BR-18.6 Schaal-0.

[tijgernootje]

Ook goed om te weten is dat ik elk bouwverslag schrijf als naleesvoer voor mezelf.
Geheugenproblemen op latere leeftijd zijn niet ongewoon en hoe ik 20 jaar geleden een model heb gebouwd (bv de Franse 030TU en 141R) weet ik echt niet meer tot in detail te herinneren.
Dus schrijf ik het op, met plaatjes erbij.

Handig voor jezelf,maar ook voor anderen die het "schaamteloos willen nadoen"   
Een slim hulpmiddel dus 
Ik blijf dit ook maar volgen,ondanks dat ik het niet "schaamteloos wil nadoen"  ,het is interessant om te zien hoe zoiets tot stand komt 

[FritsT]

Ik zet nergens Copyright bij. Eerder de vraag. "wie gaat het ook doen of doet mee met een bouwproject". Dat is toch veel leuker.

[FritsT]

Twee weekjes verder en weer aan de slag met de BR-18.6.

Ik heb bakken vol met onderdelen waarvan ik nu nog niet weet welke erbij horen en welke niet. Van alle onderdelen foto's gemaakt (een stuk of 100) en dan wordt het in de bouwroep puzzelen. Stuk voor stuk bekijken en archiveren. Leuk. En dan zal je zien dat er nog onderdelen missen ook, maar dat zien we dan wel weer.

Doos-1:


Doos-2:


Doos-3:


Doos-4:


1304

[FritsT]

Het was een paar uur sorteren, nummeren, verpakken, fotograferen en overleggen, maar met resultaat. 3/4 van de onderdelen hoort niet bij de BR-18.6. Ik heb nu dus een enkele doos (die langwerpige) over met (mogelijk) te gebruiken onderdelen.
Wat er "over" is, is wel allemaal Duits spul. Bedenk daarbij dat diegene die dit bij elkaar bracht overal restanten opkocht en onderdelen had voor circa 30 locomotieven....ongesorteerd. Deze klus viel dus eigenlijk best wel mee.

Hebben we nu alle benodigde onderdelen ? nee, maar wel zowat alles. En wat we niet hebben is mogelijk te koop of maken we zelf.
Helaas is de webwinkel van Bauer Modellbau (hopelijk tijdelijk) gesloten...
https://www.bauermodellbau.de/index_Wartung.html



1580

[FritsT]

Werkzaamheden heden morgen:

Recht = recht en scheef = scheef..... uiteindelijk zit het recht.










1667

[FritsT]

De rechter voetplaat is, met het stukje voetplaat naast de vuurkist, uitgelijnd. Daarna kon de achterste ketelsteun (die bij de pomp) op maat worden geslepen zodat de pomp niet met de steun in conflict komt. Past net. Vervolgens vast gesoldeerd op de steunen en cylinderblok.


1883