H0 Zolderbaan idee

[Dutchborg]

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op het forum en ik wil mijn oude hobby weer oppakken.

Na veel Youtube kijken idee opdoen heb ik een tijd zitten twijfelen tussen n of H0 scale. De reden is de ruimte die ik nu tot mijn beschikking heb.
Nu de kinderen de deur uit zijn komt de zolder vrij en die wil ik gaan gebruiken om een modelbaan te bouwen. De ruimte die ik heb is U vormig. 3.4 x 3.4 x 4.4 mtr.

Voor n scale een mooie opervlakte om iets te bouwen echter voor mij te klein ik zoek juist de combinatie treinen, modelbouw, scenery bouw en electronica. Dus heb ik besloten toch voor H0 te gaan, in anyrail heb ik diverse baan ontwerpen gemaakt.
In het begin wil je van alles totdat je een baan plan gaat maken zal ik een compromie moeten maken.

Ik wil graag jullie feedback, ervaring en advies

 



Ik weet dat op sommige punten de baan 1.4 mtr breed is, dat wordt erg lastig om bij te komen maar ik wil zo maximaal mogelijk de ruimte gebuiken anders wordt het z'n strak achtbaantje.

De baan bestaat uit 3 levels: Schaduw station -  station level - paradebaan level met industrie.

Ik heb wat voorbeeld foto's gemaakt weet alleen niet of ik die hier mag posten.

Aan de korte kant van de baan wil ik een scenery bouwen rondom de tunnelboor bouwpakketen van Faller.

Graag jullie feedback alvast bedankt

[NS264]

Hoi,

Ik vind het op de eerste indruk een evenwichtig plan.

Voor de toegang binnen de 1,4 mtr kun je nog mangat luiken inbouwen.

Gr. Koen.

[Marcel112]

Heb je mogelijk nog ergens ruimte om in je paradebaan ook nog een keerlus te maken?

Vanuit het schaduwstation kun je nu namelijk maar vanaf één kant alle sporen bereiken. Moet nu dus achteruit gaan rijden vanaf het station naar het schaduwgedeelte.

[Dutchborg]

Ik zie wat je bedoeld Marcel112 denk ik bedankt voor je tip een keerlus toevoegen zal erg krap worden maar is de onderstaande aanvulling een optie ?




Het is wel de makelijkste maar niet de mooiste oplossing maar het is niet zichtbaar graag jullie mening anders ga ik puzzelen naar een keerlus oplossing.

[Dutchborg]

Dankje NS264 heeft ook best veel tijd gekost elke keer her en der weer een aanpassing.

Ik kan dat deel nog inkorten naar 120 waardoor dat spoor rechter komt te liggen.

Zodra de benchwork staat en het schaduw station zal het meer visueel worden en kan ik dan nog kijken wat ik daarmee ga doen.

Ik ga er wel een open frame van maken zodat ik via de onderkant zoveel mogelijk overal bij kan.

Bedankt voor je reactie

[Dutchborg]

Nu ik lekker op weg ben met mijn baanplan en voordat ik het onderstel ga maken heb ik nog een vraag.

Ik denk dat ik met Peco de baan ga bouwen maar zit nog te twijfelen aan tilligen iemand advies ?

Dan de volgende keuze om te maken welke code ik heb diverse informatie gelezen maar het is mij nog niet heel duidelijk code 100, 83, 75 of 70 .... welke code past het beste bij een nederlandse baan ?

graag jullie mening/advies

[hervé]

Goede namiddag,

Tillig en Peco voeren een andere code (modelspoor-hoogte)

Code 100 en méér, is in verhouding tot de werkelijkheid te hoog.
Code 75 (Peco) of 83 (Roco, Tillig) hebben, wat betreft H0-railhoogte, optisch de voorkeur.

[Joz]

Peco code 83 is naar Amerikaans voorbeeld. De bielzen liggen dichter bij elkaar.
Zelf werk ik prettig met Roco Line (code 83). Ik heb ook wat Tillig code 83, dat is wel fragieler en vereist goede voorbereiding voor een zeer vlakke basis.

Als ik opnieuw zou moeten kiezen, dan zou Peco code 75 waarschijnlijk het hoogst op mijn lijstje komen. Maar voor nu houd ik me dus met tevredenheid bij Roco Line.

[spoorijzer]

Hoi,

Erg prachtige ruimte en een mooie opzet! Het lijkt mij een goed begin. Ik heb wat puntjes ter overdenking:

Ik heb het idee dat de rode sporen links in het midden niet goed bereikbaar zijn. Je kan er wel komen, maar hoe kom je er weg? Je trein moet dan een heel stuk VS (verkeerd spoor) rijden, voordat deze halverwege de rechterzijde naar de juiste kant kan wisselen.

Het is inderdaad een nadeel dat geen keerlus op de bovenbaan hebt, je zou dat ook op kunnen lossen met kopmaken in het station. Ik weet niet of je met treinstellen rijdt of ook met locs. In het laatste geval mis je namelijk wel kopsporen en of overloopwissels om echt fraai kop te kunnen maken.

Groeten,
Rogier

[Dutchborg]

Bedankt allemaal voor de feedback

Reactie van Herve & Joz over de code ik ga daar zeker nakijken zit op dit moment te kijken naar Peco code 75 maar ook naar Roco line.
Met Roco vindt het ik wat makelijker een baan plan uit te werken door de losse track onderdelen het ontwerp wat ik nu heb is gemaakt veelal met Flex omdat je daar wat natuurlijke bochten layout kan maken maar vindt het wel erg lastig.

Denk dat ik eerst in anyrail met roco opnieuw ga beginnen totdat er, met jullie feedback, een goed plan ligt daarna omzetten naar peco code 75.

Dank spoorijzer voor je feedback ik zie wat je bedoelt alleen euh .... je gebruikt namen die mij nog niet veel zeggen sorry mijn ervaring is onegeveer 30 jaar geleden met marklin ijzer bedding rails

Met kop maken van het station denk ik dat je bedoelt ipv van een doorrij station om er een kopstation van te maken en de los daarboven dan om te zetten naar een keerlus ??
Wat bedoel je met Kopsporen en overloopwissels ? 

Ik dacht dat ik een mooie baan had gemaakt maar denk dat ik nog even tijdje door moet puzzelen ik zal jullie feedback natuurlijk meenemen en de aanpassingen posten en hoop dat jullie nog feedback willen geven

Misschien nog even een lijstje met uitgangspunten die ik gebruik voor mijn baan layout:

- Wil een mooie baan dus meer jaren plan ipv snel en af raffelen.
- DCC-EX wil zelfbouw lekker klooien met electronica en programmeren
- Tijdperk VI Nederlands matrieel
- Multi level
- Station met een stuk industrie en als het kan een TMD gebied
- Schaduw station
- Dubbel spoor waarbij je treinen kan laten " rond"  rijden en bij industrie & TMD wat rangeer actie's kunnen uitvoeren.

Iedereen bedankt ik ga ermee aan de slag wordt vervolgd

Groeten,
Ernst

[Frans Peeters]

Ik zie wat je bedoeld Marcel112 denk ik bedankt voor je tip een keerlus toevoegen zal erg krap worden maar is de onderstaande aanvulling een optie ?




Het is wel de makelijkste maar niet de mooiste oplossing maar het is niet zichtbaar graag jullie mening anders ga ik puzzelen naar een keerlus oplossing.

Deze lost niets op aan het keren. Je maakt gewoon een lus bij in je spoor.
Ik zou achter je 'tunnelboorproject' een overloopwissel leggen om gelijk vanuit je industriezone terug op normaalspoor te gaan.
Wat je nu hebt is dat steeds vanuit je schaduwstation, door je station moet om naar je industriesporen te geraken.
En wat bedoel je met die oranje lijnen in je plan. Is dat een scheiding tussen zichtbaar en verborgen? Dan heb je op sommige plekken toch echt weinig plek om wat redelijke scenery op te bouwen.

Over reikwijdte ga ik me niet uitspreken, misschien ben je wel langer dan een duimstok en kom je er gemakkelijk aan, maar ik als klein duimpje zou er ernstige problemen mee hebben.

[defender]

Gaat dit zo geen kortsluiting geven? Boven zit 'ie op de binnenbaan, beneden op de buitenbaan. Klopt dan ook niet met de rijrichting denk? Als ik het zo zie kom je op tegenliggend spoor uit.

140 cm diep is met een ontsporing soms wat ver, idd zo proberen te maken dat je er van onderaf nog bij kunt.

Benieuwd naar wat je er de komende jaren van gaat maken!

Mvg Koen

[Dutchborg]

Klopt helemaal de rij richting klopt niet even gauw iets aanpassen werkt niet

Ik heb nu twee aanpassingen gemaakt volgens mij klopt het zo wel maar graag jullie mening soms zit je zo in een tunnel visie





Iets meer uitleg over de levels:
- shaduw station hoogte 46cm paarse rails kleur
- station level hoogte 76 cm  Blauwe rails kleur
- Tunnel en TMD level 86 cm rode rails kleur

De oranje lijnen zijn de scheiding aanduiding tussen station en tunnel/tmd level.
oranje lijn wil ik met stenen muur afwerken ik heb daar mooie voorbeelden voor welke ik op youtube heb gezien mag ik die hier posten ?
De scenery wil ik zoveel mogelijk op het tunnel / tmd level gaan maken.

[spoorijzer]

Sorry voor de onduidelijkheden in mijn bericht, een kleine toevoeging:

Kopmaken: de trein die terug rijdt zoals die binnen komt. Met een locomotief betekent dat dus dat je moet afkoppelen en omrijden, met treinstellen is het dus "slechts" wisselen van de rijrichting. Als je aan 1 zijde een keerlus hebt, moet je aan de andere kant ook iets want anders rijden straks je treinen allemaal dezelfde kant op en kunnen ze niet terug naar het schaduwstation.

Kopsporen: aparte sporen aan de voor of achterzijde van het station waar je een losse loc kan stallen. Je kan dan dus makkelijker kopmaken doordat je de locomotief kan vervangen door bv een andere aan de andere zijde.

Overloopwissel: wissels zodat je van het ene naar het andere parallele spoor kan.

Hopelijk is het zo iets duidelijker. Wat mij vaak helpt: simuleren hoe je treinen straks komen te rijden. Hoe komen ze op een spoor, rijden ze weer weg etc. Dan zie je of je wissels mist of juist teveel hebt (kost geld....), of je je treinen wel voldoende kunnen afwisselen etc.

Groeten,
Rogier

[Frans Peeters]

Hele verandering daar boven je tunnelproject. Een kleine opstelbundel is zeker geen luxe als wat wil gaan rangeren van en naar industrie.
Misschien wel een kleine aanpassing doen om toch een iets vloeiender verloop te krijgen (slingers vermijden). Gewoon de bewuste linkse wissel vervangen door een rechtse en dichter bij je bundel leggen.