Modelbaan in HO

[Peter H]

Hallo,

Zoals sommige mensen weten was ik bezig met een baanplan. Dit is het geworden:

Voor meer info moet je even naar mijn topic in baanplannen.

Na het slopen van mijn oude baan ben ik opnieuw begonnen met bouwen. Gister hout voor de tafel gehaald en in elkaar gezet. Ik had mijn oude baan op een grote MDF plaat en die kon ik nu mooi weer gebruiken. Ik heb daar het bovenste gedeelte van de baan op uitgezaagt. Zie foto:


Vandaag het schaduwstation gemaakt. Ik had nog een paar planken liggen en daar heb ik hem op gemaakt. Toen dat allemaal lag heb ik het bovenste gedeelte erop gemaakt. Die ligt er nu nog los op. Alsi k alles heb aangesloten en als alles werkt, dan ga ik hem echt vast maken. Hier 2 foto's:



Nu heb ik nog een vraagje, nja eigelijk is het ook een probleempje :-| Ik heb nu 4 sporen aangesloten op 1 fleischmann trafo, maar de trein rijd nu heel erg langzaam Wat is dit? Heeft de trafo niet genoeg vermogen ofzo?

Mvg Peter H

[Durksz]

Je hebt een keerlus gemaakt, hierdoor ontstaat er kortsluiting.  dit kun je oplossen door de dubbele sporen niet met elkaar te verbinden of een keerlus module in de keerlus aanbrengen, maar daar kunnen anderen jou vast meer over vertellen.

Hedzer

[Marijn]

Het is dan geen harde kortsluiting... een trein rijdt echt niet als je hard kort hebt.
Mogelijk maakt er een wisseltong, in het wisselpaar wat de kortsluiting wilt veroorzaken, slecht contact en staat te jutteren.

Mijn advies:
Breng isolatie lassen aan tussen al je overloopwissels in de hoofdbaan.

[Peter H]

@Marijn, als je isolatie tussen de wissels doet kan je wel gewoon die rails aan 1 trafo maken?

Mvg peter H

[Marijn]

Jazeker, je baan is zeker niet te groot voor die trafo.
Tenzij je deze helemaal volzet met stroomafnemende railvoertuigen 

Wacht even Peter, ik bedenk me nu dat je er dan nog niet bent, kortsluiting krijg je dan nog steeds als je over de isolassen rijdt.

[Peter H]

@Marijn, weetj e hoe je dat dan kan verhelpen dan?

@Iedereen, hebben jullie nog ideeen? Om zo'n keerlusgeval zelf te maken is wel veel werk zeg

Peter H

[rail4marcel]

Ja geen keerlus maken. Maar een omloop spoor. Dan komen er toch loc's aan de andere kant van de trein. En treinstellen kunnen gewoon keren.

[Peter H]

He wil je die keerlus weg gaan halen dan?

[rail4marcel]

Jup. Gewoon een omloop spoor maken. HEb je ook geen gezeur . Maak je daar een ontkoppel rail onder. Kun je makkelijk locs laten omlopen.

[Marc Riswick]

De keerlus is natuurlijk ook nog geen probleem zolang hij niet gesloten is (zoals ik op de foto zie). Misschien moet je gewoon meer punten maken waar je de voeding op de baan aansluit. Idee van Marcel is zo gek nog niet.

Marc

[Marijn]

Zo daar ben ik weer.

Even snel de tekening aangepast:


Het probleem is wat lastiger door je schaduwstation ontwerp , hierbij moet je één spoor in 2 richtingen berijden.

Als je nu links de 4 spoorstaven van de 2 bogen onderbreekt kan je op het schaduwstation/ keerlus gedeelte een trafo zetten en op het station/emplacement zet je een tweede trafo.

Echter is het van belang dat als je een trein van trafo gebied 1 naar 2 laat rijden dat deze beide in dezelfde rijrichting staan, anders heb je alsnog kortsluiting.

[René]

Een keerlus in de baan veroorzaakt altijd een kortsluiting. In het geval je de keerlus van isolatielassen voorziet treedt die kortsluiting op als je over de isolatie rijdt. Je hebt hoe dan ook een keerlusschakeling nodig. Kijk eens hier. Het is wel een iets complexere schakeling maar hij werkt goed. Keerlus modules zijn ook kant en klaar te koop.

[Marijn]

Rene dat van die isolaties hadden we al gehad hoor, you need a upgrade tot reality V 1.2   
Maargoed,
Een keerlusschakeling zou kunnen werken, echter is de toepassing voor lussen in de doorgaande lijn.
In dit geval gaat het om een lus die pas gesloten wordt in een eindstation.

Nu zou ik dat best kunnen bedenken hoe dat er dan hier zou komen uit te zien alleen heb ik daar nu geen zin meer in. 

[Remunj]

Een keerlusschakeling zou kunnen werken, echter is de toepassing voor lussen in de doorgaande lijn.

Leg eens uit. Als je een doorgaande lijn hebt heb je geen keerlus.

Een keerlusschakeling is hier de oplossing zoals Rene ook al schrijft. Hoe je het wend of keert, er is een kortsluiting aanwezig.

In dit geval gaat het om een lus die pas gesloten wordt in een eindstation.

Waar de verbinding zit maakt niets uit. Het is en blijft een keerlus.
Gewoon een keersluschakeling toevoegen in het schaduwstation en de problemen zijn opgelost. Geen leeuwen en beren op de weg zoeken die er niet zijn.
Even zoeken want er zijn al vele draadjes over geweest.

Gr.
Eric

[Marc tramt]

Misschien een simpeler oplossing:
Isoleer de lus is je schaduwstation op 2 plaatsen (in beide spoorstaven!) over de lengte van je langste treinstel en sluit dit stuk rail aan met een ompoolschakelaar van Fleischmann.
De bediening gaat dan als volgt: Een trein rijdt het baanvak op en je laat hem stoppen. Vervolgens pool je het baanvak om en de trein kan weer verder rijden in dezelfde richting.