Trein ontspoord na botsing

[Trabantfahrer]

Die gaat echt niet meer gemaakt worden hoor. Ze hebben er al teveel dus waarom zouden ze er eentje helemaal gaan repareren.

Ik denk dat de verzekering daar ook een stem in heeft.

www.raymondkies.nl

[Mispoes]

Als je de (aansprakelijkheids)verzekeraar van de tegenpartij bedoelt: ik denk dat die daar weinig over te zeggen heeft. De hoogte van de schadeuitkering zal echter afhangen van de vraag wat NS besluit te doen: reparatie of terzijde stellen. 

[Richard Snijder]

Ik denk niet dat het zo werkt.
De Verzekeraar zal op komen moeten voor de daadwerkelijke geledenschade,en het berekenen hiervan kan lang duren want wie kan er de daadwerkelijk geleden schade berekenen?
Dit zal touwtrekken worden tussen beide partijen,ieder met zijn eigen uitgangspunt.
De een om zeveel als mogelijk te incasseren ,de andere om zomin mogelijk te betalen.Wat is de dagwaarde van de  lok in de staat voor het ongeluk op de markt?
Of wat zal NS nog kunnen hebben verdient met deze lok in de staat zoals voor het ongeval?
Vele vragen .....

[Frank!]

Aangezien de loc er niet 'total loss' uitziet, verwacht ik eerder dat de discussie zal gaan over de hoogte van herstelkosten. Dit zal lastig te berekenen zijn, helemaal als de locomotief niet gerepareerd gaat worden.

MVG

Frank

[Mispoes]

Ik denk dat je gelijk hebt Richard, met opstallen werkt het wel zo bij de eigen verzekeraar. De NS hoeft alleen maar aan te tonen wat de schade is (wie eist, bewijst).

[Anoniem]

Zo behoort het uiteraard te werken, er zijn niet zo gek veel gronden waarop een verzekeraar uitkering mag weigeren (al zullen externe verzekeraars dat natuurlijk als het even kan wel proberen, kwestie van centjes verdienen). Ik denk alleen niet dat NS een externe verzekeraar heeft. De meeste grote concerns hebben daar een eigen dochtermaatschappij voor, wellicht dat dat het onderhandelen iets makkelijker gaat.

Helaas veegt het organigram op de website alles onder het kopje 'ondersteuningen en deelnemingen' en weet ik du niet of er een verzekeringsdochter tussen zit...

[Thom]

Die gaat echt niet meer gemaakt worden hoor. Ze hebben er al teveel dus waarom zouden ze er eentje helemaal gaan repareren.

Dat zal wel loslopen, die 1844 was 1 grote kreukelbak end ie rijdt ookweer rond...

[Ilja]

Ik werk op het terrein van DSM in delft dus hier wat foto's van dichtbij.

http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=myalbums

De bedrading voor aan de loc is kapot. Dit hebben ze nog niet kunnen repareren.
Ze hebben het idd wel geprobeerd maar is nog niet gelukt.
Bedoeling is om de trein bij ons op het terrein te repareren zodat hij zelf weg kan rijden.

Tijdens/na het ongeluk stonden de voorste wielen niet meer op de rails.
Aan een aantal auto's was schade, op het terrein , door stenen die door de lucht vlogen. We zijn echter blij dat hij niet het terrein op is komen rijden na het ongeluk.

Sommige hebben het zien gebeuren en die zijn goed geschrokken.

De machinist kwam trillend zijn cabine uit, die wist echt niet meer waar hij het moest zoeken.


groeten,
Ilja

[santerdam]

Ilja, je fotoalbum is niet toegankelijk zonder in te loggen.

[5166]

Bedoeling is om de trein bij ons op het terrein te repareren zodat hij zelf weg kan rijden.

Zelf wegrijden zal het niet worden; men is bezig de loc rolvaardig te maken om 'm door een andere loc af te kunnen laten voeren.

Groet, Edwin

[spoorzolder]

je moet wel je album openbaar maken
anders ziet niemand het
gr.jan

[spoorzolder]

ik heb hem gevonden
klik hier
gr.jan

[santerdam]

Zo te zien hebben ze de bovenste lamp al op z'n plaats gezet. Het was zo :

[spoorzolder]

gewoon dicht gedaan

[Ilja]

volgens mij had ik hem elijk openbaar gemaakt?