Artitec DE1

[Menno 1846]

Zo'n 24u verder:
En wat waren de vragen?
En wat zijn de antwoorden?
Nu zijn we echt nieuwschierig geworden!!!!
  
Greetz:Menno

[Gert1]

Menno als je nou gewoon dit draadje goed had gelezen dan had je geweten dat het één vraag was, namelijk: zijn de werkende koppelingen een eigen productie van Artitec of heeft men deze bij een andere producent ingekocht.

Verder behoor je overigens tot een minderheid: http://taal.web-log.nl/taaladviesdienst/2009/04/nieuwschierig.html

mvg,
Gert

[Chris]

Men denkt na over het los uitbrengen van de koppeling.

[Han Zijlstra]

Nog 2 twee maanden en dit draadje is jarig!


Zelfstandig rijden kan beginnen tussen de 12 en 18 maanden. Het gemiddelde ligt zo rond de 14 a 15 maanden dat een DE1 baby zelfstandig (dus los van duwen etc.) begint te rijden. Stilstaan kunnen de meeste DE1's rond maand 6 a 9 met hulp van vasthouden van de armen, daarna tot een maand of 12 zullen DE1's zich zelf leren bewegen en rijden langs rails 

[MR]

Men denkt na over het los uitbrengen van de koppeling.

Dus toch een eigen ontwikkeling van Artitec!

Groeten,

Marco

[Chris]

Dat zie je mij niet zeggen.....

[Jos B.]

We zien wel wat het gaat worden.

Ik denk na 2 jaar van wachten, dat we een leuk huzarenstukje mogen verwachten.
daar maak ik me absoluut geen zorgen over.


Jos.

[MR]

Dat zie je mij niet zeggen.....

Oeps, mislukte poging om tussen de regels door te lezen, maar dat gaat achteraf gezien ook wat moeilijk in een bijdrage van één regel.  De redenering was dat als Artitec erover nadenkt om de koppelingen ook los verkijgbaar te maken, het een eigen product was en dus een eigen ontwikkeling was. Maar die laatste stap hoeft natuurlijk niet, Artitec kan ook de licensie opgekocht hebben. Alleen, dat voor slechts één type treinstel? Het kan ook zijn dat ze overwegen om als importeur op te treden. Ik heb inmiddels gevonden waar ik gelezen heb over de werkende modellen van Scharfenbergkoppelingen. Op Beneluxspoor (waar anders?) en wel in dit draadje. De producent heet Woytnik.

Groeten,

Marco

[Chris]

Ja, maat dit is iets heel anders. 

Maar goed, wajtandsee

[ad.M]

Ik heb inmiddels gevonden waar ik gelezen heb over de werkende modellen van Scharfenbergkoppelingen. Op Beneluxspoor (waar anders?) en wel in dit draadje. De producent heet Woytnik.

Er was nog een producent, en wel de firma Kato.
Die hebben op de DB ETA 517  stroomvoerende scharfenberg koppelingen zitten die je heel makkelijk kunt ontkoppelen.

ad

[sneek]

Bij woytnik wijst de voelhoorn onder aan de koppeling naar de verkeerde zijde, omdat deze Schaku's gebaseerd zijn op Berlijnse trams en dus eigenlijk niet geschikt voor Nederlands stroomlijnmaterieel.

De Kato-koppelingen hebben stroomvoerende contacten naast de koppelingen en lijken dus meer op moderne koppelingen zoals op Koplopers, Wadlopers etc. toepasbaar.
Nederlandse 'oude' Scharfenbergkoppelingen hebben de electrische contactdoos aan de bovenzijde van de koppeling (je weet wel, blauwe ondergrond met daarop een bliksemschicht en de tekst "Koppelen alleen uit losstand".

Artitec maakt er wat leuks van, 't komt vast goed!

Wim

[Northlander1983]

Waar blijft het GROTE nieuws, Chris

Of ging dat omtrent de koppelingen?

[MR]

Bij woytnik wijst de voelhoorn onder aan de koppeling naar de verkeerde zijde, omdat deze Schaku's gebaseerd zijn op Berlijnse trams en dus eigenlijk niet geschikt voor Nederlands stroomlijnmaterieel.

De Kato-koppelingen hebben stroomvoerende contacten naast de koppelingen en lijken dus meer op moderne koppelingen zoals op Koplopers, Wadlopers etc. toepasbaar.
Nederlandse 'oude' Scharfenbergkoppelingen hebben de electrische contactdoos aan de bovenzijde van de koppeling (je weet wel, blauwe ondergrond met daarop een bliksemschicht en de tekst "Koppelen alleen uit losstand".

Artitec maakt er wat leuks van, 't komt vast goed!

Wim

Ah, dank je Wim, maar natuurlijk, Artitec heeft een bestaande koppeling, mogelijk die van Kato, aangepast aan het Nederlandse voorbeeld, en ze overwegen die los leverbaar te maken. Zo kan Chris beweren dat hij niet geschreven heeft dat het een eigen ontwikkeling is en toch kan Artitec ze los uitbrengen.

Groeten,

Marco

[Chris]

Waar blijft het GROTE nieuws, Chris

Of ging dat omtrent de koppelingen?

Waar zeg ik dat ik met groot nieuws kom ??

[Thom]

Bij woytnik wijst de voelhoorn onder aan de koppeling naar de verkeerde zijde, omdat deze Schaku's gebaseerd zijn op Berlijnse trams en dus eigenlijk niet geschikt voor Nederlands stroomlijnmaterieel.

De Kato-koppelingen hebben stroomvoerende contacten naast de koppelingen en lijken dus meer op moderne koppelingen zoals op Koplopers, Wadlopers etc. toepasbaar.
Nederlandse 'oude' Scharfenbergkoppelingen hebben de electrische contactdoos aan de bovenzijde van de koppeling (je weet wel, blauwe ondergrond met daarop een bliksemschicht en de tekst "Koppelen alleen uit losstand".

Artitec maakt er wat leuks van, 't komt vast goed!

Wim

Die achtergrondkleur van die koppelkap is verschillend per treinsteltype, niet zomaar alle lichtblauw schilderen hoor...