Märklin 2025

[Pukkie]

Even afwachten waar Roco en Artitec mee gaan komen.

Ik koop alleen locomotieven serie van 1 merk.

Ik hoop wel iets met NS..
Anders wordt dit een besparing jaar.

[Ronald69]

Wordt dus alleen wachten op Roco, Artitec gaat (voorlopig) geen treinen meer uitbrengen, zie ook het Artitec draadje.

[Pukkie]

Ow

[barry1972]

Ik weet niet welke folder jij hebt, maar bij mij staat er alleen een foto in uit de 60er jaren, toen hij nog bij de Wittlager Kreisbahn reed.
Op deze foto zijn wel lampen te zien.

Overigens is de VT sinds 2014 weer in Duitsland.
Hij heeft zelfs nog een korte Nederlandse geschiedenis, in de 70er jaren was hij korte tijd in bezit van de Noordnederlandsche Museumspoorbaan Assen–Rolde.

Dit plaatje uit de marklin folder?
Wat ziet u dan?

[barry1972]

Heeft bij mijn weten nauwelijks of zelfs helemaal niet gereden. Ding is sowieso in België volstrekt onbekend. Ik ken hem alleen als stilstaand in Treignes, zonder lampen.....
Eén van de meest merkwaardige keuzes die ik ooit gezien heb, zelfs voor Märklin. Hier hebben ze zowel in DE als BE niks aan, wat knap is. De Wismar is een populaire motorwagen, maar nu net niet deze variant.
En ondertussen hier ook niks 'gewoons' voor de Belgische markt dit jaar. Ik kan me werkelijk niet voorstellen dat een importeur hiermee op de proppen komt, nadat de markt al jarenlang zeurt om bijvoorbeeld gewone groene looprijtuigen M2 tijdperk IV (met computernummer dus)

Inderdaad bijzonder dus, dan ben ik inderdaad ook wel heel nieuwsgierig naar de motivatie om dit model uit te brengen.
Ik had zelf graag een type 53 uitvoering gezien als neuheiten

[grossraumwagen]

Helemaal gemist. Mijn fout.
Ik had snel gezocht op "Wismar" en dan kom je hem niet direct tegen (staat op een andere blz.)

Er zijn diverse varianten denkbaar: Saar, DRB, DB, Wittlager Kreisbahn en evt Assen-Rolde, CFV3V, Preußisch Oldendorfer Kleinbahn-Museum.
Bij de laatste 3 is het vervoer vooral per dieplader geweest.
En Märklin kan altijd nog een verzilverde, vergulde, besneeuwde, vervuilde of gewoon een fantasieversie maken.
Geen millionsellers naar ik verwacht, maar blijkbaar ziet men er brood in.

[Sicco Dierdorp]

Ja maar het had dus logischer geweest hem dan nu ook te brengen in een variant die daar wél gereden heeft. Bovendien wordt speciaal gesproken over de lampen, die hij bij de CFV3V helemaal niet lijkt te hebben gehad. Het lijkt er dus op dat het niet alleen ene model is van iets wat nooit echt ingezet is, maar dat het model ook nog eens een fantasie-uitvoering is.
De enige markt die er nu dus voor is, is de verzamelaar die alles koopt waar een bepaald vlaggetje bij staat, ongeacht wat dan ook
Ik vind dat zelfs voor Märklin onbegrijpelijk, zeker gezien het feit dat ik de rest van de catalogus dit jaar over het algemeen echt heel goed vind (al zit er niks voor mij bij).

[spoorzeven]

Hij heeft wel degelijk lampen gehad als rijdend museumstuk:



Tijdens een NVBS-excursie op 15 april 1972, locatie is tramremise Grünewald van de DVG (Duisburg). Bij de opname in mijn archief staat (de gegevens heb ik links en rechts vandaan gesprokkeld): bijnaam is Schweineschnäutzchen. Wismar 20225/1934. Eerst SAAR 73. Daarna DRB VT 135 077. Vanaf 1949 DB VT 88 900, maar in 1950 al buiten dienst. In 1952 verkocht aan de Wittlager Kreisbahn en daar als T 5 in dienst. Buiten dienst bij de WKB in 1966 en naar de IHS (Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V.). Vervolgens naar de NNM, Assen. Daarna in 1976 naar de CFV3V en in 1978 naar de MEM in Minden. Rijdt daar nu onder administratief nummer 95 80 0135 077-5 D-MEM. De foto is genomen door mijn grootvader, C.R. Mulder, met wie ik die dag deelnam aan de excursie. Ikzelf was toen 18 jaar en bezig met mijn eindexamen, maar dit mocht.

[Sicco Dierdorp]

Ongetwijfeld, maar dat werd ook niet gezegd - het gaat om de CFV3V versie
Overigens zegt de folder (en impliceert de foto) dat die tot 2014 in België geweest is

[spoorzeven]

Op de site van de MEM staat toch echt: Zugang MEM 1978.

[Sicco Dierdorp]

Deze foto is niet van voor 1978: https://site.cfv3v.eu/site/wismar-maxi/
ik weet het ook niet. Ik meen me te herinneren het ding daar zelf ook gezien te hebben, voor wat dat waard is

hier zegt men ook 2014:
https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/privat-oder-werkbahnfahrzeuge/triebwagen/zweiachsige-triebwagen/wismar-bauart-hannover/wismar-20225

[henk]

Waaraan zou het dingetje in de Belgische of desnoods Nederlandse museumtijd eigenlijk herkenbaar moeten zijn?
Even los van die lampen.

Ik vind het gewoon een geinig ding.

[Sicco Dierdorp]

Geen idee, niks waarschijnlijk. De vraag die bij mij speelt is meer: waarom zou je van deze motorwagen de CFV3V versie maken en niet de 'Duitse' versie. Hoewel áls ze hem compleet met lampen maken is het ook meer de Duitse versie, al is dan helemaal de vraag waarom ze hem aan 'België' hebben 'toegekend'.
Maar goed, we kunnen hoog en laag springen, in België zullen we het hiermee moeten doen dit jaar 

[Davy Beumer]

Deze foto is niet van voor 1978: https://site.cfv3v.eu/site/wismar-maxi/
ik weet het ook niet. Ik meen me te herinneren het ding daar zelf ook gezien te hebben, voor wat dat waard is

hier zegt men ook 2014:
https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/privat-oder-werkbahnfahrzeuge/triebwagen/zweiachsige-triebwagen/wismar-bauart-hannover/wismar-20225

Om jouw herinnering te helpen Sicco; wij troffen die Wismarer op 18 juli 2010 te Treignes:


Dat van 2014 zal dan ook wel kloppen denk ik...

Persoonlijk denk ik dat zo'n anoniem railbusje toch best veel mensen zal aanspreken en dat zij ook buiten België gretig gekocht zal gaan worden...
Velen rijden immers toch maar met wat ze gewoon leuk of mooi vinden... en denk dat er ook velen een weg zullen vinden naar de talrijke mensen die een modelbaantje hebben met als thema een soort van private Neben- of Kreisbahn...

Als fan van de Belgische spoorwegen van weleer, zal ik hem echter aan mij voorbij laten gaan!
Dus helaas voor mij geen interessante nieuwtjes bij Märklin... de drie voor België geschikte Traxx-en zijn mij immers én te nieuw én niet echt geschikt voor mijn Ardenner dieselbaantje. 

[spoorzeven]

Dank voor de correctie Sicco en Davy. Ik blijk twee Schweineschnäutzchen door elkaar te hebben gehaald. Die van de MEM is een andere dan die van, naar blijkt, het met de MEM samenwerkende Preußisch Oldendorfer Kleinbahn-Museum: https://www.kleinbahnmuseum.de/projekte9.html
Kwestie van bijschrift corrigeren qua jaartal en ontvanger.