoende trekkracht, loc verzwaren?

[Robert vh Prutsert]

Hallo allemaal,
Van alle locomotieven die ik op mijn baantje heb rijden, is er eentje bij die ronduit teleurstellend presteert. Waar Marklin normaal gesproken behoorlijk zware locs levert met behoorlijke trekkracht, hebben ze met de DXII (artikelnummer 34121) een enorme sof afgeleverd. Het ding, hoe fraai ze ook oogt, is een lichtgewicht, die ternauwernood 1 van de 4 bijpassende wagentjes de stijging op krijgt. Misschien dat een stuk vislood in de waterbakken enig gewicht in de schaal legt (no pun intended), maar door de aparte asindeling (1B2) waarbij alleen de 2 drijfassen zijn aangedreven, twijfel ik daar wel aan. Het motortje lijkt ook behoorlijk te protesteren want gaat gaandeweg de stijging steeds minder snel draaien. Zou een betere decoder hier uitkomst kunnen bieden?
Iemand ervaring met deze locjes?  En hoe dit probleem te tackelen?
Alvast bedankt voor het meedenken.
Mvg
Robert

[Ben]

Delta decoder uit 1998: geen lastregeling. Dus gaat het klokanker motortje steeds langzamer lopen de helling op. Verzwaren zal dan ook niet helpen.

[Robert vh Prutsert]

Dank voor je reactie, Ben.
Ik zat zojuist nog even de bijbehorende handleiding te bekijken, maar ik vermoed dat er geen originele decoder meer inzit. De decoder heeft adres 73 en volgens de gegevens is dat een adres dat met een deltadecoder niet in te stellen is.

[Ben]

Even open maken, dan weet je wat er in zit.

[grossraumwagen]

Als de wielen niet slippen heeft verzwaren geen zin.
De adhesie is ook zonder verzwaring voldoende om het (geringe) motorvermogen op de wielen te krijgen.
Blijkbaar levert de motor van zichzelf onvoldoende vermogen dan wel de decoder geeft onvoldoende stroom aan de motor door.

[Robert vh Prutsert]

Zodra ik me ook maar met een schroevendraaier binnen een straal van een meter van een defect object begeef, lossen de oorspronkelijke problemen zich meestal wel op. Om door nog veel ergere te worden opgevolgd …😇 Na afnemen van de kap om de decoder te bekijken, doet de loc niets meer en past de kap er niet meer op. Kabeltjes tussen chassis en locopbouw waarschijnlijk.
De decoder zelf geeft mij geen tekstuele verduidelijking omtrent merk en type. Jullie wel?





Overigens is de motor ook niet dezelfde als in de handleiding getoond.

[prutser]

Het lijkt erop dat er een weerstand in de kabelaansluiting naar de motor tussen gefrommeld is, dit lijkt mij niet de juiste manier, bij zwaardere motorbelasting verlies je veel spanning over de weerstand waardoor er voor de motor weinig overblijft.


Stephan.

[grossraumwagen]

De weerstand kan bij belasting ook behoorlijk warm worden.
Als ik de kleuren goed zie bedraagt de weerstand 47 Ohm +/- 10%.
Hoe meer vermogen de motor moet leveren hoe hoger de stroom en hoe lager de weerstand.
Aangezien de motor en weerstand in serie staan is bij hoger stroomverbruik de spanningsval over de weerstand groter (V1:V2 = R1:R2).
Als de spanningsval over de weerstand pakweg 5V bedraagt wordt er 5^2/47 = 0,5 W in de weerstand verstookt. Of de weerstand daar tegen kan?

Lima deed vroeger zoiets in de V36, op een helling ging deze ook steeds langzamer rijden.
Toen ik de kap had verwijderd zag ik de weerstand. De weerstand werd ook erg warm (zo'n beige = 0,25 W?).
Na deze rechtstreeks doorverbonden en verwijderd te hebben rijdt de loc veel beter de helling op.

[Robert vh Prutsert]

Helaas kan ik het niet controleren. De loc is nu morsdood. ( decoder overleden? Kabelbreuk?)
Wat ik wel zie is dat de kabeltjes vanuit de weerstand naar de Fleischmann profi koppeling gaan. Vermoedelijk was het ooit de bedoeling om de loc van stroomvoerende koppelingen te voorzien.  Er zit nu een gewone profi koppeling gemonteerd.
De weerstand kan dus gewoon verwijderd worden want er komen geen karren met verlichting achter.

Loc komt uit nalatenschap. Ik ken de historie niet.

[008200]

Is dat wel een weerstand; ik denk eerder dat het een spoeltje is ( met een lage ohmse weerstand)
 die dient als filter om storende spanningspieken weg te filteren.
Roco heeft ook -meestal twee- vergelijkbare items in serie met de motor.
François

[Ben]

De weerstand (of smoorspoel) staat in serie met de motor en niet met de draden naar de koppeling. Je kunt 'm er uit halen maar dan nog zal je lok niet rijden, ik meen een losse draad te zien (de rode vanaf de sleper?) losgetrokken toen de tape werd verwijderd?

[wob]

Het betreft een model dat oorspronkelijk door Trix is ontwikkeld en naderhand door Märklin is overgenomen.
Op de foto's zie ik dat er een ouderwetse motor van Trix in zit. Die motoren zijn weinig "fijngevoelig" maar wel oerdegelijk.
Ik kan me haast niet voorstellen dat die kapot zou zijn.
Als je de decoder er tussenuit haalt kun je de motor testen op gelijkstroom.
Ik kan me trouwens ook niet voorstellen dat de motor onvoldoende vermogen heeft voor deze loc.

Groet, Bas

[Ben]

De weerstand (of smoorspoel).....

Zie ook: https://www.mittelleiter-magazin.de/umbauten/maerklin-34121-p2-ii-soundumbau/

Daar is de "weerstand" ook te zien. Het is dus een smoorspoel.

De motor is lijkt me dus "origineel" terwijl de wiki van de buren aangeeft dat het model een klokanker motor heeft.

[Robert vh Prutsert]

Niet alleen de wiki, Ben.
Ook de originele handleiding…

[Klaas Zondervan]

Zowel de motor op de foto als de motor op de tekening zijn geen klokankermotoren.
Klokankermotoren van deze kleine vermogens zijn altijd rond, zonder afgeplatte kanten.