Spoorwegmuseum krimpt collectie in

[Eric B]

@Henk: En waar komt die terugval door? Aan de ene kant verwacht ik door vergrijzing/sterven, maar dat het tevens te maken heeft met het beleid van het museum in de afgelopen 10 jaar zou mij persoonlijk ook niet verbazen.

@hmmglaser: Dat dus, wanbeleid is momenteel schering en inslag in Nederland, zowel privaat als (semi)publiek.

[hmmglaser]

Ik denk dat het beleid van de overheid op het gebied van scholing ook niet heeft geholpen, toen ik nog naar school ging deed de helft van de scholieren nog een technische opleiding!
Een paar jaar later was daar niks meer van over iedereen moest door leren want dat was beter!

[Keska]

"Dit is het meest democratische museum van Nederland", zegt juffrouw Lems bij haar aantreden in de NUK van 7 februari 2024.

De Nieuwe Utrechtse Krant.

[henk]

@Henk: En waar komt die terugval door? Aan de ene kant verwacht ik door vergrijzing/sterven, maar dat het tevens te maken heeft met het beleid van het museum in de afgelopen 10 jaar zou mij persoonlijk ook niet verbazen.

@hmmglaser: Dat dus, wanbeleid is momenteel schering en inslag in Nederland, zowel privaat als (semi)publiek.

Denk eerder de wijziging in de contributieregeling. Destijds was de contributie €30 per jaar en daarmee hadden de leden tevens onbeperkt toegang tot het museum. De vereniging deed ook toen dingen voor het museum, maar per saldo leverde dat het museum weinig op wegens gederfde entree. Die regeling is een jaar of tien geleden afgeschaft. De mensen die vooral lid waren vanwege die vrije toegang zullen vaak zijn afgehaakt. Momenteel is er een minimumcontributie van €30 zie ik. Geen idee wat de vereniging werkelijk kan bijdragen per jaar. De jaarrekening is alleen zichtbaar voor leden. Volgens die mail maakt het museum nog altijd kosten om de vereniging te faciliteren. Dus ik 'denk' dat het financieel voordeel voor het museum nog altijd beperkt of niet aanwezig is.

De totale inkomsten van het museum liggen rond de 10-miljoen.
https://publicaties.spoorwegmuseum.nl/static_resource/12aac900-9fdf-4d73-b51f-4a85916d73e9.pdf

[Quinzeedied]

Op de hele begroting van het museum is het een klein deel waarschijnlijk.

De opbrengsten van de huidige 800 leden zijn wel een stuk hoger dan de 1300 leden in het verleden.
Bijdrage aan museum is vooral in vorm van projectgelden. Kosten voor museum wellicht in de gemiste entreegelden, die worden voor zover ik weet niet verrekend aan de vereniging. Maar alleen leden die 100 of meer betalen hebben onbeperkt toegang, en een deel daarvan gebruikt ook een museumjaarkaart

[spoorijzer]

Ik weet er weinig van, maar dit zijn geen positieve berichten. Ik vraag mij af wat de "vrienden" het Spm nou werkelijk kost, zeker nu ik lees dat de entreegeldregeling niet meer van toepassing is (en ook: hoeveel leden hadden een museumkaart?).

Ik snap dat het Spm zich (vooral) richt op gezinnen met kinderen, maar hoe wil je educatie geven zonder het onderwerp, namelijk de trein. Bij een museum hoort ook een verantwoordelijkheid, namelijk over collectiebeheer.

Rustig afwachten, maar het klinkt niet best....

Groeten,
Rogier

[Forever Rocofan]

Ik heb even gekeken op de website van " de vrienden " en daar staat dat ze € 20.000,- hebben gedoneerd die het museum heeft gevraagd voor het aanpassen van de HSM-D bagagewagen. Dat was om het interieur van de wagen aan te passen naar educatieve ontvangstruimte gericht op de jeugd ( bezoekende scholen ) Het gaat om serieuze bedragen waar het Spoormuseum vaker bij de vrienden heeft aangeklopt en om dan eenzijdig de samenwerking op te zeggen is ronduit schandalig. Hoe het museum zonder de vrienden aan dit soort bijdragen denkt te komen.....ik zou het echt niet weten.

Vriendelijke groet Ruud B.

[Sicco Dierdorp]

Des te belangrijker de vraag wat het bedrag dan is wat ze eraan kwijt zouden zijn, wat ertoe geleid heeft dat ze dit & op deze manier doen.
Het komt wat Trumpiaans over

[henk]

Ik wilde alleen maar laten zien dat het financiële belang van de vereniging voor het museum beperkt is en geen reden zal zijn de samenwerking per se voort te willen zetten. De jaarverslagen laten zien dat het bedrag aan sponsoring en subsidies jaarlijks rond de 3-miljoen schommelt. Overigens wordt de vereniging in het jaarverslag 2024 nog vriendelijk bedankt voor de bijdrage aan de inrichting van de D en aan het project spoordieren. Geen idee hoeveel tijd het museum in de relatie met de vereniging moet steken om dergelijke bijdragen te mogen ontvangen.

Een beperkt financieel belang lijkt me ook geen reden de samenwerking per se wel op te willen zeggen.
Vraag me ook af waarom de leden van de vereniging niet ook een doelgroep van het museum meer zijn.
En als het verhaal van de vereniging min of meer klopt, is het ook niet chique aangepakt. Een beetje als een slechtnieuwsgesprek. 

[Sicco Dierdorp]

Pure speculatie, maar het zou kunnen dat ze geen zin hebben om 'lastiggevallen' te worden met 'gezeur van oude, grijze mannetjes' over het bewaarbeleid

[henk]

Tja, er zal wel een andere kant aan het verhaal zitten. 

[Arjan6511]

Ja, dat van de korting in de winkel is ook intrigerend. Schrijft het museum op jaarbasis tonnen aan gegeven korting af aan de Vrienden terwijl die zelf niet eens weten dat ze korting kunnen krijgen?

[Benelux795]

Geinig dat jaarverslag.
Blijkbaar verwachtte het museum betere tijden.. Ze hebben hun voorzieningen teruggebracht van bijna 3 miljoen in 2023 naar net een ton vorig jaar

PS en met Henk eens; wellicht zitten er meer kanten aan het verhaal, maar als het echt zo gegaan is, niet chique.
Overigens niet jaloers op de frustraties en worsteling van beide partijen  grote vraag: hoe krijg je meer belangstelling voor iets wat heel veel mensen blijkbaar niet direct interesseert? Waarom lukt dat met de 'Nachtwacht' wel...?

[Rob Ellerman]

Misschien door toch wel wat meer te doen voor de serieuze spoorwegliefhebber, in plaats van er een kinderspeeltuin te maken en je te richten op ouders met kleine kinderen (wat financieel dan betekent: 2 x volw. a € 19,50 + 1 of meer kids (>3 jaar = ook € 19,50). Dat doen jonge ouders 1 keer en dan voorlopig niet meer. De spoorweg geïnteresseerde zal waarschijnlijk wat vaker komen als er een aantrekkelijk programma geboden wordt wat meer inhoud dan een achtbaanritje langs de dik ingepakte NS 6300.

Ik vroeg me ook wel af wat de beweegredenen geweest zijn voor de huidige nieuwe museumdirecteur om te kiezen voor juist dit museum. Feeling met het fenomeen spoorweg(geschiedenis) of een saneerdrang?

[Eelco Storm]

Pure speculatie, maar het zou kunnen dat ze geen zin hebben om 'lastiggevallen' te worden met 'gezeur van oude, grijze mannetjes' over het bewaarbeleid

Ik ben niet grijs....