Vier maanden geen treinen tussen Goes en Vlissingen in 2029

[henk]

Er wordt ook proefgereden door machinisten op bestaande ERMTS-lijnen. Maar niet alles is daar mogelijk.
De reden dat er nu aandacht voor is, is het versturen van de zoveelste voortgangsrapportage ERMTS door de minister naar de Kamer. In de brief en de bijlagen vind je heel veel informatie over waarom en hoe.
https://www.rijksoverheid.nl/documenten/kamerstukken/2024/10/03/kamerbrief-21e-voortgangsrapportage-ertms

[Rick]

Dat is een andere versie, ook de goederenvervoerders rijden niet met de uitvoering die in Zeeland wordt aangelegd.

Na even zoeken, op Vlissingen - Sloe wordt ERMTS level 2 Baseline 3 (zonder seinen) aangelegd. Op de Betuweroute ligt level 1 (mét seinen), op de Hanzelijn ligt level 2 met seinen en ATB. Het testen gaat niet zozeer om het rijden als om het rangeren, splitsen/combineren en opstellen.

[André82]

De Betuweroute is gewoon Level-2 zonder seinen hoor

[Rick]

Ja, ik las het hier verkeerd. 't is nog steeds geen geschikte plek voor de testritten.

[Thom]

Ik snap niet dat je een dergelijke duurtest niet op een testlocatie uitvoert. Had dit niet perfect bij een museumlijn gekund? Daar kan je alles nabootsen wat je wil, ombouwen/voorbereiden etc en 4 maanden testen.

Hoewel ik mij echt afvraag hoe je 4 maanden nodig hebt om om te bouwen en te testen?

Groeten,
Rogier

Weinig museum lijnen met grotere emplacementen, en al helemaal geen één met bovenleiding, en ook niet met een centrale bediening vanuit een treindienstleider.

[Luit]

Er zijn vast wel enkele museumlijnen die geen enkel bezwaar zouden hebben als er boven hun emplacement voor 4 maanden bovenleiding zou worden gespannen. Ik denk aan iets als VSM of STAR , je zit niemand in de weg en de klanten hebben op de reguliere lijnen geen hinder

[henk]

En eerst nog even ATB aanbrengen, zodat het kan worden vervangen door ERMTS. 

[Pauldg]

Weinig museum lijnen met grotere emplacementen, en al helemaal geen één met bovenleiding, en ook niet met een centrale bediening vanuit een treindienstleider.

En in het klein? Madurodam heeft bovenleiding, een ondergronds emplacement en een centrale verkeersleiding. 

[Albert.H0]

Kunnen ze niet gelijk ombouw naar 25kV~ meenemen? 

[WimC]

Er zijn vast wel enkele museumlijnen die geen enkel bezwaar zouden hebben als er boven hun emplacement voor 4 maanden bovenleiding zou worden gespannen. Ik denk aan iets als VSM of STAR , je zit niemand in de weg en de klanten hebben op de reguliere lijnen geen hinder

Waar is een dubbelsporige museumlijn waar 140 km/h gereden kan worden?

[spoorijzer]

Waarom zou je 140 moeten rijden als het doel van de testen vooral het af- en bij rangeren is?

Groeten,
Rogier

[Thom]

Er zijn vast wel enkele museumlijnen die geen enkel bezwaar zouden hebben als er boven hun emplacement voor 4 maanden bovenleiding zou worden gespannen. Ik denk aan iets als VSM of STAR , je zit niemand in de weg en de klanten hebben op de reguliere lijnen geen hinder

Je hebt blijkbaar werkelijk geen idee dat je nu iets opnoemt wat miljoenen gaat kosten om dat 'even' te realiseren, en je dat daarna ook nogeens kunt afbreken en die investering kwijt bent.

[spoorijzer]

Ik vraag mij af of bovenleiding wel echt nodig is, maar anders zijn er misschien mogelijkheden op bestaande opstelterreinen die niet (geheel) gebruikt worden?

Het verbussen van alle treinen voor 4 maanden is ook niet echt gratis, dus ergens zal er wel een mooie business case op te maken zijn.

Groeten,
Rogier

[Ben]

Pffff........ 

[WimC]

Waarom zou je 140 moeten rijden als het doel van de testen vooral het af- en bij rangeren is?

Groeten,
Rogier

Waar haal je vandaan dat het doel vooral het af- en bijrangeren is? Eerder in dit topic is door iemand aangegeven dat het ook om rangeren gaat.
In het eerder gelinkte artikel van de NOS staat "Door ERTMS, het European Rail Traffic Management System, zouden treinen in de toekomst veiliger en sneller kunnen rijden." Dan lijkt het mij niet handig om een museumlijn te pakken waar de snelheid hoogstwaarschijnlijk veel lager is. Dan ben je niet representatief aan het testen.

https://nos.nl/artikel/2539494-provincie-zeeland-baalt-van-treinloze-maanden-in-2029

Ik vraag mij af of bovenleiding wel echt nodig is, maar anders zijn er misschien mogelijkheden op bestaande opstelterreinen die niet (geheel) gebruikt worden?

Als je wilt testen en opleiden op materiaal dat met bovenleiding rijdt, is bovenleiding wel handig.