Trein ontspoord na botsing

[Ilja]

spoorzolder,

bedankt ik had blijkbaar de verkeerde link gebruikt.

Groeten,
ilja

[spoorzolder]

ik denk een verkeerde link
maar dat geef niet ik heb hem gevonden
gr.jan

[jerry]

zo`n schade kan nog tegenvallen hoor zeker met de onderdeelprijzen 

Buffers vervangen , bufferbalk richten , bedrading etc vervangen , neus afdekkap vervangen indien op voorraad anders van pluklok  alle manuren bij elkaar kost zo een jaarsalaris van menig beneluxspoor lid 

als ze de onderhoudsprijzen voor een lok in de autowereld zouden hanteren zou het erg stil worden op straat  .

nu nog even een prijsvraag wat kost een schokdemper van een 6400 of een onderhoudsbeurtje van een 6400  ? ben benieuwd wie dichtst in de buurt komt en dus enig idee heeft wat treintje rijden eigenlijk kost 

[Frank!]

Een schokdemper zit rond je 23 500, in de aanbieding tref je ze wel eens rond de 20 000. Een complete onderhoudsbeurt kost het dubbele.

MVG

Frank

[Thom]

Eerlijk gezegd valt het me na het zien van deze foto's allemaal wel mee...

Zo heel spannend ziet het er ook allemaal niet uit, paar stekkers en kastjes, en die neus is ook alleen maar een stuk poleyester, dus dat lijkt allemaal veel erger dan het is..

En wat ik al zei, als een 1844 met een bakwand als een golfplaat hersteld word....

[santerdam]

Thom, het ding heeft wel nog even flink door het grind geploegd nadat de voorste wielen uit de rails waren gelopen. Daar zal waarschijnlijk meer schade zijn.

Het valt me op dat vooral over de schade aan de trein wordt gesproken. Ik denk dat het repareren door Prorails, de inzet van hulpdiensten en de  bedrijfsschade door het geblokkeerde spoor wel eens  grotere kostenpost zou kunnen zijn.

[Thom]

Draaistel wisselen is niet zo'n grote moeite... 

[nscargo]

Ik vraag me af waarom de NS de loc niet zou laten repareren.
De schade zal door de verzekering van de heftruck moeten worden betaald.
Dus kost het de NS niets. Ja je kunt de loc niet gebruiken.
Het lijkt me raar dat de loc total loss zal worden verklaard, alhoewel...
Ik ben (nog) geen treinreparateur, dus weet ik niet wat de schade is en wat de dagwaarde van deze loc is.
Harm

[Anoniem]

De schade zal door de verzekering van de heftruck moeten worden betaald.
Dus kost het de NS niets.

Als je aansprakelijkheid kunt vestigen op de heftruckchauffeur (danwel zijn werkgever, dat ligt overigens meer voor de hand), ergo: als hij onrechtmatig heeft gehandeld. En dat is niet per se gezegd. Als het ding daadwerkelijk geen brandstof meer had op de overweg (lees: als dat in rechte bewezen kan worden), is die kans overigens wel groot.

[spoorzolder]

ja hoor
weer een week verder
het is nu 7 juni 2008  16.50 uur
HIJ STAAT ER NOG DE 1826

gr.jan ( uit delft dus )

[spoorzolder]

ja hoor
weer een week verder
het is nu zondag 15 juni  15.50
HE. . . . HIJ IS WEG. . . de 1826

wie weet waar hij is en hoe en wanneer ??
gr.jan ( uit delft dus )

[Peter Korsten]

Als alle locs in Nederland nou zo'n chip zouden hebben die ze ook in dure auto's stoppen, dan zou dat heel wat vragen schelen. Maar aan de andere kant zouden we dan ook Somda op kunnen doeken, dat is ook weer zoiets.

Maar even zoeken (als in, vijf seconden) op www.rolandrail.net en dan zie je:

Nadat ERS op 16 mei de bij een aanrijding en daardoor ontsporing beschadigde NSR 1826 te Ngsf had geplaatst werd de schadeloc vanavond opgehaald door VolkerRail en tegelijkertijd was RN er ook met de buurtsuper! VolkerRail bracht de NSR 1826 naar Haarlem.

Bron: http://www.rolandrail.net/nieuws.php

- Peter

[spoorzolder]

bedankt voor de info
zijn hier nog foto's van van het transport
gr.jan

[Peter Korsten]

Kijk, ik dacht, ik geef een hint, even zoeken en je vindt van alles... snappie?

- Peter

[Thom]

@ Peter,

Ale loccen zijn reeds voorzien van tracking en Tracing....