Wèhnich - Eén onbeduidend baantje op 1200 bij 1200mm

[Robert vh Prutsert]

Wel, provisorisch met wat legoblokjes de hellingen geknutseld om te zien of mijn ontwerp überhaupt kans van slagen heeft. En ja, het werkt! De Lokjes komen de hellingen zonder morren of mankeren  op en af. Ook met een paar karretjes. Leuk. Ik kan er dus mee door.
Fijne pinksterdagen!

[Scratchbuilt]

Ik vind het een mooi plan. Je ziet dit idd vaker, voornamelijk in smalspoor. Smalspoor leent zich m.i. beter voor dit soort ontwerpen. Levert mooie banen op. Leuk dat iemand dit eens in H0 normaalspoor probeert.  Kijk: https://www.youtube.com/@Gwenen-009modelrailway 

Albert

[Frits C]

Grenzen zijn er aan elke baan die je ontwerpt. De kunst is ze zo te leggen dat je er een onverwacht voordeel uit kunt halen.
Soms is het handig om het ene spoor iets te verlagen, zodat het kruisende spoor minder hoeft te stijgen.

[Robert vh Prutsert]

Yep, dat is ook het plan. Na de linker wissel daalt straks het spoor een dinkke centimeter om dan na de overbrugging weer te klimmen. Op die manier wordt de klim vanaf de rechter wissel een centimeter minder stijl. Dan moet het allemaal makkelijk behapbaar zijn voor de locjes.

[Robert vh Prutsert]

Nog een plaatje:




De grote Brawa met sleeptender heeft wel moeite op sommige stukken rails. Lijkt een contactprobleempje. Zal de rails nog eens reinigen. De kleine Fleischmann T9.3 dendert over het spoor alsof het een lieve lust is. Het ding weegt niks, maar heeft geen enkele moeite met de sleep. Mooi!

[Ronald Halma]

Mooi man!

[Robert vh Prutsert]

Voor de cijferfetishisten nog de huidige stijgingspercentages:
Komende vanaf links 7 cm hoogte op 210 cm lengte resulteert in 3,33%.
Vanaf rechts 7 cm op 140cm lengte maakt 5%
Wanneer straks vanaf de linker wissel eerst een cm wordt gedaald kan de overgang een cm lager.
Voor het stijgingspercentage vanaf links maakt het niets uit.
Vanaf rechts: 6cm hoogte op 140cm lengte, maakt 4,3%!
Gaat helemaal in orde komen. Taart!

[Robert vh Prutsert]

Welaan, de baan is gereed. En geen consessies aan het oorspronkelijke baanplan. Mooie vloeiende stijgingen en afdalingen. Nergens problemen. Zelfs de lichtgewichten komen - desgewenst op kruipsnelheid - met een sleepje van 4 tweeassers zonder enige moeite het heuveltje op. Fijn zo.
De lego pijlers zijn inmiddels vervangen door houten roerstaafjes. Die zijn ultra licht en met twee stuks naast elkaar, verrassend stevig! De aankleding kan beginnen!

[g-j]

Erg leuk dit, ik ben erg benieuwd naar de aankleding.  In mijn lange lijst van " ooit ga ik zoiets bouwen" staat iets vergelijkbaars. Ik blijf je volgen.

Groet, Gert-Jan

[Frits C]

Zulke plannen heb ik ook, maar wel iets groter en met aanzienlijk meer trein. Vermoedelijk wordt het hier 3(2x1,5) x 1,5 m.
Dan is het nog te verplaatsen als dat nodig mocht zijn.

[Ronald Halma]

Mooi! Maar die roerstaafjes wel even vervangen... die zijn zeker niet zo sterk als dat jij denkt. Nu een kleine moeite even wat dikker hout te zagen en er tussen te lijmen. Zul je zeker niet berouwen 

[Robert vh Prutsert]

Ja denk je? Er komt geen gewicht op. Ik kan ze voor je gemoedsrust dubbel uitvoeren. Heb er toch nog zo’n kleine 5000 liggen.

[Frits C]

Lijmen Jan, lijmen Jan en als je niet meer lijmen kan, dan gaan we carnavallen.

[Robert vh Prutsert]

Gek is dat; heb je je baantje uitgedokterd en gereed om afgewerkt te worden, kruipt er ineens weer de gedachte binnen dat er nog een opstelspoortje moet komen. Maar waar dan toch? Het is een klein oppervlak en eigenlijk al te vol. Gedachte laat me niet los….

[Frits C]

Ik zou het op de voorgrond maken. Praktisch en het beste te bekijken. Misschien een spoor in de bestrating, dan verlies je eigenlijk niets.