Kato ETA 515

[mamory]

Het valt me overigens op dat de bijwagen geen 3-punts verlichting heeft, was dat in het echt ook zo?

[Casmir]

Alleen aan de kant waar de ESA gekoppeld word aan de ETA is er 2 pits verlichting.
De andere zijde van De ESA heeft gewoon 3 pits verlichting net als de ETA aan beide zijde heeft.

[Quinzeedied]

Staan de Roco 515/815 dan verder uit elkaar?

Nee, de Roco's zijn keurig kortgekoppeld met een lage koppelbalk. Die hoeft ook niet stroomgeleidend te zijn want motorwagen en stuurstand hebben allebei een eigen decoder.
Als je de Kato's wil kortkoppelen zul je wat moeten knutselen, bijvoorbeeld met een kleine Symoba-mechaniek.

[mamory]

Wat is de mening hier? Kato of Roco?

[Casmir]

Als ik echt op het model kijkt, zeg ik Kato.
Die lijkt qua vorm zoveel meer op een ETA dan Roco.
Zeker bij de o/b variant valt dat zeer op.
Maar als je die een beetje up to date wil maken mbt techniek is er wel wat werk aan de winkel

[spoorzeven]

Een ETA in het Limburgse (heuvel-)land: 515 629-4 (Bw Düren) bij Simpelveld op 230581.
Toch wel jammer dat ik die rode Roco niet heb gekocht. Die Türkis/Elfenbein variant was niet om aan te gluren (vond en vind ik)

[Luud H]

Dag Mario,
De wagens staan dichter (te dicht??) bij elkaar. De buffers zijn tussen de 515 en 815 eraf gehaald.

[mamory]

Ik neig meer naar een Roco, wellicht ook omdat deze modernere techniek bevat.
Maar ja......prijskaartje is er ook naar.



Eerst maar eens verder aan de baan bouwen.