Witte randen van de buffers van Duitse stoomlocs

[Quinzeedied]

Treinstellen hebben geen buffers :p?

De DRG had in de jaren dertig meerdere elektrische (o.a. ET25, 31 en 55) en dieseltreinstellen met buffers (o.a. de latere VT 25, 33, 45, 60.5)

[Falkenberg]

Niemand gaat in op het filmpje dat dh3201 gevonden heeft.

Omdat je verder niet aangeeft voor welk tijdperk en maatschappij je zoekt. Dingen die in de tweede wereldoorlog gebruikelijk waren zeggen niks over de eindtijd stoom in de BRD. En je begint nu ook over de DR. Een meer specifieke vraag geeft een duidelijker antwoord

[spoorzeven]

Niet noodzakelijkerwijs alleen in Duitsland. Hier een, verder ook uitbundig beschilderde, regulier ingezette stoomloc van de PKP (Ty2 te Chabówka, 160578):

[puntenglijder]

Ook kom ik foto's tegen op de Eisenbahn stiftung van de beide Br 10 met witte buffer ringen.

En ook op de nieuw bouw Br 66 en Br 23.



Met dank aan de Eisenbahn Stiftung voor de foto.

Kees.

[puntenglijder]

Hier de laatste stoomlocomotief die door de DB werd afgenomen.



23 105 war die letzte Dampflok, die an die DB abgeliefert wurde (Abnahme am 04. Dezember 1959). Die zum Bw Minden gehörende Lok weilt hier in Hannover. (1963) Foto: Robin Fell
Ook de 38 er naast heeft ze op de tender zitten.

Kees.

[Benelux795]

Volgens mij is het al wel duidelijk dat er tussen '40 en zeg '65 lokomotieven waren met witte randen op de buffers
En wat ik van de Duitse en Oostenrijkse fora begrijp was er geen Vorschrift voor het "Pufferteller-Warnanstrich".

De Tsjechen gingen er trouwens creatiever mee om: https://en.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD_Class_T_478.4#/media/File:Loco_cz_754.jpg

PS vergeten: en komen we niet verder dan dat het met de verduistering te maken heeft. Maar wie wil er wedden hoe vaak dit hieronder nog herhaalt gaat worden?

[Thom]

Deze wel en deze hier zelfs met wit randje. 

Ik heb zomaar het idee dat die eerste WOII niet echt mee gemaakt hebben

[Karben]

In het boek 'Stoomtractie bij de Nederlandse Spoorwegen 1944-1958' van H. van Poll staat o.a. op blz. 54 een (vernielde) NS 6300 met witte ringen om de buffers en een wit omrande bufferbalk. En op de volgende blz. de 2135 idem. Mogelijk staan er meer foto's in maar zover heb ik nog niet gekeken.
Ooit begrepen dat i.v.m. de verduistering op emplacementen in W.O.-II deze beschildering is aangebracht.

[Eelco Storm]

in de oorlog was het idd een standaard verduisteringsmaatregel.

[Benelux795]

Zo standaard blijkbaar ook weer niet...

En was het blijkbaar ca 50%
https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fpsd2qckmrm881.jpg&rdt=54466

En we zitten al op 2 

[Eelco Storm]

In nederland was het een standaard verduisteringsmaatregel tijdens de bezetting.

[hervé]

 
 ...  "afgeschermde loclantaarns met daarbijhorende witte (_witgerande) bufferschijven"     

 "Baureihe 52, in der höchsten Stückzahl produzierte Kriegslokomotivbaureihe, mit Verdunkelungsblenden auf den Loklaternen und dazugehöriger weißer Pufferbohle"  (wiki)

[GerardvV]

Ook het verplichte witte achterspatbord op de fiets was daar een overblijfsel van (van die verplichte verduisteringsmaatregelen)

[PlanU]

Witte randen om de buffers zijn anno 2024 in sommige voormalige oostblok landen nog steeds actueel, zelfs bij elektrische loc's.

[Rick]

Ik heb zomaar het idee dat die eerste WOII niet echt mee gemaakt hebben

Er vroeg iemand over treinstellen met buffers, niet over WOII.