Spoor 0 mee beginnen?

[bollen neus]

Zelf heb ik er nooit bij stilgestaan wat en hoe, gewoon beginnen en zien waar we uitkwamen. Nu staat ondertussen de kamer vol. Plezier van bouwen en verbouwen krijg je er gratis bij. Als dat niet goedkoop leest.
Gewoon doen dus.
Eric.

[Tomasso]

Ik heb hier wat spoor 0 staan en ik woon niet klein, desalniettemin moet je rekening ermee houden dat 0 in volume ongeveer 8 x groter is dan H0. Hier betekent het dat het maximaal haalbare is, dat er in 0 in mijn geval, wat heen en weer gerangeerd wordt met sneltrein(stoom)locomotieven. Dat is even leuk, maar niet waar zulk soort loc's voor ontworpen zijn. Je komt al gauw uit op een klein treintje en wat heen en weer getrut (afhankelijk van hoeveel ruimte je beschikbaar hebt).

Dus; 0 heb ik om naar te kijken, wellicht eens ergens te laten rijden, zoiets. Het zijn voor mij de Rembrandt's onder de treinen, waanzinnig in detail, prachtig.

In H0 kan je in een relatief beperkte ruimte, toch iets creëeren wat qua rijplezier vele malen groter is. Ik doe het dan ook beide, 0 en H0, het bijt elkaar niet. Mooie treinsamenstellingen, nog steeds prachtig gedetailleerd en met tig keer mogelijkheden.

In mijn optiek dus: 0 is schitterend, H0 is leuker.

Verstuurd vanaf mijn SM-S928B met Tapatalk

[FritsT]

Klein materieel in Spoor-1 (bv een Sik) is kleiner dan het meeste materieel in Spoor-0.

Ik heb dan ook beiden naast elkaar, zelfbouw.

[sncf231e]

Ik doe Z, N, H0/00, S, 0 en 1 (de grote schalen in de tuin). 1 is voor echte stoom het leukst, maar verder vind ik 0 toch de prettigste schaal/spoorwijdte.
Groet
Fred

[rhberk]

Keuvelaarkade vind ik nou echt een mooi voorbeeld dat je geen gymzaal nodig hebt om een mooie compacte spoor 0 baan te kunnen bouwen.
En je hebt er geen leesbril voor nodig........

[FritsT]

Dan nog maar wat plaatjes van die baan.

[1795]

Ik ben ook helemaal over naar 0.   Ook met h0 begonnen.  Maar ik vond het bouwen altijd het leukste. Materiaal dan. Loks en wagens.     Ben dan wel eigenlijk alleen maar bezig nu met Nederlandsche modellen.  En dat is veel zelfbouw. Daarom uiteindelijk ook maar begonnen met zelf etsplaten te ontwerpen omdat ik de modellen die ik om m'n verlanglijst had er niet waren.

En ja. Het is groter maar dat is juist het mooie eraan. Er zitten bijna geen beperkingen aan hoever je kunt detaiieren.

Rijden... tja  modulebaan Raamsdonk is 9.5 meter lang. Past net op de garagezolder. Rondrijden kan ik niet.   Maar als je naar banen kijkt op beurzen zijn juist de kleine mini banen de publiekstrekkers.   Daar kun je veel details aan brengen  grote banen waar meters treinen op rijden zijn vaak kaler. Maar ook dat is leuk om met echte lange treinen te rijden. Maar dat kan vaal alleen op beurzen.

Het is net wat je wilt dus. Alles is mogelijk.
Pas wel op. Het is verslavend grotere schalen ;

Edwin

[Frans Peeters]

Hier is spoor 0 binnen geslopen omdat er op de club een nieuwe 0-baan gemaakt wordt, en vermits er maar 1 persoon in de club was die spoor 0 deed, ...  Nu zijn we al met 2. 

[hervé]

en MSC MTD was dan nog min-of-meer pionier met de oude Britse 0-baan ...

gccgle ook eens naar "Chosette"  (0-modulebaan door Johan van Balbergen & cie)
Chosette-station:   https://www.modelspoorexpo.be/images/B06%20Chosette.jpg (foto MSM)

[FritsT]

Kleine banen kan je ook wel koppelen aan grote (ring) banen.

Rail 2005,


ET-2006
twee aftakkingen en aan de achterste aftakking een tweede modulebaan als verlenging.

[BartvD]

Elke schaal heeft voor en nadelen. h0 is denk ik voor de meesten het meest toegankelijk. gewoon omdat het voor eld land en tijdperk wel een aantal modellen heeft, relatief niet duur is (tja en wat is duur), je in een kleine ruimte een mooie baan kan maken.

Spoor 0 heeft uitdagingen als je alleen Nederlands wilt rijden. Beperkt aanbod van modellen.

Maar dat was eigenlijk niet de vraag. Waar ik nieuwsgierig ben is wat hij heeft gekregen?